PESA 120N - technika, eksploatacja, opinie

Post autor: **Bastian** » 26 paź 2010, 8:38

Teokryt pisze:Piasecznice teraz to są używane z powodu "mazi" na szynach

To się bodajże nazywa "mada".

Nie wszystkie.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 26 paź 2010, 8:38

kebe pisze:A to każdy pojazd szynowy takową posiada?

W zasadzie każdy nowy - zarówno na kolei jak i w tramwajach. Ze starszych - wszystkie chyba lokomotywy, bo w EZT kiedyś nie stosowano piasecznic - małe momenty rozruchowe etc - po prostu rzadko wpadały w poślizgi (na rozruchu, bo na hamowaniu to co chwilę).

A dziś jest jak widzisz - rano wilgotno, do tego liście. Tramwaje zamiast ruszać rolują kołami, więc żeby poprawić przyczepność stosuje się piaskowanie. W nowszych stopiątkach i niektórych po remontach są takowe wsadzone. W Pesach - fabrycznie, bo przy takich przyspieszeniach to ciężko bez tego ruszyć, choć układy przeciwpoślizgu oczywiście działają w jakimś tam stopniu.
Żeby nie było - piaskowanie też ma swoje minusy, które potrafią się skończyć źle, ale to długie historie kolejowe.

[ Dodano: |26 Paź 2010|, 2010 08:40 ]

Glonojad pisze:prąd na Gocławku jest rzadki i trzeba go piaskiem zagęszczać

Dobra teoria by była

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 26 paź 2010, 10:57

Fabrycznie 13N posiadały piasecznice - wszystko zdemontowano, decyzją człowieka, który potem nakazał ich montaż.. w stopiątkach i stoszesnastkach, które fabrycznie urządzeń tych nie miały. Czasy się zmieniają, ludzie również

Mamy więc wagony fabrycznie przystosowane do montażu piasecznic bez piasecznic, wagony fabrycznie nieprzystosowane do piasecznic w piasecznice doposażone.

Czotyk · Post autor: **Czotyk** » 25 maja 2011, 17:05

W temacie o słingu trwa dyskusja o wysuwaniu rampy dla wóżkowiczów. Ostatnio widziałem jak w pesie 120N wysuwała się rampa ale tam chyba nie trzeba było zamykać drzwi tylko jak pasażerowie wsiedli to motorniczy wysunął rampę ale nie pamiętam dokładnie. Trzeba zamykać drzwi czy nie?

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 25 maja 2011, 20:09

Nie - też spotkałem się z tym w 3108 jakieś pół roku temu. Obsługa rampy jest możliwa przy otwartych drzwiach. Nawet przyklęku nie musiał robić.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 25 maja 2011, 22:18

W Pesie jest prościej z rampą jak w Swingu .

piotram · Post autor: **piotram** » 25 maja 2011, 23:31

W starej pesie można wysuwać przy otwartych drzwiach. Ale podobno były z tym problemy, mechanizm się uszkadzał z powodu stawania na tym pasażerów podczas wysuwania się.

beni · Post autor: **beni** » 26 maja 2011, 12:42

Coraz więcej Swingów widuję z kompletnymi osłonami. Od razu inaczej wagony wyglądają.

piotram · Post autor: **piotram** » 26 maja 2011, 12:44

beni pisze:Coraz więcej Swingów widuję z kompletnymi osłonami. Od razu inaczej wagony wyglądają.

A ja kilku wagonów od zimy nie mogę sfocić, bo nadal ich nie mają

Bernard · Post autor: **Bernard** » 30 maja 2011, 0:19

Bywalec pisze:Bernard, temat o Swingach kryje się za tym linkiem, a nie tutaj.

Faktycznie, dzięki. Późno było ...

.

Bywalec · Post autor: **Bywalec** » 30 maja 2011, 5:34

Bernard, temat o Swingach kryje się za tym linkiem, a nie tutaj.

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 03 cze 2011, 19:44

Dziś pierwszy raz widziałem jadącą Pesę
(3113) która nie miała żadnej osłony po lewej stronie - zapewne jakaś awaria, ale dziwnie wygląda.

Nxo · Post autor: **Nxo** » 18 paź 2012, 15:47

może trochę odkopie temat

czy coś się zmieniło w procedurach unijnych odnośnie przypisania taboru ?

Wczoraj 3102 widziałem na 1

ashir · Post autor: **ashir** » 18 paź 2012, 19:00

Nxo pisze:czy coś się zmieniło w procedurach unijnych odnośnie przypisania taboru ?

Tramicusy i Hipolity już nie muszą jeździć Al. Jerozolimskimi.

maciej180 · Post autor: **maciej180** » 18 paź 2012, 21:55

A z ciekawości - fakt, że - mimo braku przyspawania ich do 9 - pojawiają się na innych liniach stosunkowo rzadko ma jakieś głębsze wytłumaczenie?