Moderator: Wiliam
Plesim pisze:Już nie jest to tak oczywiste. Dziś parę przejazdów 105 i jakie zaskoczenie gdy wsiadając na PKP Kasprzaka w wozie z 80 osób (15:30).mariow pisze:a 105 i 109 to czesto pustawe jezdzi
+ 105 i jechałem już puściutkim SU18 z Królewskiej jak i odkurzaczem, w którym "wszystkie miejsca siedzące były zajęta i sporo osób stało". Po co takie 225? Jeżeli już ma coś takiego jeździć to powinno dojeżdżać do Dw. ZACHODNIEGO. Może zamiast 225 na TARGÓWEK powinno dojeżdżać 123, 146, czy 147?floyd pisze:ORGANIZACJA RUCHU NA CZAS BUDOWY
STACJI METRA DWORZEC WILEŃSKI
PLANOWANE ZMIANY
W UKŁADZIE LINII AUTOBUSOWYCH DZIENNYCH
225 TARGÓWEK – Trocka – Pratulińska – Handlowa – Ossowskiego – Barkocińska – Myszkowska – Gorzykowska – Radzymińska – al. Solidarności – Jagiellońska – Kłopotowskiego – Targowa – al. Zieleniecka – al. i most Poniatowskiego – Al. Jerozolimskie – PL. ZAWISZY
częstotliwość: 15/20/20
– linia 225 zastępuje linię 517, a także linię 25, na odcinku: Targowa – al. Zieleniecka – most Poniatowskiego – Al. Jerozolimskie
– trasa krótsza w stosunku do obecnej linii 517 przyczyni się do poprawy regularności i punktualności kursowania
718 MARKI /CZARNA STRUGA/ – … – Radzymińska – al. Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – METRO RATUSZ ARSENAŁ /PL. BANKOWY/
częstotliwość: 15/20/40 – bez zmian
– linia 718 zostaje skierowana przeznaczonym dla komunikacji zbiorowej mostem Śląsko-Dąbrowskim do stacji metra Ratusz Arsenał
– linia 718 po wybudowaniu centralnego odcinka II linii metra jest przewidywana jako dowozowa do II linii metra (skrócona do odcinka: CZARNA STRUGA – METRO DWORZEC WILEŃSKI)
738 RADZYMIN /OS. VICTORIA/ – … – Radzymińska – al. Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – METRO RATUSZ ARSENAŁ /PL. BANKOWY/
częstotliwość: 30/40/40 – bez zmian
– linia 738 zostaje skierowana przeznaczonym dla komunikacji zbiorowej mostem Śląsko-Dąbrowskim do stacji metra Ratusz Arsenał
– linia 738 po wybudowaniu centralnego odcinka II linii metra jest przewidywana jako dowozowa do II linii metra (skrócona do odcinka: RADZYMIN – METRO DWORZEC WILEŃSKI)
805 MARKI /PUSTELNIK/ – … – Radzymińska – al. Solidarności – most Śląsko-Dąbrowski – METRO RATUSZ ARSENAŁ / PL. BANKOWY/
częstotliwość: 15/ - / - – bez zmian
– linia 805 zostaje skierowana przeznaczonym dla komunikacji zbiorowej mostem Śląsko-Dąbrowskim do stacji metra Ratusz Arsenał
– linia 805 po wybudowaniu centralnego odcinka II linii metra jest przewidywana jako dowozowa do II linii metra (skrócona do odcinka: PUSTELNIK – METRO DWORZEC WILEŃSKI)
Żeby dobić ich punktualność?marekb pisze:Może zamiast 225 na TARGÓWEK powinno dojeżdżać 123, 146, czy 147?
Ale oczekujesz deklaracji, czy konkretnych obietnic? Bo jeśli to drugie, to obawiam się, że powinieneś iść do wróżki...kilovolt pisze:Czy to oznacza że od czasu Euro Plac Wileński będzie przejezdny w obu kierunkach, tzn. ul. Targową i Al. Solidarności? Czy Most Ś-D będzie już ogólnie dostępny? Czy po Euro znowu zostanie ograniczony dla komunikacji? Czy wogóle jest realne normalne udrożnienie Pl. Wileńskiego do czasu Euro?
Może ktoś zna więcej szczegółów?
Jak mówił ostatnio prezes Lejk, umowa z wykonawcą zakłada zachowanie przejezdności przynajmniej w ciągu al. "Solidarności". Targowa będzie placem budowy w czasie Euro. Budowa stacji metra zajmuje ok. 24 miesiące. Władze Metra i ZTM-u zakładają, że w czasie Euro nadal będzie ruch odbywał się objazdem.kilovolt pisze:Czy to oznacza że od czasu Euro Plac Wileński będzie przejezdny w obu kierunkach, tzn. ul. Targową i Al. Solidarności? Czy Most Ś-D będzie już ogólnie dostępny? Czy po Euro znowu zostanie ograniczony dla komunikacji? Czy wogóle jest realne normalne udrożnienie Pl. Wileńskiego do czasu Euro?
Z tym się zgadzam.marekb pisze:Jeżeli już ma coś takiego jeździć to powinno dojeżdżać do Dw. ZACHODNIEGO.
Cudowny pomysł. Poprostu marzyłem, aby mieć bezpośredni dojazd do Dw. Wschodniego (Lubelska) - bo nie wystarczy 140 do Kijowskiej. Albo do Wiśniowej Góry (a w przyszłości do Starej Miłosny) czy do Falenicy.marekb pisze:Może zamiast 225 na TARGÓWEK powinno dojeżdżać 123, 146, czy 147?
](./images/smilies/eusa_wall.gif "](*,)"){kind=small}
Wg mnie najlepszym pomysłem jest 225 (które bym widział jako 101) na trasie TARGÓWEK- most Poniatowskiego-Dw. ZACHODNI.ashir pisze:Z tym się zgadzam.marekb pisze:Jeżeli już ma coś takiego jeździć to powinno dojeżdżać do Dw. ZACHODNIEGO.Cudowny pomysł. Poprostu marzyłem, aby mieć bezpośredni dojazd do Dw. Wschodniego (Lubelska) - bo nie wystarczy 140 do Kijowskiej. Albo do Wiśniowej Góry (a w przyszłości do Starej Miłosny) czy do Falenicy.marekb pisze:Może zamiast 225 na TARGÓWEK powinno dojeżdżać 123, 146, czy 147?
I z tym się zgadzam. Wolę słabe (takie jak proponujesz) 225 niż podbite 160, które przy pierwszej okazji zostanie pocięte (patrz na 131 czy 520). Poza tym nadal byłby dojazd do wielu miejsc do których nie dojeżdża 160.marekb pisze:Wg mnie najlepszym pomysłem jest 225 (które bym widział jako 101) na trasie TARGÓWEK- most Poniatowskiego-Dw. ZACHODNI.
Może jeździc co 15/20/20, ważne by "długo" tj np. pierwszy odjazd z TARGÓWKA o 4:30, ostatni z ZACHODNIEGO o 23:15
I po co mi dojazd do Międzylesia? Jaki mam interes jeździć do Wawra i to bezpośrednio?marekb pisze:Natomiast można rozważyć:
1. wydłużenie 148 do Dw. Wschodni /Lubelska/ wtedy 123 z Wiatraczej przez Gocław i Targową do TARGÓWKA
2. lub np. 125 docelowo zakrańcowane na TARGÓWKU
Te swoje świetlane pomysły zostaw dla siebie, bo są tak absurdalne, że nawet nie da się skomentować...marekb pisze: Wg mnie najlepszym pomysłem jest 225 (które bym widział jako 101) na trasie TARGÓWEK- most Poniatowskiego-Dw. ZACHODNI.
Może jeździc co 15/20/20, ważne by "długo" tj np. pierwszy odjazd z TARGÓWKA o 4:30, ostatni z ZACHODNIEGO o 23:15
Natomiast mozna rozważyć:
1. wydłużenie 148 do Dw. Wschodni /Lubelska/ wtedy 123 z Wiatraczej przez Gocław i Targową do TARGÓWKA
2. lub np. 125 docelowo zakrańcowane na TARGÓWKU
Kiedy zarejestrowałeś pogorszenie częstotliwości 131 lub 520?ashir pisze:Wolę słabe (takie jak proponujesz) 225 niż podbite 160, które przy pierwszej okazji zostanie pocięte (patrz na 131 czy 520).
Wydawało mi się, że na początku reformy, czyli od 1 marca kursowały jeszcze częściej niż obecnie. Ale rozkłady tego nie potwierdzają. To podam inny przykład. Linia 212 (po zawieszeniu 406 kursowała) co 7.5/15/30 (nie mówiąc już o tym, że wcześniej para 212+406 dawała łączną czestotliwość 5 minut, dodatkowo dochodziło jeszcze 199) i przyszły wakacje i zjechała częstotliwość do 10 minut. I tak już zostało. Dla tego boję o silne 160. Jak cały most będzie dla komunikacji miejskiej to ok. Ale potem, przecież TTA nie wytrzyma silnego 23, 26, 160, 190, 527 i słabe 4, 20, 46*.pawcio pisze:Kiedy zarejestrowałeś pogorszenie częstotliwości 131 lub 520?ashir pisze:Wolę słabe (takie jak proponujesz) 225 niż podbite 160, które przy pierwszej okazji zostanie pocięte (patrz na 131 czy 520).
Jedno 158 wystarczy.