No wlasnie jestem gotow się zalozyc że PKP nie bedzie jednak 2x szybciej i w tej samej cenie. Betonu nie da sie tak łatwo skruszyc.prażanin35 pisze:Wszystkie te obliczenia są robione przy założeniu, że jest taniej i szybciej niz kolej i na daną chwilę to prawda. Jednak po modernie będzie 2x dłużej i w tej samej cenie.
Flixbus (d. PolskiBus)
Moderator: JacekM
-
prażanin35
- Zbanowany
- Posty: 137
- Rejestracja: 16 maja 2011, 8:43
Tak, wyliczenia robimy na chwilę obecną. Nie prognozujemy tutaj przyszłości, tylko się zastanawiamy, czy na chwilę obecną to ma rację bytu.
A co do tych PR, KM i innych do 3miasta... Nie do końca dobrze prawisz. Spójrz na nową Ustawę o transporcie zbiorowym i jak ograniczono konkurencję w transporcie kolejowym pasażerskim (zresztą nie tylko kolejowym, ale tam najłatwiejsza implementacja). To nie będzie tak, że przyjdzie sobie Józio z licencją pasażerską i wprowadzi pociąg Warszawa - Gdynia, 10 minut przed IC. Po sławetnej walce IC-PR skutecznie zablokowano takie rzeczy. Skończy się monopolem IC z jego monopolistycznymi cenami.
Po drugie primo, skąd pewność, że po modernizacji pociąg będzie w tej samej cenie? W końcu jakość usługi (wyrażona czasem) polepszy się o ho ho. A skoro przy osłabieniu oferty na czas modernizacji, nie obniżono cen... źle to wróży.
A co do tych PR, KM i innych do 3miasta... Nie do końca dobrze prawisz. Spójrz na nową Ustawę o transporcie zbiorowym i jak ograniczono konkurencję w transporcie kolejowym pasażerskim (zresztą nie tylko kolejowym, ale tam najłatwiejsza implementacja). To nie będzie tak, że przyjdzie sobie Józio z licencją pasażerską i wprowadzi pociąg Warszawa - Gdynia, 10 minut przed IC. Po sławetnej walce IC-PR skutecznie zablokowano takie rzeczy. Skończy się monopolem IC z jego monopolistycznymi cenami.
Po drugie primo, skąd pewność, że po modernizacji pociąg będzie w tej samej cenie? W końcu jakość usługi (wyrażona czasem) polepszy się o ho ho. A skoro przy osłabieniu oferty na czas modernizacji, nie obniżono cen... źle to wróży.
Dlaczego pieprzone pierożki są dobre, a pieprzone życie już nie? (B. Schaeffer)
Historia uczy jednego - nigdy nikogo niczego nie nauczyła.
Historia uczy jednego - nigdy nikogo niczego nie nauczyła.
Jedno nie przeczy drugiemu. Starczy zrobić podwyżkę wraz z serią obniżek dla Pcimiów. A zresztą kto zapłaci za te pindolino, hę? Można też kombinować z opłatami za obowiązkową rezerwację... możliwości jest sporo.KwZ pisze:Bo taryfy kolejowe są z kilometra. Inaczej już dawno płacilibyśmy więcej za Wawa-Poznań niż między jakimiś Pcimiami.chester pisze:skąd pewność, że po modernizacji pociąg będzie w tej samej cenie?
Dlaczego pieprzone pierożki są dobre, a pieprzone życie już nie? (B. Schaeffer)
Historia uczy jednego - nigdy nikogo niczego nie nauczyła.
Historia uczy jednego - nigdy nikogo niczego nie nauczyła.
Dąbrówka.chester pisze:A te 171 to z jakiej okazji? Osowa? Chwaszczyno? Dąbrowa?
Nie ma problemu - wystarczy same Ex i EIC po E65, a TLK przez Kutno, Bydgoszcz.KwZ pisze:Bo taryfy kolejowe są z kilometra.
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 | 36 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43
Poza tym kible i Słoneczny zatrzymują się po drodze na różnych wsiach, więc, jak się tylko rozpędzą to po chwili będą musiały hamować, dlatego czas przejazdu się znacząco nie skróci, poza tym bezpieczniej i wygodniej wg mnie jest jechać bezpośrednio z jednym, czy dwoma postojami, niż z kilkunastoma...
-
prażanin35
- Zbanowany
- Posty: 137
- Rejestracja: 16 maja 2011, 8:43
To nie będzie tak, że 10 min po IC poleci kibel 2x tańszy, ale na pewno IC nie dostanie monopolu na tą linię. Mamy analogię na CMK, po wprowadzeniu 2,3 kibli IC szybko zrezygnował z kursów pośpiesznych przez Kielce. One zostały ale w większości tylko w relacjach pośrednich wykorzystywane a na CMK pojawiło się 3,4 TLK z przyzwoitą ceną.
Nocne kursy mają zasadniczą wadę, nie w pełni obsługują miasta pośrednie bo nie każdy chce o 2 wysiadac na jakimś zadupiu. Raz na miesiąc jeżdżę nocną jelenią do Wrocka i nigdy nie czułem się zagrożony mimo, że zaraz za Wawką uderzam w kime. Wydaje mi się, że lekko przesadzone są opinie o niebezpiecznych pociągach.Z pewnościa nocne kursy autobusowe pozostaną. Widzę po cenach że właśnie te cieszą się obecnie największa popularnościa. Lepiej jest w podróży stracic noc niz dzien a niestety spanie w pociągu łączy się ze zbyt duzym ryzykiem (chyba że jedziemy całą grupa i zajmiemy cały przedział).
Nasze społeczeństwo ma taką maniere, że wszystkiego się boi i nic z tym nie robi.prażanin35 pisze:Nocne kursy mają zasadniczą wadę, nie w pełni obsługują miasta pośrednie bo nie każdy chce o 2 wysiadac na jakimś zadupiu. Raz na miesiąc jeżdżę nocną jelenią do Wrocka i nigdy nie czułem się zagrożony mimo, że zaraz za Wawką uderzam w kime. Wydaje mi się, że lekko przesadzone są opinie o niebezpiecznych pociągach.
Polecam: http://www.zm.org.pl
Nazywam się Kajo i jestem Roweroholikiem.
Nazywam się Kajo i jestem Roweroholikiem.
-
Glonojad
- Dark Lord of The Plonk
- Posty: 26873
- Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
- Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki
Jesteś pewien, co jest w umowie MI - IC?prażanin35 pisze:To nie będzie tak, że 10 min po IC poleci kibel 2x tańszy, ale na pewno IC nie dostanie monopolu na tą linię.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.
-
prażanin35
- Zbanowany
- Posty: 137
- Rejestracja: 16 maja 2011, 8:43
A co ma z moderną wspólnego IC? Oni tylko tam jeżdżą. Chcesz powiedziec, że wrócą dawne złote czasy dla IC i...busów gdzie są same EIC za 150zł? Raczej już nie. Co by nie pisac o IR to dzięki kiblom możemy teraz za przyzwoitą cenę, szybko i w miarę dobrą częstotliwościa dojechać np do Krakowa czy Katowic. I z Gdańskiem będzie podobnie...