Tabor Kolei Mazowieckich

chester · Post autor: **chester** » 10 sie 2011, 0:42

SA135...

fidzio · Post autor: **fidzio** » 10 sie 2011, 12:08

Dzisiaj w nocy dotarły do Warszawy dwa elfy dla KMów odpowiednio: EN76-010 i EN76-011 (trzycyfrowy numer sugeruje ze powstanie wiecej jak 100??:P)

alojz · Post autor: **alojz** » 13 sie 2011, 16:54

Dziś jazdę próbną na odc. WWO - Siedlce - WWO odbył trzywagonowy puszpul z Traxxem nr 009 na przedzie/tyle.

fidzio · Post autor: **fidzio** » 13 sie 2011, 19:01

Była to próba generalna przed startem traxxów 16 sierpnia.

marian89mr · Post autor: **marian89mr** » 13 sie 2011, 20:38

fidzio pisze:Była to próba generalna przed startem traxxów 16 sierpnia.

A rozkład przy okazji wrześniowej korekty na odcinku Łuków- Mińsk i odwrotnie będzie poprawiony na "szybszy" ?

fidzio · Post autor: **fidzio** » 13 sie 2011, 20:54

Jeżeli juz to na odc. Warszawa - Siedlce bo na Siedlce - Łuków juz się nie da szybciej bo tam i tak jest 120. Poprawki bym się nie spodziewał bo to wymagałoby jazdy na IRJ a to sporo $$ kosztuje

marian89mr · Post autor: **marian89mr** » 14 sie 2011, 10:36

marian89mr pisze:
fidzio pisze:Była to próba generalna przed startem traxxów 16 sierpnia.
A rozkład przy okazji wrześniowej korekty na odcinku Łuków- Mińsk i odwrotnie będzie poprawiony na "szybszy" ?

Bardziej chodziło mi o to, że np. Łukowianka na odcinku Mińsk - Mrozy (1 zatrzymanie pośrednie) jedzie 13 minut a flirt ( 4 zatrzymania) jedzie 16 minut więc na traxie pewnie można by zejść do 10 (jadąc vmax 130)

Celowo nie mówię o odcinku Wawa - Mińsk bo tam i tak jest za dużo uwarunkowań i nie bardzo da się coś zrobić

przewoz · Post autor: **przewoz** » 14 sie 2011, 10:47

Nie wiem, czy opłaca się dopłacać za nowy rozkład (nowe trasowanie) plus pomocnika dla takiego zysku w tej chwili.

rufio198 · Post autor: **rufio198** » 14 sie 2011, 11:08

fidzio pisze:Dzisiaj w nocy dotarły do Warszawy dwa elfy dla KMów odpowiednio: EN76-010 i EN76-011 (trzycyfrowy numer sugeruje ze powstanie wiecej jak 100??:P)

Sami dojechaliście czy was ściągano po drodze ?:D

fidzio · Post autor: **fidzio** » 14 sie 2011, 11:38

Haha ELFy dojechały o własnych siłach i nawet nic się nie działo poczas przejazdu od samej Bydgoszczy do Grochowa

Co nie zmienia faktu, iż moim zdaniem wraz ze wzrostem ilości pojazdów tej seri KMy powinny zaopatrzyć się w jakąś SM42

Co do Łukowianki zmiana Vmax z 120 na 130 to niestety konieczność zmiany parametrów pociągu i przetrasowania (dużo $)...

zofey · Post autor: **zofey** » 14 sie 2011, 14:45

@ Łukowianka
Trzeba opóźnienia zniwelować, a nie rozkład zmieniać. Kilka minut sprawniej i nie będzie wpadała za osobowe, które w rozkładzie są za nią.
1 mechanik, lepsze przyspieszenie i prędkość 130 km/h powinny wystarczyć.

alojz · Post autor: **alojz** » 14 sie 2011, 20:42

fidzio pisze:Co nie zmienia faktu, iż moim zdaniem wraz ze wzrostem ilości pojazdów tej seri KMy powinny zaopatrzyć się w jakąś SM42

Moze będą sobie radzić jak w Krakowie: http://youtu.be/jQvqNju0bCM

Michalk001 · Post autor: **Michalk001** » 15 sie 2011, 7:25

fidzio pisze:Dzisiaj w nocy dotarły do Warszawy dwa elfy dla KMów odpowiednio: EN76-010 i EN76-011 (trzycyfrowy numer sugeruje ze powstanie wiecej jak 100??:P)

A co się stało z EN76-001... 009?

TLG · Post autor: **TLG** » 15 sie 2011, 8:36

Michalk001 pisze:A co się stało z EN76-001... 009?

To te należące do Kolei Śląskich.
Swoją drogą: to ciekawe, że niezależni od siebie przewoźnicy nie tylko stosują numerację w oparciu o stary system PKP to nadają numery po kolei. Ciekawe, czy Wielkopolska też się do tego zastosuje.

fidzio · Post autor: **fidzio** » 16 sie 2011, 7:26

Dzisiaj inauguracja TRAXXów na Radomiach. Wczoraj po raz ostatni z EU07 pojechały 12244/5 i 12258/9. Rano wrócą odpowiednio 21228/9 i 212230/1.