Trasa i Most Północny

[tarantula01]

Chyba nie wierzysz że będą robić węzły komunikacyjne do Kampinosu - zieloni w życiu nie pozwolą to raz

Kiedyś może wreszcie upadną rządy zielonych.

Znaczy się jak wystąpimy z UE?

[MeWa]

wtedy to pewnie też nie byłoby za co tego mostu wybudować

[tarantula01]

Jak złoża gazu łupkowego się okażą do wydobycia, to nam członkostwo w UE nie będzie potrzebne. Nawet będzie nas stać, aby zwrócić wszelkie dofinansowania z UE (wtedy pewnie nikt nie będzie nas za bardzo tym drażnił, bo jeszcze kurek z gazem przykręcimy), uruchomić fundusze polskie (na wzór norweskich), itp.

[person]

Jak złoża gazu łupkowego się okażą do wydobycia, to nam członkostwo w UE nie będzie potrzebne. Nawet będzie nas stać, aby zwrócić wszelkie dofinansowania z UE (wtedy pewnie nikt nie będzie nas za bardzo tym drażnił, bo jeszcze kurek z gazem przykręcimy), uruchomić fundusze polskie (na wzór norweskich), itp.

Ale czy wystarczy nam pieniędzy żeby zawładnąć światem? [w tle leci muzyka z kreskówki Pinki i Mózg]

(przepraszam, nie mogłem się powstrzymać)

[Glonojad]

Nie wiem, ale taktyczne atomówki fajnie działają na silne zgrupowania wojsk (tzw. stack'o'doom) w Civ4

[MisiekK]

Ale czy wystarczy nam pieniędzy żeby zawładnąć światem?

Oczywiście. Budowa Centrum Sterowania Wszechświatem trwa.

[Bastian]

Dobra, wróćmy jednak na Ziemię

[pawcio]

Ależ gaz łupkowy to nawet nie na Ziemi, ale w ziemi jest!

[Bastian]

Dlatego powiadam: wyłazić mi zaraz spod ziemi na Ziemię!

[Bywalec]

KLIK

Północny pozostanie Północnym?

Do czwartku można wziąć udział w konsultacjach on-line dotyczących nazwy mostu Północnego. Do wyboru trzy opcje: most im. Marii Skłodowskiej-Curie, most Północny i "żadne z powyższych". Można chyba jednak zaryzykować stwierdzenie, że konkurs na nazwę został już dawno rozstrzygnięty i kolejna sonda nic tu nie zmieni. Odpowiedź padła na długo, zanim pojawiło się pytanie.

Ratusz zachęca:
"Nazwij nowy most!" Głosować można jeszcze w środę i w czwartek na stronach urzędu miasta. Pretekst do konsultacji jest. Radni dzielnicy Białołęka i radni dzielnicy Bielany dostali do zaopiniowania projekt uchwały, nadającej mostowi imię Marii Skłodowskiej-Curie. To pomysł PO. Zanim podejmą decyzję, zapytali internautów.

Jana Pawła II czy Paderewskiego?

Wydaje się jednak, że choć most Północny nie został nawet oddany do użytku, to warszawiacy zdążyli się już przyzwyczaić do nazwy, pod którą funkcjonuje w mediach co najmniej od dekady. Inną zaakceptować może być im trudno, czemu już wielokrotnie dawali wyraz. Okazji do tego mieli dużo.

Już w 2009 roku prezydent Warszawy proponowała, żeby nadać mu imię papieża Jana Pawła II. To wywołało gorącą dyskusję wśród radnych i samych warszawiaków. Mieszkańcy stolicy pytani w grudniu 2009 roku w sondażu zleconym przez TVN Warszawa mówili jasno: to most Północny i tyle!

W badaniu przeprowadzonym przez GFK Polonia spytaliśmy, jak powinien nazywać się nowy warszawski most. Ponad połowa (54 proc.) respondentów uznała, że nazwa "most Północny" przylgnęła do tej przeprawy tak mocno, że nie ma sensu nadawać jej innego imienia.
Później padła też propozycja nadania przeprawie imienia Ignacego Paderewskiego. Nie przeszła jednak nawet pierwszego etapu weryfikacji. Ekspertom z Zespołu Miejskiego Nazewnictwa nie przypadła do gustu.

Większość internautów przy każdej okazji lobbuje za pozostawieniem "roboczej" nazwy - niezależnie od tego, czy dyskusja toczy się na naszym forum, na Facebooku, czy w jakimkolwiek innym medium. W ostatniej sondzie tvnwarszawa.pl, w której oddano ponad 9 tys. głosów, Północny też deklasuje rywali z 69 proc. głosów.

Urzędnicy, którym zdarzało się zaskakiwać mieszkańców różnymi rozwiązaniami - choćby kolorem samego mostu Północnego - konsultują akurat to, co zostało już chyba skonsultowane.

[tarantula01]

A tymczasem ZMID mi odpisał w kwestii linii 220 kV:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... _zmid1.jpg
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... _zmid2.jpg
nie dostałem załącznika.

Wiadukt WD 65 to estakady nad Modlińską. Linia 220 kV przecina też łącznice Ł21 i Ł22 (wjazd/zjazd z TMP na Modlińską):
http://radny.com.pl/dokumenty/pisma/zdm ... linska.pdf
Jeśli przyjąć, że słupy mają numerację od stacji Miłosna do stacji Mory, to prawdopodobnie słupy na węźle TMP z Modlińską mają numery: 56 i 57. Pozostałe niezbędne słupy są przy: Kątskiego/Weteranów, Kątskiego/Rozewskiej, Nagodziców/Leliwitów i Światowida.

[Bernard]

Podmywa Północny

Kluczowa miejska inwestycja jest zagrożona. Silny nurt Wisły podmywa filary mostu Północnego. W dnie straszy wyrwa. – Termin otwarcia jest nieaktualny – twierdzą specjaliści.

Otwarcie mostu Północnego w tym roku? Nie ma na to najmniejszych szans – twierdzi kapitan żeglugi śródlądowej Mirosław Kaczyński. – Tam jest poważny inżynierski problem do rozwiązania. Dno wymaga dodatkowej stabilizacji. Prace będą trudne i czasochłonne.

Rozmyty filar kampanii?

Problem w tym, że silny nurt Wisły podmywa filary mostu Północnego po stronie bielańskiej. Tutaj trzy potężne podpory stoją na jednym fundamencie. Ten padł ofiarą tzw. erozji dna, która zaczęła się po ubiegłorocznej fali powodziowej. Kiedy woda opadła, inżynierowie odkryli dół o kilka metrów głębszy, niż zakłada margines bezpieczeństwa przewidziany przez projektanta.

– Stabilizowanie dna ukończymy w ciągu kilku najbliższych tygodni – mówi rzeczniczka Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych Agata Choińska. – Wysypaliśmy już na dno pierwszą warstwę kamienia. Następnie ułożymy tu warstwę z geowłókniny. Tę później znów przykryjemy tzw. narzutem kamiennym w promieniu 20 metrów od fundamentu – wylicza.

Tyle teorii. Bo według naszych informacji, operacja nie przebiega zgodnie z planem. Sypanie pierwszej warstwy kamienia zakończyło się częściowo fiaskiem, bo dno zostało znowu wypłukane. Teraz wykonawca wynajął specjalistę hydrotechnika, który wymyśla nowe rozwiązanie.

Bielańska łacha piachu

Czy most Północny został źle zaprojektowany?

– Przeprawę zbudowano prostopadle do osi rzeki, ale wcale nie do układu nurtu, który przebiega inaczej. Dodatkowo kolektor ściekowy odbija nurt na podpory i to jeszcze potęguje problem – mówi kapitan Mirosław Kaczyński.

Drogowcy sprawę bagatelizują. – Nie ma żadnego błędu projektowego. Większe znaczenie dla stabilności dna mają rodzaj podłoża i prędkość rzeki niż kierunek nurtu – mówi Agata Choińska.

Kapitan odpowiada, że w wyniku budowy podpór mostu zawężono nurt między Bielanami i Białołęką do 200 metrów. – Przed rokiem najwęższe miejsce miało 360 metrów pod mostem Śląsko-Dąbrowskim. To był tzw. gorset warszawski. Teraz pod Północnym jest gorzej – oblicza.

– Jeżeli zwęzi się koryto rzeki, to prędkość nurtu wzrasta – tłumaczy Zbigniew Bartosik, właściciel specjalistycznej pracowni projektowej wyspecjalizowanej w budowlach wodnych. – Wtedy rzeka może się pogłębiać. Światło mostu powinno być tak dobrane, by nie zwiększać prędkości wody, inaczej trzeba zabezpieczyć dno – tłumaczy.

Według Zbigniewa Bartosika, podobny problem był przy prowizorycznym moście Syreny. Tam do pełnej stabilizacji potrzebowano kilku lat.

Na początku budowy mostu Północnego robotnicy wbijali na głębokość 1,5 metra pale, które później ogrodzili tzw. ścianami Larsena, na których ustawili betonową ławę pod filary mostu. Po stronie Białołęki już rozebrano tę konstrukcję, bo tam nie ma problemu z dnem. Na Bielanach ściany Larsena zostaną na zawsze, ale to i tak za mało.

Czemu problem dotyczy tylko bielańskiego brzegu rzeki? Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych tłumaczy to charakterystyką dna. Po stronie Białołęki są głównie iły: bardziej odporne na szybki przepływ wody. Przy podporach po stronie Bielan jest wypłukiwana łacha piachu.

Najpierw dno, potem auta

Drogowcy podkreślają, że nie ma zagrożenia dla stabilności podpór (przeprawa nie runie do rzeki). Ale nie można bezpiecznie wpuścić samochodów, jeśli wykonawca nie zabezpieczy dna rzeki.

Władze Warszawy upierają się przy oficjalnej dacie otwarcia mostu Północnego w grudniu. Koszt budowy to ponad miliard złotych. Wykonawcą jest konsorcjum firm Pol-Aqua i Sando, a projektantem Schuessler Plan.

http://www.zw.com.pl/artykul/632029-Pod ... nocny.html

[Wolfchen]

Na początku budowy mostu Północnego robotnicy wbijali na głębokość 1,5 metra pale, które później ogrodzili tzw. ścianami Larsena, na których ustawili betonową ławę pod filary mostu.

1,5 metra? Chyba o jakieś 14 razy ktoś tu się pomylił. BTW - palowanie w dnie trochę ciężkie, to nie było czasem wiercone?

[MeWa]

jeszcze się okaże, że tramwaj dogoni most

[person]

A później ogłosi się, że tramwaj tak naprawdę nie był spóźniony, tylko spodziewając się problemów z mostem postanowiono bardziej go dopracować