O spółce Przewozy Regionalne

Siecool · Post autor: **Siecool** » 18 sie 2011, 20:24

To jest tzw. usługa trakcyjna, tego się nie liczy jako przewóz pasażerski.

Colony · Post autor: **Colony** » 18 sie 2011, 21:09

Wytłumaczcie mnie laikowi, czymże jest UBB?

kajo · Post autor: **kajo** » 18 sie 2011, 21:18

moonwalker pisze:To fakt.

I poza tym jest to udział wszystkich przewoźników (towarowych i pasażerskich).

Odpowiedź na moje pytanie natomiast widnieje na stronie UTK (mogłem na to wpaść od razu). Oni robią masę analiz. Jedna z nich o nazwie "Funkcjonowanie rynku transportu kolejowego w Polsce' może być dobrym źródłem. Jest podział wg liczby przewiezionych pasażerów - screen w załączniku.

Link do strony:
http://www.utk.gov.pl/portal/pl/155/613 ... _2010.html

To jest połowa prawdy, o gdyby wziąć pod uwagę liczbę pasażerokilometrów to zapewne PKP Intercity byłyby na pierwszym miejscu, specyfika rynku.

sajbeer · Post autor: **sajbeer** » 18 sie 2011, 21:39

Colony pisze:Wytłumaczcie mnie laikowi, czymże jest UBB?

Tyle wikipedia
http://pl.wikipedia.org/wiki/UBB_Polska

A to oficjalna strona:

http://www.ubb-online.com/pl/fahrplan.html

Colony · Post autor: **Colony** » 18 sie 2011, 23:53

Dziękuję, tak podejrzewałem.

Bernard · Post autor: **Bernard** » 19 sie 2011, 1:19

Po strajku kolejarzy - negocjacje

W Warszawie trwa kolejna runda negocjacji między związkami zawodowymi a zarządem Przewozów Regionalnych.

W środę związkowcy zorganizowali 24-godzinny strajk - na trasy nie wyjechały niemal wszystkie pociągi PR. W czasie protestu zaproponowali zarządowi dalsze rozmowy, na co zgodziła się prezes PR Małgorzata Kuczewska-Łaska.

Związkowcy podkreślają, że akcja protestacyjna jest zawieszona do 24 sierpnia, w razie braku porozumienia zostanie jednak odwieszona na dwie doby.

Przewozy Regionalne uruchamiają dziennie ok. 2,7 tys. połączeń, z których korzysta średnio ok. 300 tys. pasażerów.

http://www.zw.com.pl/artykul/10,623989_ ... jacje.html

moonwalker · Post autor: **moonwalker** » 19 sie 2011, 8:54

kajo pisze:
moonwalker pisze:To fakt.

I poza tym jest to udział wszystkich przewoźników (towarowych i pasażerskich).

Odpowiedź na moje pytanie natomiast widnieje na stronie UTK (mogłem na to wpaść od razu). Oni robią masę analiz. Jedna z nich o nazwie "Funkcjonowanie rynku transportu kolejowego w Polsce' może być dobrym źródłem. Jest podział wg liczby przewiezionych pasażerów - screen w załączniku.

Link do strony:
http://www.utk.gov.pl/portal/pl/155/613 ... _2010.html
To jest połowa prawdy, o gdyby wziąć pod uwagę liczbę pasażerokilometrów to zapewne PKP Intercity byłyby na pierwszym miejscu, specyfika rynku.

Poszukam w wolnym czasie - może UTK także i pod takim kątem zrobiło podział.

chester · Post autor: **chester** » 19 sie 2011, 20:42

Masz już na pierwszej stronie dokumentu w tekście np.:
Mierząc wskaźnikiem wykonanej
pracy przewozowej największy
udział posiadała spółki PKP Intercity
47,6% oraz Przewozy Regionalne –
35,7% rynku. W 2010 roku przewoźnicy
osób wykonali pracę eksploatacyjną
równą 110,6 mln kilometrów.
W porównaniu z rokiem
poprzednim łączna długość tras uruchamianych
pociągów wzrosła o 3,5
mln. Z łącznej długości tras blisko
63% stanowiły trasy uruchamianie
w ruchu regionalnym.

chester pisze:Masz już na pierwszej stronie dokumentu w tekście np.:
Mierząc wskaźnikiem wykonanej
pracy przewozowej największy
udział posiadała spółki PKP Intercity
47,6% oraz Przewozy Regionalne –
35,7% rynku. W 2010 roku przewoźnicy
osób wykonali pracę eksploatacyjną
równą 110,6 mln kilometrów.
W porównaniu z rokiem
poprzednim łączna długość tras uruchamianych
pociągów wzrosła o 3,5
mln. Z łącznej długości tras blisko
63% stanowiły trasy uruchamianie
w ruchu regionalnym.

Wygląda, jakbyś trzynastozgłoskowcem usiłował nam to przekazać

chester · Post autor: **chester** » 19 sie 2011, 21:08

Tak niestety wygląda CTRL+C => CTRL+V z PiDieFa

kajo · Post autor: **kajo** » 19 sie 2011, 21:58

A mógłby ktoś znaleźć dokładniejsze dane? Moi wykładowcy mi je kiedyś podawali, ale niestety nie było przy nich źródła.

chester · Post autor: **chester** » 19 sie 2011, 22:05

Mam w robocie stare roczniki "Transport Kolejowy. Statystyki i analizy". Tam było to bardziej szczegółowo porozpisywane, ale, jak mówiłem, od jakiegoś roku tego już nie wydają.

kajo · Post autor: **kajo** » 19 sie 2011, 22:15

chester pisze:Mam w robocie stare roczniki "Transport Kolejowy. Statystyki i analizy". Tam było to bardziej szczegółowo porozpisywane, ale, jak mówiłem, od jakiegoś roku tego już nie wydają.

Szkoda, zostają archiwa BUWu.

Bernard · Post autor: **Bernard** » 12 paź 2011, 22:46

Drożeją bilety PR. "Chcemy pasażerów wozić tanio i bezpiecznie"

Przewozy Regionalne podnoszą ceny biletów. Wprawdzie, jak zapewniają przedstawiciele spółki, wzrost będzie niewielki, ale jeśli ktoś regularnie korzysta z usług tego przewoźnika, to na pewno go odczuje.

Przykładowo za przejazd z Katowic do Bielska-Białej trzeba będzie zapłacić 90 groszy więcej, z Katowic do Rybnika - 70 groszy, a bilet z Katowic do Krakowa będzie droższy o 40 groszy. Nowe ceny zaczną obowiązywać od najbliższego poniedziałku. - Średnia podwyżka to jest zaledwie 47 groszy na biletach jednorazowych w pociągach Regio. W InterRegio i RegioExpress średnia modyfikacja to 2 złote. Ceny biletów są tylko delikatnie zmodyfikowane. Chcemy pasażerów wozić tanio, ale także bezpiecznie. Proszę sobie wyobrazić, że tylko od początku tego roku, firmy, które naprawiają nasze pociągi, podniosły koszty napraw o 53% - mówi Magdalena Tosza z Przewozów Regionalnych

Video

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 12 paź 2011, 22:58

I tak na trasie Radom - Łódź bilet kolejowy (około 12 złotych) w porównaniu z biletem autobusowym (24 złote ulgowy na pośpiecha lub 25 złotych normalny na zwykłego) to jakieś śmieszne grosze. Tyle, że powrotny z Łodzi powinien być moim zdaniem około 18, bo o 16 to zdecydowanie za wcześnie i nie ma szansy się na niego wyrobić...