Komunikacja podmiejska

Post autor: **Bastian** » 28 sie 2011, 23:49

Zgoda, ale jest przecież wyjaśnienie:

Dęboszczak pisze:Gromadzone są wozy na metro...

MALIN · Post autor: **MALIN** » 29 sie 2011, 8:07

person pisze:Polkolor idzie do remontu, czy po prostu (wreszcie) wycofano stamtąd autobusy z powodu stanu drogi?
Postoje na Kusocińskiego, czy gdzie indziej?

Może dlatego też 727 zlikwidowali dla tego przystanku ?!

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 sie 2011, 9:28

Bastian pisze:Zgoda, ale jest przecież wyjaśnienie:

Dęboszczak pisze:Gromadzone są wozy na metro...

Trochę dziwnym jest oszczędzanie wozów kosztem pasażerów (szczególnie tam, gdzie gmina dopłaca). Skoro miasto ma kasę na metro, to powinno mieć kasę na zetki (np. przetarg na 3 lata, bez wymogu nowych wozów).

Post autor: **Bastian** » 29 sie 2011, 9:36

Mówimy o wozach, nie kasie.

Miasto ma na metro, więc nie ma na różne inne rzeczy.

Post autor: **pawcio** » 29 sie 2011, 9:38

Inna rzecz, że przegub dwa razy rzadziej niż solówka także gminy ościenne kosztuje dwa razy mniej. Fiskalnie wszyscy są do przodu.

ashir · Post autor: **ashir** » 29 sie 2011, 10:15

W dniu 4 września 2011r. linia 800 zostanie wydłużona do Pociechy i będzie kursowała wg specjalnego rozkładu jazdy.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 sie 2011, 10:26

Bastian
Teraz już za późno na zmiany, ale skoro miasta nie stać, to po co ogryzek drugiej linii? Zrobić porządną SKM i nie ciąć autobusów...

pawcio pisze:Inna rzecz, że przegub dwa razy rzadziej niż solówka także gminy ościenne kosztuje dwa razy mniej. Fiskalnie wszyscy są do przodu.

Oprócz pasażerów, którzy czekają dwa razy dłużej i tracą czas (a po podwyżce cen biletów wręcz przepłacają) lub jadą samochodami i tracą pieniądze.

Post autor: **Bastian** » 29 sie 2011, 10:27

Wolfchen pisze:skoro miasta nie stać

Na metro? Stać, gdyby nie było stać, to by się go przecież nie budowało.

Post autor: **pawcio** » 29 sie 2011, 11:19

Wolfchen pisze:Zrobić porządną SKM i nie ciąć autobusów...

Jak chcesz zrobić porządną SKM-kę, skoro liczba slotów na średnicy jest w pełni wykorzytana tak, że ZTM musi już linię lotniskową częściowo wysyłać na Dw. Centralny?

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 29 sie 2011, 11:21

Etam.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 sie 2011, 12:22

Bastian pisze:Na metro? Stać, gdyby nie było stać, to by się go przecież nie budowało.

Stać na metro = stać na budowę metra oraz reorganizację komunikacji (w tym zastępczej), bez znacznego pogarszania oferty w innych miejscach (szczególnie takich, które na metrze nie skorzystają nic...

pawcio pisze:Jak chcesz zrobić porządną SKM-kę, skoro liczba slotów na średnicy jest w pełni wykorzytana tak, że ZTM musi już linię lotniskową częściowo wysyłać na Dw. Centralny?

Zmiana SRK pozwalająca zmienić takt oraz przebudowa DWW i DWZ. No i wykorzystanie w pełni DWG. Inwestycji sporo, a potrzeba dogadania się z PLK za ciekawa nie jest.

Post autor: **pawcio** » 29 sie 2011, 12:24

Wolfchen pisze:Zmiana SRK pozwalająca zmienić takt oraz przebudowa DWW i DWZ. No i wykorzystanie w pełni DWG. Inwestycji sporo, a potrzeba dogadania się z PLK za ciekawa nie jest.

No właśnie. A wracając na ziemię jakieś pomysły masz?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 29 sie 2011, 12:26

Tramwaje z priorytetem i wydolnymi węzłami.

primoż · Post autor: **primoż** » 29 sie 2011, 12:27

pawcio pisze:Fiskalnie wszyscy są do przodu.

Za to pasażerowie pod względem oferty przewozowej do tyłu

Wolfchen pisze:Tramwaje z priorytetem i wydolnymi węzłami.

Na to Ci się inrzynier nie zgodzi.

Post autor: **pawcio** » 29 sie 2011, 12:32

Pół biedy inżynier. A Jerozolimskich energetyka nie wpuści więcej niż 120 wagonów na godzinę. Więc rezerwy w zasadzie tam nie ma.