Remont wiaduktu przy Dw. GdaĹskim
Moderator: Wiliam
Istnieje. Ale sama z siebie nie stanowi żadnego ciekawego punktu. Wystarczy sobie przypomnieć, jakie zapełnienie miało 28, które tam swego czasu krańcowało przy remoncie Targowej.
Niekoniecznie zgadzam się ze wszystkim, co napiszę. (C) Marshall McLuhan
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
"Na diamentach nic nie wyrośnie. Za to kwiaty świetnie rosną na gnoju." - Josefa Idem
Pewnie że pętla ZOO to nie jest punkt istotny, ale chodziło mi o plac Hallera.pawcio pisze:Istnieje. Ale sama z siebie nie stanowi żadnego ciekawego punktu.
Jeśli ktokolwiek wypowiada się o komunikacji w Pruszkowie, niech nie zapomina, że na północ od torów (Gąsin, Żbików, Bąki) też mieszkają ludzie.
Śp. 714 Ożarów - os. Staszica = to były piękne dni...
Śp. 714 Ożarów - os. Staszica = to były piękne dni...
Nie ma, niestety, sensu linia z Ratuszowej do Ratuszowej.
Tzn. może na czas budowy metra jakiś by miała, bo raczej się cały węzęł przeniesie w kierunku Ratuszowej i też pętli, ale na zawsze to raczej jest potrzebna jedna linia MostGdański-Targowa.
Można jeszcze zrobić jakiś taki dziki eksperyment typu:
Na Pradze pól szóstki, pół 28, kawałek nadpodaży na Gdańskim, ale drugie pół szóstki na Bródno, a drugie pół 28 - na Żerań FSO. Ale jak się kończą takie zabawki koordynacyjne, to wszyscy wiedzą.
Tzn. może na czas budowy metra jakiś by miała, bo raczej się cały węzęł przeniesie w kierunku Ratuszowej i też pętli, ale na zawsze to raczej jest potrzebna jedna linia MostGdański-Targowa.
Można jeszcze zrobić jakiś taki dziki eksperyment typu:
Na Pradze pól szóstki, pół 28, kawałek nadpodaży na Gdańskim, ale drugie pół szóstki na Bródno, a drugie pół 28 - na Żerań FSO. Ale jak się kończą takie zabawki koordynacyjne, to wszyscy wiedzą.
ŁK
KLIK
Wiadukty czekają na... nożyczki
Od połowy września są gotowe, ale wciąż stoją zamknięte przeprawy: na Andersa i Cybernetyki. Dlaczego? Drogowcy czekają, by nadzór budowlany dał zgodę na otwarcie.
To kwestia najbliższych dni. Czekamy na decyzję nadzoru budowlanego. Wnioski złożyliśmy w połowie września, ale musieliśmy uzupełnić dokumenty, np. dotyczące wind – mówi rzeczniczka Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych Małgorzata Gajewska.
Jak usłyszeliśmy, otwarcie przypadkowo zbiegnie się w czasie z gorącym finałem wyborczej kampanii.
Nadzór trzyma wiadukty
W Powiatowym Inspektoracie Nadzoru Budowlanego nie udało nam się wczoraj uzyskać odpowiedzi na pytanie, kiedy dopuszczą obiekty do ruchu.
Na wiadukt na Andersa wart 80 mln zł warszawiacy czekają od listopada 2008 r., kiedy stary obiekt został zamknięty. Od ubiegłego roku otwarty po odbudowie jest tylko jeden z trzech równoległych przejazdów – ten drogowy od strony Dworca Gdańskiego. Próby obciążeniowe na wiadukcie tramwajowym odbyły się 7 września. Lada dzień Zarząd Transportu Miejskiego planuje skierować tędy dwa tramwaje: linię 6 z Bielan na Czynszową i 15 z al. Krakowskiej na Marymont.
Kierowcy mogą być zaskoczeni dziwną organizacją ruchu na drugim wiadukcie drogowym. Pośrodku jezdni prowadzącej na Żoliborz jeden pas się nagle kończy i przechodzi w wysepkę, a od ul. Krajewskiego znowu będą dwa. Powód – potrzeba było miejsca na przystanek autobusowy. Dopiero po poszerzeniu Andersa do pl. Bankowego tramwaj zostanie przeniesiony na wiadukt środkowy, autobus dostanie zatokę, a kierowcy po dwa pasy.
Od września gotowy jest także wiadukt łączący ul. 17 Stycznia i Cybernetyki nad torami PKP. Koszt jego budowy to 78 mln zł. Powinien zostać otwarty w ubiegłym roku. Ale z powodu problemów z przejęciem części budynku spółdzielni Świt wiadukt przez prawie rok miał 60--metrową wyrwę, czyli długości jednego przęsła. Dzisiaj wciąż jeździmy jeszcze tylko połową wiaduktu: ze Służewca w stronę lotniska. Przejazd w przeciwną stronę przybędzie za kilka dni.
Spóźnieni drogowcy
Ratuszowi nie udało się zdążyć przed wyborami z innymi inwestycjami. Najwcześniej w listopadzie kierowcy pojadą tunelem wzdłuż Al. Jerozolimskich i estakadami łączącymi Łopuszańską z wylotówką na Pruszków. Nie udało się otwarcie mostów na Modlińskiej nad Kanałem Żerańskim. Planowany termin otwarcia to listopad.
Zarząd Dróg Miejskich nie zdążył z otwarciem wiaduktu na Traktorzystów (prace potrwają do końca listopada) i tuneli na Dźwigowej, na które poczekamy dwa miesiące.
-
Stary Pingwin
- Posty: 6024
- Rejestracja: 11 lis 2009, 11:48
Ciekawe gdzie tak dziennikarz usłyszał. Jestem ostatni żeby bronić ZMID ale takie sztuczne nakręcanie publiki jest chore.
Polityka złym doradcą w pracy!
KLIK
Tramwaje na Andersa
w przyszłym tygodniu?
Być może w przyszłym tygodniu uda się oddać do użytku wiadukt Andersa. Wszystko zależy od tego, jak szybko zbierze się komisja nadzoru budowlanego.
Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych w połowie września dostarczył do nadzoru budowlanego dokumentację i miał nadzieję, że wiadukt zostanie otwarty do końca miesiąca. Niestety nie udało się, bo nadzór budowlany zażądał uzupełnienia dokumentacji.
- Uzupełniamy ją i mamy nadzieję, że w przyszłym tygodniu zbierze się komisja, która dopuści ruch po całym wiadukcie. Wszystko zależy od inspektorów z nadzoru - mówi Agata Choińska, rzeczniczka prasowa ZMID.
Na wiadukt czekają kierowcy, którzy obecnie jeżdżą tylko po jednym wiadukcie drogowym i pasażerowie, którzy nie mogą doczekać się powrotu tramwajów.
Ciągnąca się budowa
Ponad miesiąc temu pierwsze tramwaje wjechały wprawdzie na wyremontowany wiadukt, ale bez pasażerów - były to testy. Sprawdzanie szyn to standardowa procedura po remoncie.
Utrudnienia na Andersa trwają od 2009 roku. Po wybraniu wykonawcy nowej przeprawy drogowcy obiecywali, że pierwszy wiadukt będzie gotowy pod koniec października 2010. Udało się dopiero w lipcu 2011.
Koszt budowy trzech równoległych wiaduktów to 79 mln zł.
