Remont wiaduktu przy Dw. Gdańskim

[Glonojad]

To powinna być NOWA TRASA, jeśli już...

[Don Vito]

I "Okęcie", i "Trasa zmieniona".

Co do czołowych tablic to pewnie z magazynu po prostu wyjęli stare. Co do Okęcia to na dole widzę P+R Al. Krakowska

[Glonojad]

Co do Okęcia to na dole widzę P+R Al. Krakowska

Bo przecież osiedle nie zmieniło jednak nazwy na Pralka

[MisiekK]

Rzeczywiście "przygotowane" dechy...

Biorąc pod uwagę, że 6 mają obsługiwać solówki 105Na, a 15 jedzie po Grójeckiej to produkcja filmów dla 13N ma mega uzasadnienie

[pawcio]

Żoliborz da radę.

[MisiekK]

Żoliborz da radę.

Ja to wiem

[MichalJ]

Co do Okęcia to na dole widzę P+R Al. Krakowska

Bo przecież osiedle nie zmieniło jednak nazwy na Pralka

A, znaczy nie doczytałem.

Słuchajcie, tak mnie naszło - a może (dla urzędniczej satysfakcji) zostawić przystankom nazwy z pralką, a pętli przywrócić nazwę Okęcie? Tak jak na lotnisku, gdzie przystanku (dla pasażerów) "Lotnisko Chopina" w ogóle nie ma.

[MisiekK]

Słuchajcie, tak mnie naszło - a może (dla urzędniczej satysfakcji) zostawić przystankom nazwy z pralką, a pętli przywrócić nazwę Okęcie?

Niedasię. Nikt w ZTM nie ma na tyle odwagi, by przyznać się do jakiegokolwiek błędu, a już autor tego wytrysku na milion procent tego nie zrobi.

[Kra]

We wtorek otworzą wiadukt na Żoliborz. Windy nieczynne

We wtorek o godz. 22 ma być oddany w całości wiadukt przy Dworcu Gdańskim. Otwarcie opóźniały głównie braki w dokumentacji wind, które i tak nie działają

Problem w tym, że takie same windy zainstalowane przy części wiaduktu gotowej od lipca zazwyczaj nie działają. Piesi nie mogli ich uruchomić tuż po jego otwarciu. Jak sprawdziliśmy, nie działały także wczoraj. Miały ułatwiać przedostanie się m.in. do Dworca Gdańskiego, stacji metra i przystanków na ul. Słomińskiego.

Niestety, ZMID montuje tańszą wersję wind, które szybko rdzewieją i nie są odporne na pomysły wandali. Kiedy więc za kilkanaście lat ratusz znajdzie pieniądze na drugą jezdnię ul. Andersa, z tej windy zapewne już niewiele zostanie.

Zacytowałem tę część info z Gazety jeszcze raz - nazwę rzecz po imieniu - rozwiązanie z tzw. windami (a tak naprawdę platformami) jest skandaliczne. Od 2 lat (jak zostałem ojcem) z uporem godnym lepszej sprawy testuję nasze "wybitne" rozwiązania. Wiadukt Gdański to dla mnie wprost katastrofa. Gdy otworzono go w części i 116 ruszyło górą wracając z córką w wózku z ZOO wpadłem na pomysł by się tam przesiąść a nie czekać na Babce na niski tram na 33 (lub przynajmniej 105N), i co ? Działała tylko platforma od strony Dworca. Nie działa coś zdarza się, ale żeby nie zrobić pochylni na schodach - co to za nowe standardy (słowo nowe od wielu lat nie znaczy lepsze tylko inne) ? Tak się ułatwia komuś życie. Przykre to ale nasze miasto zniechęca w ten sposób do korzystania z KM i proszę nie dziwcie się dlaczego tyle ludzi jedzie swoim autem (co niestety od tego razu przy wyjazdach do ZOO też czynię, a szkoda). Pozdrawiam.

[Plesim]

I "Okęcie", i "Trasa zmieniona".

Co do czołowych tablic to pewnie z magazynu po prostu wyjęli stare. Co do Okęcia to na dole widzę P+R Al. Krakowska

Czołowe nie wyjęli z magazynu tylko to są awaryjne. Pod spodem są właściwe (czytaj normalne) tablice dla 15.
Przy okazji filmy dla 15.
http://1.bp.blogspot.com/-7mo3rJMHdBo/T ... 5%2Bpr.JPG

[Os0]

I tak kaszana, bo to Marymont-Potok teraz jest

[Bernard]

Wiadukt otwarty! Auta już jeżdżą, tramwaje w czwartek

Zarząd Miejskich Inwestycji Drogowych puścił we wtorek późnym wieczorem samochody i autobusy w stronę Żoliborza odbudowanym wiaduktem przy Dworcu Gdańskim.

Tym razem nie było przejazdu rowerzystów, tak jak podczas otwarcia w lipcu sąsiedniego wiaduktu. O godz. 21.30 drogowcy spotkali się na wiadukcie na specjalnej na radzie. Godzinę później w kierunku Żoliborza pojechały już pierwsze samochody i autobusy. Przystanki linii 116, 157, 503 i N44 pasażerowie powinni znaleźć w nowej, stałej lokalizacji nad ul. Słomińskiego (dojście po schodach, dostępna ma być też winda).Przywrócenie po prawie trzech latach tramwajów przez ul. Andersa, Mickiewicza, pl. Wilsona i Słowackiego Zarząd Transportu Miejskiego zapowiada na czwartek od rana. Uruchomione będą linie: 6 - AWF, Marymoncka, Słowackiego, pl. Wilsona, Mickiewicza, Andersa, Międzyparkowa, most Gdański, rondo Starzyńskiego, Jagiellońska, Ratuszowa-Zoo; 15 - Marymont-Potok, Mickiewicza przez pl. Wilsona, Andersa, Marszałkowska, pl. Zbawiciela, Nowowiejska, Filtrowa, pl. Narutowicza, Grójecka, al. Krakowska, Okęcie. Dodatkowo trasę zmieni wycofana z Ochoty linia 35, która po pięciu latach znów będzie kursować od Marszałkowskiej prosto przez Puławską na Wyścigi.

http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,34 ... artek.html

[Bywalec]

KLIK

Wiadukt otwarty po dwóch latach. A ile fuszerek!

Na co poszło 200 mln zł wpompowane w Dworzec Gdański i trzy nowe wiadukty przy nim? Powstał tu jeden z najbardziej nieprzyjaznych pasażerom punktów przesiadkowych w stolicy.

W czwartek rano na Żoliborz po raz pierwszy od trzech lat ruszyły tramwaje, choć z braku informacji dla wielu pasażerów może być to niespodzianka. Dobrze, że chociaż miła. W środę odkryliśmy tam inne, już mniej przyjemne. Nie działa większość wind, a w jednej utknęliśmy, brakuje strzałek i informacji, dokąd iść, ścieżki rowerowe prowadzą slalomem i co chwila przecinają chodnik.

Przypomnijmy: zakończona zimą przebudowa Dworca Gdańskiego wraz z przejściem pod torami kosztowała 129 mln zł (14 mln zł dołożyło miasto), a ciągnęła się blisko półtora roku. Kolejne 79 mln zł pochłonęły trzy wiadukty nad ul. Słomińskiego i linią PKP, które połączyły ul. Andersa z ul. Mickiewicza. Tu utrudnienia w ruchu trwały od jesieni 2008 r., a przez ostatnie półtora miesiąca gotowy przejazd czekał na odbiór techniczny. Oto co z tego wyszło:

Windy - stoją albo straszą. Z ośmiu w pierwszym dniu po otwarciu wiaduktów czynne były trzy, w tym jedna raz działała, a raz nie. W drugiej sami naprawiliśmy drzwi - ktoś odgiął pałąk, który umożliwia ich zatrzaskiwanie. Kolejna (przy przystanku tramwajowym) zjeżdżała tylko półtora metra, po czym stawała dęba między piętrami. Po kilkunastu sekundach niepewności udało się ją zmusić, by wróciła na górę. Tylko w jednej znaleźliśmy osobliwe polecenie: „Trzymaj przycisk wciśnięty przez cały czas jazdy” (w pozostałych tej informacji nie ma), była za to brudna i wysprejowana kibolskimi inwektywami. Agata Choińska, rzeczniczka Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych: - Podnośniki przy pierwszym wiadukcie, który został otwarty w lipcu, są dewastowane już nie pierwszy raz. Wandale wybijają w nich szyby. Trudno postawić tam ochronę na stałe.

Informacja - brak. Kto chce się dostać na wiadukt z ul. Słomińskiego, nie ma pojęcia, gdzie wyląduje na wierzchu. Nie pomyślano tu o jakimkolwiek oznakowaniu czy numerach linii. Pasażerów czeka więc loteria: wyjdę na przystanek tramwajów czy autobusów?

Barierka - za krótka. Efekt tego jest taki, że ludzie przechodzą przez tory tramwajowe. W naszej obecności zrobili tak starsi państwo i kobieta pchająca wózek z dzieckiem. Od dziś, gdy ruszą tramwaje, na wiadukcie grożą więc niebezpieczne sytuacje.

Przesiadki - niewygodne. - Jak mam się dostać do tramwaju na Bródno? - spytała nas starsza kobieta, która przyjechała na wiadukt autobusem z Bielan. Poradziliśmy jej tak: zejdzie pani po schodach (bo winda nie działa), dalej 50 m przed Dworcem Gdańskim, tam widać następne schody do przejścia podziemnego, a tylko nim można się dostać do metra, na perony kolejowe albo przystanki tramwajowe. A wystarczyło nieco je wydłużyć i poprowadzić schody bezpośrednio z wiaduktu - o ile mniej krążenia w górę i w dół. Domagało się tego zresztą Zielone Mazowsze w zamian za odstąpienie od blokowania budowy wiaduktów. Nic z tego.

Rowery - slalomem. Zieloni wywalczyli za to ścieżki rowerowe. Chwała im, tylko dlaczego szlak dla cyklistów co chwila krzyżuje się z chodnikiem? Po wrześniowej interwencji „Gazety” udało się za to zlikwidować krawężnik przy zjeździe ze ścieżki w ul. Andersa, niestety, rowerzyści wpadają tam na jezdnię prosto w ciągnący się z dwóch stron korek. Inny sukces: na wniosek naszego czytelnika pod nowymi wiaduktami przeprowadzono asfaltową ścieżkę na ul. Słomińskiego.

W ciągu dwóch godzin w miejscu odmienionym za ogromną sumę wypatrzyliśmy mnóstwo niedoróbek. Ciekawe, ile czasu potrwa ich usunięcie.

[Bernard]

Windą na kładkę? Masz 50 proc. szans

Ze 103 wind na kładkach i w przejściach podziemnych nie działa 50. Zepsuły się nawet podnośniki na wiadukcie na Andersa, który został otwarty trzy tygodnie temu.

To już drugi wielki test stołecznych wind i podnośników w wykonaniu Zielonego Mazowsza. W sierpniu ekolodzy stwierdzili, że 53 windy nie nadają się do użytku. Zarząd Dróg Miejskich obiecał poprawę. Teoretycznie słowa dotrzymał. W listopadzie niedziałających wind jest... 50.

– To kompromitacja. Nikt nie dba o jeżdżących na wózkach – twierdzi Rafał Muszczynko z Zielonego Mazowsza.

Według raportu w sprawie wind, na nowych wiaduktach obok Dworca Gdańskiego, które drogowcy otworzyli 25 października po remoncie za 79 mln zł, nie działa aż siedem z ośmiu podnośników. Matki z wózkami biegają po schodach.

– Mamy poważne zastrzeżenia do jakości tych urządzeń – mówi rzeczniczka Zarządu Miejskich Inwestycji Drogowych Małgorzata Gajewska.

– Zażądaliśmy od producenta wykonania przeglądu wind i napraw w ramach usługi gwarancyjnej – dodaje.

Dlaczego drogowcy wciąż montują na wiaduktach łatwe do zdemolowania, prymitywne podnośniki, a nie solidniejsze windy? Według Gajewskiej, wiele zależy od głębokości, na jakiej znajdują się gazociąg, kanalizacja itd. Do windy potrzeba tzw. podszybia o głębokości ponad metra. Podnośnikom wystarczy tylko 20 cm.

Konserwatorzy działający na zlecenie Zarządu Dróg Miejskich nie nadążają z naprawami wind po wandalach. Najgorzej było na rondzie Dmowskiego, gdzie ZDM zdecydował się na wymianę ośmiu wind.

– Prace potrwają do końca grudnia. Wyposażymy windy w kamery monitoringu i czujniki wilgoci – mówi rzeczniczka ZDM Karolina Gałecka.

http://www.zw.com.pl/artykul/645010-Win ... szans.html