(!) Dyskusje o sieci linii tramwajowych

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 01 lis 2011, 10:07

Pasżer zyskał- 100 metrów do przejścia na przesiadkę w kierunku Puławskiej.

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 01 lis 2011, 10:07

SławekM pisze:Bardzo proste. Zapewnienie warunków socjalnych dla motorniczych

To się związkowcom odmieniło? Nic nie mówili o zmianach na terenie zajezdni, sama pętla wystarczała.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 01 lis 2011, 10:09

Stary Pingwin pisze:Pasżer zyskał- 100 metrów do przejścia na przesiadkę w kierunku Puławskiej.

Bez kozery powiem "pińćset". Ale rzeczywiście, w tej relacji przesiadka się pogorszyła.

A swoją drogą - ilu tych pasażerów? Bo generalnie na/z Woronicza 16 i tak jeździło pelne inaczej...

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 01 lis 2011, 10:14

W 2011 miały być na krańcach nieekspediowanych( m. in. ZOO), ekspedycje kontenerowe otwierane biletem. Zarząd się nie wywiązał, być może stąd ta zmiana na 16. Chcą mieć linię zbędną i niepotrzebną, lecz polityczną, niech zapewnią warunki sanitarne.Jak spożywać i sprzedawać bilety?

JKTpl · Post autor: **JKTpl** » 01 lis 2011, 10:16

Stary Pingwin pisze:Jak spożywać i sprzedawać bilety?

Fik już kiedyś powiedział - biletów się nie spożywa

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 01 lis 2011, 10:17

Zacytowałem sam siebie sprzed pół roku.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 01 lis 2011, 10:23

Zarzady Ci sie popieprzyly. Inny odpowiada za ekspedycje, a inny - za uklad linii.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 01 lis 2011, 10:45

Glonojad, Co nie zmienia faktu, że ekspedycji kontenerowych nie ma. Ja wiem, że ZTM układa rozkłady, ale obsada, przerwy i socjal to ból głowy przewoźników.

michael112 · Post autor: **michael112** » 01 lis 2011, 10:45

Nie sądzę, by był to dobry pomysł z tym przenoszeniem 16tki do zajezdni. Nieraz na torach do niej prowadzących widziałem tramwaje, zapewne czekające na wjazd bądź wyjazd z zajezdni. Naprawdę niczego bardziej tam nie potrzeba jak całodziennej linii przecierającej te tory dookoła co kwadrans. Zawracanie w zajezdni jak tuż obok czynna jest pusta pętla to największa głupota, jaką można było wymyślić.
BTW: A nie dało by się może tej 16 wydłużyć na Służewiec i zmieścić na wspólnym torze z 18?

bepe · Post autor: **bepe** » 01 lis 2011, 10:49

I koordynować 18 z jednej strony z 20, a z drugiej z 16? A 16 z jednej strony z 18, a z drugiej z 6 (one mają wspólny tor na Ratuszowej, zgadza się?)?

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 01 lis 2011, 10:53

Dawno, dawno temu, gdy nie było jeszcze NNOPwW, na Służewcu krańcowało 5 linii- 10,12,17,18,31. Na dwóch torach. Dzisiejsza 16 to dawne 12-Żerań FSO-Służewiec przez Niepodległości.

michael112 · Post autor: **michael112** » 01 lis 2011, 10:56

bepe pisze:I koordynować 18 z jednej strony z 20, a z drugiej z 16? A 16 z jednej strony z 18, a z drugiej z 6 (one mają wspólny tor na Ratuszowej, zgadza się?)?

OK, też o tym pomyślałem. W takim razie można odłożyć wprowadzenie tej zmiany do czasu otwarcia całej pętli na Żeraniu. Wtedy 18 już nie będzie się tłoczyć z 20, a i 16* nie będzie z 6, bo sama na Żerań trafi.
* albo jak kto woli 12, bo możnaby tę zmianę połączyć z wprowadzeniem nr 12, skoro ten i tak jest wolny, a trasa ulegałaby zmianie z obu stron.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 01 lis 2011, 14:05

michael112 pisze:
bepe pisze:I koordynować 18 z jednej strony z 20, a z drugiej z 16? A 16 z jednej strony z 18, a z drugiej z 6 (one mają wspólny tor na Ratuszowej, zgadza się?)?
OK, też o tym pomyślałem. W takim razie można odłożyć wprowadzenie tej zmiany do czasu otwarcia całej pętli na Żeraniu. Wtedy 18 już nie będzie się tłoczyć z 20, a i 16* nie będzie z 6, bo sama na Żerań trafi.
* albo jak kto woli 12, bo możnaby tę zmianę połączyć z wprowadzeniem nr 12, skoro ten i tak jest wolny, a trasa ulegałaby zmianie z obu stron.

a skąd weźmiesz brygady / środki na ich uruchomienie?

Paweł D. · Post autor: **Paweł D.** » 01 lis 2011, 14:35

bepe pisze:I koordynować 18 z jednej strony z 20, a z drugiej z 16? A 16 z jednej strony z 18, a z drugiej z 6 (one mają wspólny tor na Ratuszowej, zgadza się?)?

A jaki cel ma mieć koordynacja 18/20 z 6/16? Aby kolejne kwiatki wyszły?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 01 lis 2011, 19:30

Jak ma sie do dyspozycji jeden tor, to koordynacja wydaje sie dosc wazna. Tylko innych jej parametrow sie pilnuje.