Zmiany od listopada 2011

[Mong]

uwieżyć

rz*.

Między wiarą a życiem jest mała różnica.

Szkoda, że o 127 (oby 127 173) jescze nic nie ma. Może coś o tym na fejsie wyskrobali/wyskrobią

[reserved]

To sobie jeszcze spójrz na rozkład 160.

Uuu...powoli robi się drugi Tarchomin.

Ja tylko mam nadzieję, że 517 oszczędzą.
A te dodane kursy na 160 to Stalowa obsługiwać będzie?

W sumie poza 127 jeszcze Stalowa mogłaby odzyskać wozy z 517 właśnie po skróceniu do Pl3+.

[ashir]

Ja tylko mam nadzieję, że 517 oszczędzą.
A te dodane kursy na 160 to Stalowa obsługiwać będzie?

W sumie poza 127 jeszcze Stalowa mogłaby odzyskać wozy z 517 właśnie po skróceniu do Pl3+.

517 na szczęście nie ruszali i mam nadzieję, że żadnego skrócenia nie będzie. Takie siekiery to jeszcze więcej przyciągają ludzi i mimo tego jest tłok. Ile już dołożono wozów, a ciągle za mało na trasie W-Z.

[reserved]

517 na szczęście nie ruszali i mam nadzieję, że żadnego skrócenia nie będzie. Takie siekiery to jeszcze więcej przyciągają ludzi i mimo tego jest tłok.

Jak stałem na Wileńskim to połowa pytań kończyła się odpowiedzią "517". Ta linia ewidentnie jest tam potrzebna, przynajmniej dopóki jest rozkopane metro.

Ile już dołożono wozów, a ciągle za mało na trasie W-Z.

To jest często kwestia stad. Dołożysz milion wozów to Ci 12 przyjedzie jeden po drugim a potem przez 10 min nic. Zresztą z tą frekwencją to jest różnie. W zeszłym tygodniu jak obserwowałem to bywało, że jechały dwa 512 jeden za drugim, w pierwszym sporo miejsc siedzących, drugi wypchany do granic możliwości.

[Tranzystor]

A ja jestem ciekaw, kogo rzekome 460 będzie wozić.

[reserved]

Ludzi?

Przecież na Wileńskim sporo osób wsiada, podjedzie 460 to wsiądą...w sumie może to być ciekawa alternatywa dla wszystkich innych autobusów, bo inne podjeżdżają już tam wypchane po brzegi, a ten autobus podjedzie pusty. Ludzie często tam wypatrują luźniejszych autobusów. Taki się rzadko trafia.

[ashir]

Jak stałem na Wileńskim to połowa pytań kończyła się odpowiedzią "517". Ta linia ewidentnie jest tam potrzebna, przynajmniej dopóki jest rozkopane metro.

No jest potrzebna, teraz nawet punktualna, ludzie jednak jeżdżą w porównaniu do np. 214, a że ciągnie się przez całe miasto to cóż. Dla ZTMu to główny argument, chętnie by się tej linii pozbyli.

[Georg]

Ja tylko mam nadzieję, że 517 oszczędzą.
A te dodane kursy na 160 to Stalowa obsługiwać będzie?

W sumie poza 127 jeszcze Stalowa mogłaby odzyskać wozy z 517 właśnie po skróceniu do Pl3+.

517 na szczęście nie ruszali i mam nadzieję, że żadnego skrócenia nie będzie. Takie siekiery to jeszcze więcej przyciągają ludzi i mimo tego jest tłok. Ile już dołożono wozów, a ciągle za mało na trasie W-Z.

Było na FB. Od 1.12. 517 zostanie skrócone do pl.Trzech Krzyży. Zastąpi je na Targówku wzmocnione (jak widać troche wcześniej) 160 oraz 460.

[reserved]

No jest potrzebna, teraz nawet punktualna, ludzie jednak jeżdżą w porównaniu do np. 214, a że ciągnie się przez całe miasto to cóż. Dla ZTMu to główny argument, chętnie by się tej linii pozbyli.

Wielu ludzi pytało się o dojazd z Wileńskiego na Ochotę, na Włochy itd. Kiedy proponowałem im tramwaj + coś z przesiadką to ludzie od razu się peszyli, chcieli koniecznie 517. Może narażę się tutaj na sporo epitetów pod moim kierunkiem, ale wydaje mi się, że o ile sam Targówek może tej linii nie potrzebować (bo ma choćby 160 i wiele innych częstych linii), to Wileński już tak. Jest to pewna alternatywa w dojeździe choćby do Centrum (teraz nie ma 25 z Targowej, dlatego 517 po tej trasie jest solidnym zastępstwem). Może warto dać chociaż 517 nie wiem, gdzieś do Placu Hallera np.? (najbliższa pętla tak żeby zahaczał autobus o Wileński). To nie musi być linia bezpośrednia door-to-door, ale jeżeli ktoś jedzie z Targówka na powiedzmy Pl. Narutowicza (bo o dziwo aż parę osób pytało się o dojazd tam), to i tak musiałoby dojechać do Wileńskiego żeby wsiąść w 517. Wileński to jest dla tej linii spory generator ruchu. Takie obserwacje nabyłem w czasie 4 dni stania na Wileńskim rano.

[ Dodano: |3 Lis 2011|, 2011 18:55 ]

Zastąpi je na Targówku wzmocnione (jak widać troche wcześniej) 160 oraz 460.

Linię w relacji Targówek - Centrum zastąpi 160 i 460? ?

No tak... kolejna linia na Ratusz Arsenał, i kolejna linia mniej w okolice Nowego Światu. Nic dodać nic ująć.

Hm...ale troszkę się zrobił EOT działowy, proponuję przenieść to na UK.

[Glonojad]

No tak... kolejna linia na Ratusz Arsenał, i kolejna linia mniej w okolice Nowego Światu. Nic dodać nic ująć.

Jesli brac na powaznie wolania fanow dawnego 520 z Zoliborza, Nowy Swiat to jest "nigdzie" i dlatego z checia oddadza 116 za powrot 520

[ashir]

Było na FB. Od 1.12. 517 zostanie skrócone do pl.Trzech Krzyży. Zastąpi je na Targówku wzmocnione (jak widać troche wcześniej) 160 oraz 460.

I 460 będzie jeździło na Targówek, a 160 jeździło wręcz puste tak że bez problemu wejdę do wozu? Ponadto obie linie zawiozą mnie do Muzeum Narodowego, Pl. Narutowicza, Dw. Zachodniego czy Beresteckiej? I ty nie mów tak hop, jak się pani Wanda dowie to tak wesoło już nie będzie.

Wielu ludzi pytało się o dojazd z Wileńskiego na Ochotę, na Włochy itd. Kiedy proponowałem im tramwaj + coś z przesiadką to ludzie od razu się peszyli, chcieli koniecznie 517. Może narażę się tutaj na sporo epitetów pod moim kierunkiem, ale wydaje mi się, że o ile sam Targówek może tej linii nie potrzebować (bo ma choćby 160 i wiele innych częstych linii), to Wileński już tak. Jest to pewna alternatywa w dojeździe choćby do Centrum (teraz nie ma 25 z Targowej, dlatego 517 po tej trasie jest solidnym zastępstwem). Może warto dać chociaż 517 nie wiem, gdzieś do Placu Hallera np.? (najbliższa pętla tak żeby zahaczał autobus o Wileński). To nie musi być linia bezpośrednia door-to-door, ale jeżeli ktoś jedzie z Targówka na powiedzmy Pl. Narutowicza (bo o dziwo aż parę osób pytało się o dojazd tam), to i tak musiałoby dojechać do Wileńskiego żeby wsiąść w 517. Wileński to jest dla tej linii spory generator ruchu. Takie obserwacje nabyłem w czasie 4 dni stania na Wileńskim rano.

Na Pl. Hallera to raczej nie ma miejsca, a jak by miało dojeżdżać na Pl. Hallera to na Targówek jest raptem kawałek dalej, a ile korzyści daje.

[fik]

ale jeżeli ktoś jedzie z Targówka na powiedzmy Pl. Narutowicza (bo o dziwo aż parę osób pytało się o dojazd tam), to i tak musiałoby dojechać do Wileńskiego żeby wsiąść w 517.

Bo nie może dojechać na Bankowy i wsiąść w 15. #małedramaty

[Szeregowy_Równoległy]

A dojazdu do centrum nie zapewnia 18. Dojazdu na Ochotę nie zapewnia zestaw 18+15, 18+coś_w_Alejach_Jerozolimskich, dojazdu na Ochotę nie zapewnia 23/26+coś_z_Kercelaka_na_szynach_do_Zawiszy. Bo przesiadki wymyślił Doktor Zło.

[SławekM]

517 na szczęście nie ruszali i mam nadzieję, że żadnego skrócenia nie będzie. Takie siekiery to jeszcze więcej przyciągają ludzi i mimo tego jest tłok. Ile już dołożono wozów, a ciągle za mało na trasie W-Z.

Było na FB. Od 1.12. 517 zostanie skrócone do pl.Trzech Krzyży. Zastąpi je na Targówku wzmocnione (jak widać troche wcześniej) 160 oraz 460.

Na facebooku nie było mowy nic o 160 i 460.

[reserved]

Bo nie może dojechać na Bankowy i wsiąść w 15. #małedramaty

Ależ oczywiście, że proponowałem! Ludzie uparli się, że wolą bezpośredni 517, po około 10 takich pytaniach stwierdziłem, że ludzi od razu kieruję do 517.

Zresztą... 15 z taką prędkością na Filtrowej to ponury żart.

A dojazdu do centrum nie zapewnia 18.

No wiesz, jakaś baba podeszła i się mnie spytała czy już 4 tu nie jeździ. Powiedziałem, że nie ale zanim jej wytłumaczyłem co w zamian szybko poszła. Także no comment.