Kolej w aglomeracji warszawskiej

[przewoz]

Wstępne studium wykonalności CNTK opracowało 4 lata temu. A o samej modernizacji WWK (tu nie tylko o linię nr 2 chodzi) to słyszę od na prawdę dłuższego czasu. O pomysłach 3 lub 4 torów do Miłosnej, to z 10 lat, jak nie więcej...

[ Dodano: |4 Lis 2011|, 2011 20:46 ]

Nxo napisał/a:
swoja droga to zastanawiam się czemu ten remont trwa teraz a nie w wakacje ?



Żeby zapłacić za pracę z budżetu przyszłorocznego ?

A może w drugą stronę. Ostatnio w PLK zaczynają trochę oszczędzać. To znaczy nie na siłę, tylko bardziej z przypadku. Dzięki sporej konkurencji na rynku ceny prac torowych nie rosną. Do naszych przetargów zgłaszają się i wygrywają Włosi (Bydgoszcz - Tczew), Słowacy (Poznań - Bydgoszcz). Za zaoszczędzone w przetargach pieniądze wykonuje się nawet dodatkowe, wcześniej nieprzewidziane prace (np na linii Bydgoszcz - Tczew troszkę dodano prac).
Dzięki temu wszystkiemu można trochę więcej zrobić.
Nie wiem kiedy planowano prace na otwockiej, ale planować można było dawno, tylko nie wiadomo było, czy znajdą się na to pieniądze

[tomkrt]

Tekst jest oparty o studium Scott Wilsona

Obecnie trwa procedura środowiskowa dla modernizacji WWK.
Polecam Raport na stronie SISKOMu
który oparty na studium S-W a właściwie przez nich robiony, jedynie nie ma żadnych szczegółowych rysunków tych obiektów. Ale są rysunki orientacyjne

http://www.siskom.waw.pl/kp-kolej-WWK.htm#2011

[zofey]

O. Stacje Dębe Wielkie ma być.

[AAdamq]

i przystanek Warszawa Mokry Ług

http://www.siskom.waw.pl/kp-kolej-wawa-sokolka.htm

[malyniak]

Przystanek Mokry Ług będzie budowany w ramach I etapu modernizacji linii E-75 (odc. Warszawa Rembertów - Sadowne Węgrowskie), jest już ogłoszony przetarg w formule PiB.
Jeśli chodzi o linię siedlecką, to na początek powinni zbudować tor odstawczy dla SKMki w Miłosnej (tj. przedłużyć żeberko), co pozwoliłoby odzyskać tor nr 4 na potrzeby wyprzedzania.
Natomiast drobne prace remontowe, takie jak obecnie na linii otwockiej, są rzeczywiście finansowane ze środków zaoszczędzonych w tym roku. Takich remontów jest teraz sporo na całej sieci, gdyż środki trzeba wydatkować do końca roku.

[przewoz]

dziś widziałem ze szykują podkłady przy PKP ANIN - pewnie tylko tam będą grzebać

Dokładnie na razie tylko ten odcinek, na wysokości peronu w torze nr 1 jest rozgrzebany. Sądząc po ilości podkładów - starczy akurat na tyle. Przy czym to, że pracują również w weekendy oraz czas trwania utrudnień sugeruje, że na tym fragmencie może się nie skończyć. Oby. W niektórych miejscach podkłady się same przekręcają

[ Dodano: |5 Lis 2011|, 2011 13:49 ]

O. Stacje Dębe Wielkie ma być.

ta... CNTK, które pracowało przy założeniach modernizacji E20 nie sądziło, że kiedyś ta stacja może się przydać, więc ją zaorano. A teraz od dłuższego czasu myślą nad jej budową.

[BJ]

Obawiam się, że podobny przypadek może dotknąć linii nr 8 do Służewca albo wręcz Piaseczna...

Czemu się obawiasz?
Nie napawa dumą fakt, że będzie modernizowana trasa, którą już modernizowano, ale dobrze, że teraz zrobią te prace niż w ogóle.
Przystanki Jeziorki czy Dawidy Bankowe wyglądają... no cóż, tragicznie, więc niech modernizują

A co jest z trasą Warszawa - Gdańsk?
OIDP, to taniej by wyszło zburzyć i wybudować od nowa i od razu przystosować do naprawdę wysokich prędkości niż modernizować i turlać się po remoncie 180-200 km/h...

[Wolfchen]

Przystanki Jeziorki czy Dawidy Bankowe wyglądają... no cóż, tragicznie, więc niech modernizują

No to one mają być modernizowane w ramach LCS Okęcie. Ale o trzecim torze nic nie słychać...

[BJ]

Uprzedzam, że jestem jeszcze laikiem kolejowym, więc jak napiszę coś oczywistego, to się nie śmiać, tylko poprawiać...
Z Warszawy przez m. in. Jeziorki i dalej Piaseczno chyba za bardzo nie jeżdżą pociągi dalekobieżne, więc akurat tutaj trzeci tor chyba nie jest konieczny?
Co nie zmienia faktu, że 0.5h pociągiem + dojazd rzadkimi 209/715 jest nieporównywalnie dłuższy niż 709 + M i to nie jest zbyt pocieszające.
Niefajnie jest położony ten szlak (tak to się chyba nazywa?), bo przebiega przed zadupia, które w niektórych przypadkach nawet na autobus ZTMu nie zasłużyły (vide Dawidy Bankowe), a Puławska dusi się w korkach, a 709 jest permanentnie niezabieralne

[Wolfchen]

Z Warszawy przez m. in. Jeziorki i dalej Piaseczno chyba za bardzo nie jeżdżą pociągi dalekobieżne, więc akurat tutaj trzeci tor chyba nie jest konieczny?

Parę sztuk jeździ, a jako, że perspektywicznie jest to też najkrótsze połączenie do Rzeszowa, to raczej należy się spodziewać wzrostu ruchu, więc trzeci tor się jak najbardziej przyda

Co nie zmienia faktu, że 0.5h pociągiem + dojazd rzadkimi 209/715 jest nieporównywalnie dłuższy niż 709 + M i to nie jest zbyt pocieszające.

Dołóżmy fatalną częstotliwość i brak taktu.

bo przebiega przed zadupia, które w niektórych przypadkach nawet na autobus ZTMu nie zasłużyły (vide Dawidy Bankowe),

Masz na myśli Baletową?Tam chyba kwestia pętli jest...

[BJ]

Masz na myśli Baletową?Tam chyba kwestia pętli jest...

Problemem Baletowej na odcinku od Puławskiej do Starzyńskiego jest przede wszystkim to, że ona sobie wlatuje w Puławską, ale nie jest to "pełnoprawne" skrzyżowanie ze światłami i możliwością skrętu w każdym kierunku jak np. przy Karczunkowskiej.
Taki sam problem jest z Jagielską, która jest ulicą podobnie zurbanizowaną (konkretnie domki jednorodzinne) jak Baletowa i ma bardzo podobne "wymiary" - nic tędy nie jeździ, bo przecież nie będzie autobus bawił się w zawracanie przy Karczunkowskiej...

Dołóżmy fatalną częstotliwość i brak taktu.

No i mimo kilku nówek, to jednak te kible to jest syf. Może klimatyczny, ale jednak głośny i niespecjalnie wygodny syf...

a jako, że perspektywicznie jest to też najkrótsze połączenie do Rzeszowa

Dlaczego perspektywicznie, a nie już teraz?

Parę sztuk jeździ

Dokąd?

[Wolfchen]

Dokąd?

Kraków, Kielce. Od nowego RJ prawdopodobnie Rzeszów.

I nie zapominaj o towarowych.

Dlaczego perspektywicznie, a nie już teraz?

Nie ma drota w Kolbuszowej, ponadto stan linii nr 25 (Skarżysko - Ostrowiec - Sandomierz - Tarnobrzeg). Aczkolwiek jeden tor na części linii 25 jest remontowany.

No i mimo kilku nówek, to jednak te kible to jest syf. Może klimatyczny, ale jednak głośny i niespecjalnie wygodny syf...

Własnych myśli się nie słyszy, a czytać nie sposób, owszem. A do tego od Piaseczna i tak się najczęściej stoi.

Taki sam problem jest z Jagielską, która jest ulicą podobnie zurbanizowaną (konkretnie domki jednorodzinne) jak Baletowa i ma bardzo podobne "wymiary" - nic tędy nie jeździ, bo przecież nie będzie autobus bawił się w zawracanie przy Karczunkowskiej...

Lewoskręt "nur fur Bus"?

[BJ]

Lewoskręt "nur fur Bus"?

Pamiętaj, że mieszkamy w Polsce. Naprawdę, mieszkańcy Jagielskiej tak "kochają" zawracać przy Karczunkowskiej, że tego skrętu tylko dla autobusów nikt by nie przestrzegał... Przy Baletowej to samo zresztą.

Własnych myśli się nie słyszy, a czytać nie sposób, owszem. A do tego od Piaseczna i tak się najczęściej stoi.

W ogóle zaniedbana ta linia... Z Góry Kalwarii pociąg jeździ raz na ruski rok, z Piaseczna w weekendy niby co mniej więcej godzinę, ale co to za częstotliwość i to jeszcze przy nierównym takcie?!
Jakaś SKMka by się przydała i wtedy może by chociaż co 0.5h coś jeździło.
Co i tak nie zmienia faktu, że nikomu wsiadającemu za Iwiczną by się to nie opłacało czasowo. Nawet w szczycie...

[fik]

Od nowego RJ prawdopodobnie Rzeszów.

Przemyśl.

[Wolfchen]

Jakaś SKMka by się przydała i wtedy może by chociaż co 0.5h coś jeździło.

Miała być do Zalesia czy tam do Piaseczna - ale to musi się gmina dorzucić. A ponadto - gdzie to upchnąć? Na Główny? Przypominam, że będzie także linia lotniskowa...

Z Góry Kalwarii pociąg jeździ raz na ruski rok, z Piaseczna w weekendy niby co mniej więcej godzinę, ale co to za częstotliwość i to jeszcze przy nierównym takcie?!

No to prawda. Ale w sumie po tej linii jest najmniejsza zabudowa chyba...

Przemyśl.

Dzięki Szkoda tylko, ze pewnie dzienny...