Komunikacja miejska w czasie budowy II linii metra

Kleszczu · Post autor: **Kleszczu** » 06 lis 2011, 22:36

Z naszych informacji wynika, że to na razie koniec zmian w komunikacji w tej części miasta. Wbrew zapowiedziom ZTM nie podzieli na dwie niepunktualnej linii 127 (łączy odległe Bródno z Włochami)

mw158979 · Post autor: **mw158979** » 06 lis 2011, 22:57

Pod blekitnym jest wasko, jak sie lud przerzuci to jak oni sie tam pomieszcza?

Mysle ze w ogole ten uklad jest do reformy, szczegolnie monstrualne i nawalone po dach 190, podobnie 527 zdobywajace dodatkowych klientow przed Pl. Bankowym - predzej 512 powinno sie zapuszczac na Esperanto, moze byc czarne. 190 czerwone.

osa · Post autor: **osa** » 06 lis 2011, 23:02

Do tego co poniektórzy pasażerowie przeskakujący przez barierki, żeby przebiec przez jezdnię, bo akurat bardziej pasuje autobus, który nie zatrzymuje się tam, gdzie tramwaje. ZTM wymyślił tu coś niewygodnego i niebezpiecznego.

Post autor: **Bastian** » 07 lis 2011, 0:13

Co byś tam nie wymyślił, jednym przystankiem tego nie obsłużysz.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 07 lis 2011, 0:13

Szeregowy_Równoległy pisze:226 nie jedzie pod dworzec, więc nie ma potrzeby koordynowania jej z mareckimi i 512. Autobusom w szczycie B bardzo by pomogło, gdyby wszystkie wyleciały z torowiska w stronę Pragi.

Chwilę o tym myślałem iobawiam się, że wtedy tramwaje byłyby już kompletnie puste.
Zasadniczy potok jedzie jednak do pociągu lub do prywatobusów, które przystanek mają jeszcze dalej w Al.Solidarności. Łatwiej też się przesiąść ze 190 itp. do 162/517, jeśli akurat nie jedzie 160. Praktycznie na tych 4 liniach tramwajowych zostałoby tylko Bródno, bo Tarchomin chyba wciąż nie polubił 18+20.

[ Dodano: Pon 07 Lis, 2011 ]

Szeregowy_Równoległy pisze:Ale w tej chwili wygląda to tak, że autobusy z torowiska odjeżdżają niezabieralne, a te pod Peugeotem już niekoniecznie, czyli część z tych, co nie weszli na torach, miałaby szansę czymś pojechać. Moim zdaniem przystanek pod błękitnym bez problemu by to wytrzymał.

Dzięki temu ktoś wsiada do tramwajów. Zresztą pewnie z 1/3 społeczeństwa nie zauważyła jeszcze siedemsetek spod Peugeota, albo się ich zwyczajnie boi, bo mają tajemnicze numery.

[ Dodano: Pon 07 Lis, 2011 ]

Bastian pisze:Co byś tam nie wymyślił, jednym przystankiem tego nie obsłużysz.

IMO wystarczyłoby zrobić podobnie jak jest przy Parku Praskim

Targówek.
226 wysłać na Nowolipki i niech jedzie z torów razem ze 160.
Wtedy odejdzie cały potok pociągowy, ale będzie i tak wystarczająco duży.

Kluczowe, żeby 190 i 527 jechały spod Peugeota, bo dzięki temu zwiększy się rozkład na 512/7xx.

Mong · Post autor: **Mong** » 07 lis 2011, 17:50

mw158979 pisze:Pod blekitnym jest wasko, jak sie lud przerzuci to jak oni sie tam pomieszcza?

Mysle ze w ogole ten uklad jest do reformy, szczegolnie monstrualne i nawalone po dach 190, podobnie 527 zdobywajace dodatkowych klientow przed Pl. Bankowym - predzej 512 powinno sie zapuszczac na Esperanto, moze byc czarne. 190 czerwone.

To może zamiast 460 lepsze jest jedno z tych dwóch rozwiązań:
-390: ZNANA - Olbrachta - trasa linii 190 - Młodzieńcza - Codzienna - ZACISZE
-E-9: OS. Górczewska - trasa linii 190 - CH MARKI
(bez przystanków Białowiejska, Góralska, Park Moczydło, PKP Koło, Syreny , Płocka-Szpital, Młynarska, Okopowa, Wola-ratusz, Rzeszotarskiej, Gorzykowska, Trocka, Tużycka, Krynoliny, Bystra, Radzymińska)

To tylko luźne przemyślenia, więc proszę od razu mnie nie krytykować

aaa · Post autor: **aaa** » 07 lis 2011, 17:59

Maybach pisze:Człowieku, w ogóle o czym Ty piszesz, jechałeś kiedyś 226 i widziałeś ile ludzi tym jeździ w szczycie dalej niż do Zielenieckiej/Lubelskiej? Co za brednie

A 3 jeździ pustawa. 3 mogłaby przejąć pasażerów 226, a brygady z 226 przydałyby się na bardziej potrzebnym odcinku.

Rosa · Post autor: **Rosa** » 07 lis 2011, 18:02

I dodatkowa przesiadka których jest tak niewiele że pasażerowie z radościa by przyjeli nowe.

Łukasz · Post autor: **Łukasz** » 07 lis 2011, 22:22

ZEA_R-0 pisze: To tylko luźne przemyślenia, więc proszę od razu mnie nie krytykować

Dlaczego miałoby być lepsze? ;>

MeWa · Post autor: **MeWa** » 07 lis 2011, 23:53

Bastian pisze:
reserved pisze:Może zajazd w lewo od strony MRA w Jagiellońską
To już robią tramwaje.

ale to już pokonaliśmy możliwość braku skrętu dla autobusu z mostu w Jagiellońską?

JotPeCet · Post autor: **JotPeCet** » 08 lis 2011, 6:27

Szeregowy_Równoległy pisze:Ale w tej chwili wygląda to tak, że autobusy z torowiska odjeżdżają niezabieralne, a te pod Peugeotem już niekoniecznie, czyli część z tych, co nie weszli na torach, miałaby szansę czymś pojechać. Moim zdaniem przystanek pod błękitnym bez problemu by to wytrzymał.

Błagam, widziałeś co tam się dzieje po południu? Ludzie by musieli tam stać piętrowo.

Bon Jovi · Post autor: **Bon Jovi** » 08 lis 2011, 9:57

Kleszczu pisze:
Z naszych informacji wynika, że to na razie koniec zmian w komunikacji w tej części miasta. Wbrew zapowiedziom ZTM nie podzieli na dwie niepunktualnej linii 127 (łączy odległe Bródno z Włochami)

To teraz powalcze na Targówku o linie 517 aby została.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 08 lis 2011, 14:15

Bon Jovi pisze:
Kleszczu pisze:
To teraz powalcze na Targówku o linie 517 aby została.

Skandal z tym 127 a jeszcze większy z 517! Jak można mieć tak w dupie pasażerów korzystających z 517 z lewej strony Warszawy!
http://autobusczerwony.blox.pl/2011/11/ ... gowku.html
Wygląda na to, że nic się nie zmieni... Porażka!

Rosa · Post autor: **Rosa** » 08 lis 2011, 14:31

He? To przeciez bardzo dobra informacja dla Targówka że 517 zostaje w spokoju.

dzidek · Post autor: **dzidek** » 08 lis 2011, 14:41

Linia powinna już dawno temu dojeżdżać tylko do Pl. Trzech Krzyży. A było tak blisko...