Trasa Łazienkowska i nie tylko

[Mong]

Jedyne co jest luźne rano przy Saskiej to 141, z którego jakby było mało, wysypuje się tłum i czeka na autobusy jadące dalej prosto.

To może warto powrócić do 404?

[pawulon]

Jedyne co jest luźne rano przy Saskiej to 141, z którego jakby było mało, wysypuje się tłum i czeka na autobusy jadące dalej prosto.

To może warto powrócić do 404?

Tam to 405 jeździło

[Bastian]

Jednak 404.

[kangoo2]

Dobre było to dawne 404 Takie rzeczy się pamięta! Jako jedyny przyspieszony stawał przy Smyku... nie tracił czasu na postój na pętli w centrum... a czasem nawet przeguby jeździły na tej linii.

[pawulon]

Jednak 404.

Dobre było to dawne 404 Takie rzeczy się pamięta! Jako jedyny przyspieszony stawał przy Smyku... nie tracił czasu na postój na pętli w centrum... a czasem nawet przeguby jeździły na tej linii.

A to najmocniej przepraszam - nie skojarzyłbym tej linii z TŁ...

[paolo11051]

Może warto byłoby zastanowić się nad wprowadzeniem wchodzenia przez pierwsze drzwi. Wiem, że to byłaby kompletna rewolucja, ale jestem pewny ze zdałaby egzamin, nawet w tłoku.
Są miasta z podobnie zatłoczona komunikacją (np. Rzym) i wszyscy mają to wyćwiczone.

Nonsens, absurd
Nie wiem kiedy byłeś w Rzymie, pewnie w czasie wakacji, i dlatego to "sprawnie działało"
Mieszkałem we Włoszech 12 lat, ten system "działa" wszędzie. Czyli nie działa.
Jest on absurdalny. Przy dużym tłoku, jeśli jedziesz 1-2 przystanki, nie masz szans by przedostać się do drzwi środkowych. I albo kierowca będzie wspaniałomyślny i Ci otworzy te przednie drzwi, albo pojedziesz sobie dalej kilka przystanków.
Pisałem już o tym w temacie Solbusów. Wiemy, że ludzie nie przemieszczają się w Warszawie do środka pojazdu, ale zapewniam Cię, że system działa O NIEBO lepiej niż we Włoszech.

[grzegorz]

Jasne, zmuszanie ludzi do chodzenia po autobusie,w którym niejednokrotnie stać prosto się nie da, nie jest trafionym pomysłem. I przeciwnie, jeśli ZTM zagwarantuje dość pojazdów, żeby zajęte były tylko miejsca siedzące, to możemy wprowadzać ,,system PKS-owy''.

[Łukasz]

Jasne, zmuszanie ludzi do chodzenia po autobusie,w którym niejednokrotnie stać prosto się nie da, nie jest trafionym pomysłem. I przeciwnie, jeśli ZTM zagwarantuje dość pojazdów, żeby zajęte były tylko miejsca siedzące, to możemy wprowadzać ,,system PKS-owy''.

Skłaniam się do autobusów bez siedzeń - albo z układem z metra, na "newralgicznych liniach".

Dlaczego? Dlatego, że jak wsiadam na Wileńskim, a jadę do Starego Miasta/Metra do takiego 190, to jest ono często niezabieralne. Niezabieralne, a jednocześnie w każdym prawie rzędzie jest wolne miejsce siedzące. Nie siadasz, bo jak siądziesz, to zaraz nie wysiądziesz. Albo nie da się stanąć, żeby wyjść z miejsca.

[reserved]

Skłaniam się do autobusów bez siedzeń

To teraz przekonaj do tego starszych ludzi. Gratuluję pomysłu.

[KwZ]

Dlatego, że jak wsiadam na Wileńskim, a jadę do Starego Miasta/Metra do takiego 190, to jest ono często niezabieralne. Niezabieralne, a jednocześnie w każdym prawie rzędzie jest wolne miejsce siedzące. Nie siadasz, bo jak siądziesz, to zaraz nie wysiądziesz.

Jeśli faktycznie oczekujesz, że wysiadasz szybciej, niż osoba siedząca na skraju, to poproś ją, żeby się przesiadła.
Pamiętaj, że ogólnej liczby miejsc w autobusie możesz nie zwiększyć, bo naciski na oś itp.
Ale jest to argument za układem miejsc 1+1, np. w tramwajach.

[Łukasz]

Dlatego, że jak wsiadam na Wileńskim, a jadę do Starego Miasta/Metra do takiego 190, to jest ono często niezabieralne. Niezabieralne, a jednocześnie w każdym prawie rzędzie jest wolne miejsce siedzące. Nie siadasz, bo jak siądziesz, to zaraz nie wysiądziesz.

Jeśli faktycznie oczekujesz, że wysiadasz szybciej, niż osoba siedząca na skraju, to poproś ją, żeby się przesiadła.

Ale ja nie mam po co siadać, bo jadę 3-4 przystanki - jak większość zresztą.
Ktoś też pewnie oczekuje, że zaraz wysiada, a dogadywanie się z każdym na zasadzie
"będzie pan teraz wychodził?" byłoby niesamowicie irytujące.

Pamiętaj, że ogólnej liczby miejsc w autobusie możesz nie zwiększyć, bo naciski na oś itp.
Ale jest to argument za układem miejsc 1+1, np. w tramwajach.[/quote]

Nawet w Ikarusach 2+1 było niezłe. Ale ok, naciski mnie przekonują, jeśli faktycznie tak jest - bo przecież wyciągają autobus o 2 metry (do 20!) i co wtedy po naciskach...

[ Dodano: Pią 09 Gru, 2011 ]

Skłaniam się do autobusów bez siedzeń

To teraz przekonaj do tego starszych ludzi. Gratuluję pomysłu.

Przedni żart jak zawsze, bo oczywiście wyciąłeś to, co było dalej, o układzie z metra.

Poza tym niepełnosprawni nie siadają, a starszym można by zaznaczyć, że to autobus bezsiedzeniowy.

[KwZ]

Ale ja nie mam po co siadać, bo jadę 3-4 przystanki - jak większość zresztą.

Ale siadasz nie po to, żeby było ci wygodniej, tylko żeby zrobić miejsce w korytarzu.

bo przecież wyciągają autobus o 2 metry (do 20!)

I nie dokładają kolejnej osi? Może to jakieś zachodnie konstrukcje skalkulowane przy mniejszej normie os./m2?

[pawcio]

Dokładają.

[MeWa]

póki co 20-metrowce i tak jeszcze nie mogą u nas jeździć - no chyba, że coś już zmienili

[Łukasz]

Ale ja nie mam po co siadać, bo jadę 3-4 przystanki - jak większość zresztą.

Ale siadasz nie po to, żeby było ci wygodniej, tylko żeby zrobić miejsce w korytarzu.

Ale ja to rozumiem, mogę nawet poprosić i wejść w środek - ale dlaczego ja

Z osiami, tak jak pisałem. Nie wiem, nie znam się, zarobiony jestem. Pytam.