Co w dzielnicy Ursynów piszczy

[chester]

A po cholerę w to mieszać 185???? To zupełnie inna bajka.

Żeby zapewnić sensowną przesiadkę na nowe 195 pasażerom ze starego 195.

Jak dla mnie przesadna troska o biednych pasażerów starego 195, ale bić się nie będę.

[drapka]

A z tym to jest tak, że większe kłopoty ma 195 pod Realem i przy lewoskręcie KEN-Herbsta. Ale to i tak walec na Dolince wyrówna

Czyli na koordynację 195 z 503 liczyć nie można

No nie bardzo, i to nawet nie z powodu różnic w trasie, ale z powodu tej Doliny, gdzie obie linie się wpakują.

[person]

Pytałem ostatnio na fejsie - ZTM nie widzi potrzeby.

ZTM czy rzecznik nie widzi?
Serio, kiedy nauczycie się, że FB nie służy do oficjalnej korespondencji?
Napisz oficjalny wniosek i poproś o szczegóły w przypadku odmowy.

[drapka]

drapka napisał/a:
A z tym to jest tak, że większe kłopoty ma 195 pod Realem i przy lewoskręcie KEN-Herbsta.

Ma i nie ma. Jeżdżę 195 regularnie i jakichś nadzwyczajnych opóźnień nie ma w zasadzie nigdy. Znacznie gorzej jeździ 179, ale tutaj niepunktualności nie widać w związku z dużą częstotliwością.

Przy dobrze ułoźonym rozkładzie i przewidywalnym korku punktualność nie musi cierpieć

[bepe]

Serio, kiedy nauczycie się, że FB nie służy do oficjalnej korespondencji?

Wiem o tym. Ale skoro coś takiego uruchamiają, to pewnie ktoś to kontroluje. Jak będę chciał, to napiszę oficjalne pismo.

No nie bardzo, i to nawet nie z powodu różnic w trasie, ale z powodu tej Doliny, gdzie obie linie się wpakują.

No właśnie chyba bardziej ze względu na różnicę trasy. Na Dolince raz, że tkwią razem, a dwa na Dolinie ostatnio nie jest tak bardzo źle.

[drapka]

I tak i nie. Jak jadą różnymi trasami, a jeden z korków punktualności za bardzo nie szkodzi - to jakoś się to pokoordynuje. A jak stoją w tym samym korku, to już wtedy brygady się schodzą, korek też ma swoją dynamikę, jeden wóz przejedzie go w w 7 minut, inny 10 - i po czymś takim koordynację diabli biorą. Ale od tego by była wspólna pętla i trasa, żeby zanim wrócą - zdążyły się wyrównać i w drugą stronę jechały równo. Natomiast na rozłącznych odcinkach, kwestia koordynacji nie jest już istotna.

[Domino2001]

]drapka napisał/a:
Co by świadczyło o tym, że 179 takie samo 195, tylko lepsze.


Brak pewnych istotnych elementów zdania powoduje, że mam z powyższym trudność interpretacyjną

Co by świadczyło o tym, że 179 TO NIE takie samo 195, tylko lepsze.

Żeby było ciekawiej, to dzisiaj jechałem 195 a za mną 179. I ten 179 przy Centrum Onkologii wyprzedził. A jak już byłem na KEN, to 179 już daleko na Herbsta i dlatego... kolejny dowód na to, że jest lepsze.

[drapka]

I ten 179 przy Centrum Onkologii wyprzedził. A jak już byłem na KEN, to 179 już daleko na Herbsta i dlatego... kolejny dowód na to, że jest lepsze

Może z -7 wykręcił, to mu się spieszyło. 179 miewa różne dziwne akcje punktualnościowe w róznych porach

[Domino2001]

I ten 179 przy Centrum Onkologii wyprzedził. A jak już byłem na KEN, to 179 już daleko na Herbsta i dlatego... kolejny dowód na to, że jest lepsze

Może z -7 wykręcił, to mu się spieszyło. 179 miewa różne dziwne akcje punktualnościowe w róznych porach

Nie, był i tak na sporo na "+", pewnie gdzieś się spieszył. Jechałem 195 o 6:10 z UZ, a on był z 6:12.

[drapka]

pewnie gdzieś się spieszył

Na Ursynowie Płn jest świątynia dumania w kolorze niebieskim

[Domino2001]

W ostatnim newsletterze iZTM był artykuł o planach na 2012 w zakresie budowy lub przebudowy przystanków przy ul. Płaskowickiej i ul. Roentgena (tu był byk z nazwie). Co do Płaskowickiej to sprawa wiadoma, ale zastanawia mnie przystanek przy Roentgena. Albo będzie przebudowa ZP Makolągwy połączona z wybudowaniem zatok, albo zbudują nowy ZP między Makolągwy a Centrum Onkologii

[Marvin]

Jak dla mnie przesadna troska o biednych pasażerów starego 195, ale bić się nie będę.

Wcale nie przesadna. 185 (na trasie Herbsta, Surowieckiego itd.) oferowałby pasażerom starego 195 przesiadkę na Dolinie Służewieckiej, która w odróżnieniu od Ursynowa Płn. jest jednoperonowa i oferuje więcej linii. Chyba o to chodzi, żeby było wygodniej, a nie o to, żeby była przesiadka dla zasady? Załóżmy, nie da się dalej utrzymywać linii bezpośredniej, tam, gdzie ona teraz jest. Ale chcąc wygodnej przesiadki, chcę za dużo?

[Lukasz436]

Jak dla mnie przesadna troska o biednych pasażerów starego 195, ale bić się nie będę.

Wcale nie przesadna. 185 (na trasie Herbsta, Surowieckiego itd.) oferowałby pasażerom starego 195 przesiadkę na Dolinie Służewieckiej, która w odróżnieniu od Ursynowa Płn. jest jednoperonowa i oferuje więcej linii. Chyba o to chodzi, żeby było wygodniej, a nie o to, żeby była przesiadka dla zasady? Załóżmy, nie da się dalej utrzymywać linii bezpośredniej, tam, gdzie ona teraz jest. Ale chcąc wygodnej przesiadki, chcę za dużo?

Mądrze piszesz kolego. I wiadomo czego chcesz! I dobrze chcesz!

[chester]

Załóżmy, nie da się dalej utrzymywać linii bezpośredniej, tam, gdzie ona teraz jest. Ale chcąc wygodnej przesiadki, chcę za dużo?

Nie chcesz, ale zamierzasz to zrobić za pomocą linii mającej jedną z najdłiuższych tras w mieście oraz nierewelacyjną częstotliwość - pomysł taki sobie. Potrafię zrozumieć czekanie na dzisiejsze 195, jako na środek transportu bezprzesiadkowego, ale czekanie na postulowane 185 jako tylko dowozówkę tylko w celu jednoperonowej przesiadki... ambitne. Na wyższą częstotliwość linii prawietrzydziestokilometrowej (o ile nie ponad!) w trasie bym nie liczył.

[BJ]

albo zbudują nowy ZP między Makolągwy a Centrum Onkologii

Nie no błagam... Makolągwy powinno być NŻ, a co dopiero jakieś nowe ustrojstwo budować na tak krótkim odcinku?!