Czasy przejazdu

[pawcio]

Raczej wycofanie go w szczycie w ogóle z Ząbkowskiej (podobnie jak 138) i wrzucenie na Al.Solidarności. Dodawanie kolejnego autobusu stojącego w korkach niczego nie poprawi - chcesz robić 60-mnutowe rezerwy na krańcach?

Nie, zdecydowanie mniejsze. Albo wycofać w całości 140 z Ząbkowskiej albo zostawić jak jest. Żadnych półśrodków.

140 z Targówka Przemysłowego wycofać się nie da. Obsługuje jakiś potok socjalno-szkolny, który istnieje jeszcze od czasów 308 (pamięta to ktoś?).

[Domas]

138 skrócić do Pl. Hallera, w zamian 176 wyrzucić na dawny przystanek 101, a 140 podkręcić do 20 minut przez cały tydzień. Wtedy linie zaczynają nabierać sensu. A! Coś w stylu całotygodniowego 338 by się przydało (tylko, że na Naczelnikowskiej prosto, trasą 138).

[ashir]

140 z Targówka Przemysłowego wycofać się nie da. Obsługuje jakiś potok socjalno-szkolny, który istnieje jeszcze od czasów 308 (pamięta to ktoś?).

Dlatego ja nie chcę wycofać 140, ale obecnie jego sens jest mały. Jak ja wychodzę na przystanek na konkretny kurs i czekam 35 minut na spóźniony autobus. Coś z tym pawcio trzeba zrobić. A socjal w postaci 308 pamiętam jak jeździł co 45-50 minut z Pl. Hallera przez Targówek Mieszkaniowy i Przemysłowy na Elsnerów. Królowały na tym Ikarusy 405 i 411.

[Glonojad]

Proponuję jeszcze dorzucić minut na krańcach. W końcu uwzględnianie regularnych korków w rozkładzie jest grzechem, bo co będzie, jeśli przypadkiem korka nie będzie, bo akurat jest piątek po Bożym Ciele?

[Pawel_]

No więc właśnie. 128 jest w DS ułożony pod korki, których nie ma.

[Glonojad]

W DS to się jeździ samochodem, jak się go ma (a z 95% gospodarstw domowych pewnie w Warszawie ma) - DP boli bardziej i na tym bym się jednak skupił. Zwłaszcza, że przynajmniej to 128, choć wolne, to regularne w ten DS jest i punktualne pewnie też.

[Łukasz]

140 z Targówka Przemysłowego wycofać się nie da. Obsługuje jakiś potok socjalno-szkolny, który istnieje jeszcze od czasów 308 (pamięta to ktoś?).

I szczytowe zjazdy mikrobusów na R-5 jako 170.

[KwZ]

W DS to się jeździ samochodem, jak się go ma (a z 95% gospodarstw domowych pewnie w Warszawie ma)

Masz może dostęp do danych nt. struktury podróży w Warszawie z rozbiciem na DP i DS? Bo ja wątpię w obie powyższe tezy.

[Bastian]

Nie, zdecydowanie mniejsze. Albo wycofać w całości 140 z Ząbkowskiej albo zostawić jak jest. Żadnych półśrodków.

140 z Targówka Przemysłowego wycofać się nie da. Obsługuje jakiś potok socjalno-szkolny, który istnieje jeszcze od czasów 308 (pamięta to ktoś?).

Ale można wycofać z Ząbkowskiej i Targowej i z powrotem zmienić w 3XX...

[geograf_OSU]

Moze jako 3xx (caly DP co 10/15 na 10m?) od Ks. Ziemowita - Naczelnikowska - Zabraniecka do Zaj. Utrata? Uwentualnie dalej Strazacka do Rembertowa? Gdyby zachaczylo o PKP Rembertow jadac do Koloni jak 153, zdjelo by troche ludzi ktorzy od DWW jada na Utrata badz Targowek...

[Glonojad]

W DS to się jeździ samochodem, jak się go ma (a z 95% gospodarstw domowych pewnie w Warszawie ma)

Masz może dostęp do danych nt. struktury podróży w Warszawie z rozbiciem na DP i DS? Bo ja wątpię w obie powyższe tezy.

O ile wiem, takie dane nie istnieją bo WBR w ogóle nie był prowadzony w soboty. Więc powyższe to wyłącznie moja, ahem, analiza ekspercka - oparta po pierwsze na charakterze komunikacji w DS (socjokom co 20 minut poza drobnymi wyjątkami), po drugie na dostępności samochodu i liczbie pojazdów zarejestrowanych na głowę w Warszawie.

[Pawel_]

Zwłaszcza, że przynajmniej to 128, choć wolne, to regularne w ten DS jest i punktualne pewnie też.

O tak. Męczenie się, aby złapać czerwone - bezcenne. Z obu krańców trzeba ruszać lekko opóźnionym (max. 00:59 - tak dla przypomnienia). I co z tego, że na ZP Topiel mam -2, na ZP Nowy Świat -1, jak przy ZP DH Smyk mogę być już na +1. Momentami ZTM przesadził z czasami - ZP Topiel ZP Nowy Świat - trzy minuty. Znajdzie się jeszcze parę kwiatuszków do wypisania. A radiowóz ZTMu z reguły widzę przy Pomniku Lotnika.. Banacha...

[Szeregowy_Równoległy]

Wziąłeś oszczędności, nie gderaj

[TeRrahiel]

Na 195 wieczorem Nowoursynowska->Ursynów Płn. w dwie minuty to chyba na wyścigówkę, a nie na autobus jak się złapie czerwone światło do skrętu ze Służewieckiej;) Dobrze, że potem da się to nadrobić:P

[Georg]

Czy jest możliwość pokonania odcinka PL. NA ROZDROŻU - SASKA w 3 minuty tak jak to w rozkładzie ma 525? Druga rzecz to nie rozumiem dlaczego przejazd o 18:42 z Pl. Na Rozdrożu na Saską zajmuje 5 minut, a o 18:54 już tylko 3 minuty.