Komunikacja w Rembertowie

[Os0]

Nie pospieszne, tylko przyspieszone. Pospiesznych linii w Warszawie już dawno nie ma.

[Staad]

no tak a na 141 zawsze wolne miejsce siedzące jest. To może kosztem 141 zwiększyć częstotliwość na 188 a z Rembertowa zostawić pospieszną.

[Rosa]

Też uważam że to bardzo głupi pomysl. Teraz na TŁ pozostałe czerwone będa jeszcze bardziej zapchane bo ludzie będą uciekali z takiego 143 np do 523.

[KwZ]

Ja myślę, że ztm liczy raczej na to, że pasażerowie już i tak olewają różnicę między liniami czerwonymi i czarnymi.

[fik]

Teraz na TŁ pozostałe czerwone będa jeszcze bardziej zapchane bo ludzie będą uciekali z takiego 143 np do 523.

Ciekawe, że na Ochocie nikt nie ucieka ze 182 do 523.

[Rosa]

Przypuśćmy że na Wiatraczną podjeżdża 143 a za nim w oddali widac 523. Czemu ktos na przystanku miałby wybrać 143 i czemu ktos z ze 143 kto widzi co za nim jedzie miałby w nim zostać i dojechac na Politechnike 2-3 minuty później?

[Staad]

Teraz na TŁ pozostałe czerwone będa jeszcze bardziej zapchane bo ludzie będą uciekali z takiego 143 np do 523.

Ciekawe, że na Ochocie nikt nie ucieka ze 182 do 523.

Bo między dworcem zachodnim a politechnika (gdzie jest największa wymiana pasażerów) 182 ma o 1 przystanek więcej niz 523 a 143 będzie miało 5 przystanków więcej niz 515. nie widzisz różnicy?

[bosman30]

5 przystanków więcej niz 515. nie widzisz różnicy?

Raptem 5 minut.

[KwZ]

Ale mówimy o TŁ i z 5 przystanków robi się 3. Licząc po pół minuty, co chyba ostatnio częściej się robi...

[Staad]

wiesz, to raczej kolejny dołożony czas na podroż do pracy czy szkoły, zwłaszcza jak się przesiadasz i z 5 minut nagle robi się 15-20. To ma być zachęcanie ludzi do korzystania z transportu publicznego?

[Wolfchen]

Po to aby był szybszy dojazd.

Czas oczekiwania + czas przejazdu... A jest jeszcze kolej.

[KwZ]

wiesz, to raczej kolejny dołożony czas na podroż do pracy czy szkoły, zwłaszcza jak się przesiadasz i z 5 minut nagle robi się 15-20. To ma być zachęcanie ludzi do korzystania z transportu publicznego?

Zwłaszcza, jeśli się przesiadasz, liczy się czas następstwa twojego autobusu, a ten ma zmaleć. Czas przejazdu nie ma wzrosnąć o 5 min, tylko o 1,5... Połowa czasu oczekiwania ma spaść z 7,5 do 5.

[ncc2000]

Też myślę, że skoro łączy się 2 linie - 415 i 515, to lepszym rozwiązaniem niż 143 byłoby pozostawienie wzmocnionego 515. Obecnie 515 jest jedną z najbardziej "przyspieszonych" linii na TŁ, omija najwięcej przystanków, zatem skoro ZTM-owi tak przeszkadza ten rzekomy niewielki zysk czasowy, powinien zacząć np. od "uzwyklenia" 520, które staje niemal wszędzie. Co do frekwencji na TŁ - ja tam za najbardziej zatłoczoną uważam (tak to widzę, ale pewnie zaraz ktoś z "pomiarami" zaprzeczy) linię 525, a w żadnym wypadku nie 523. W 523 od Saskiej można już często siedzieć.

[fik]

Przypuśćmy że na Wiatraczną podjeżdża 143 a za nim w oddali widac 523. Czemu ktos na przystanku miałby wybrać 143 i czemu ktos z ze 143 kto widzi co za nim jedzie miałby w nim zostać i dojechac na Politechnike 2-3 minuty później?

Ja widząc na Wawelskiej 182 i 523 na wysokości Hali Kopińskiej, nie ryzykuję nie zmieszczenia się do tego drugiego. Cieszę się, że po prawej stronie nie ma tego problemu, ale to tym bardziej oznacza, że nie ma co bronić 515 i bać się odpływu pasażerów do przyśpiechów.

[Os0]

Tyle, że rano na Majdańskiej, gdzie zdarza mi się wsiadać, 523 potrafi być już niezabieralne.