Ops, za pomyłkę przepraszam, chodziło mi o prezesa Celińskiego, który wówczas kierował departamentem kolejnictwa.fik pisze:20 lat temu Wach nie miał nic wspólnego z prezesurą w jakiejkolwiek spółce PKP.
O spółce PKP Intercity
Moderator: JacekM
-
podrozny113
- Posty: 202
- Rejestracja: 09 sty 2009, 15:06
Spece od marketingu w PKP IC widzą wiele rzeczy i zdają sobie sprawę z wielu problemów - jak czas jazdy 19h41 pomiędzy Trójmiastem a Krynicą. Jednakże są różne czynniki, które kształtujące ofertę.rufio198 pisze:Szkoda tylko że różni spece od marketingu w PKP IC tego nie widzą i w temacie ,,nocne podróże '' oddają pole bez walki zbiorowej komunikacji drogowej
Skierowanie MK przez Radom też miało swoje powody w momencie składania wniosków. A wyszło jak zawsze.
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
Rozumiem że nie zauważyli ci spece że można uruchomić pociąg do Krynicy z Warszawy, obowiązkowo musi jechać z Trójmiasta? Mało że czas jazdy długi, to jeszcze często-gęsto coś się sypie na ,,9''.
A potem zdziwienie że ludzie wola autobusy
A potem zdziwienie że ludzie wola autobusy
I stało się - Muminek ma Muminkę i pannę Migotkę 
http://www.fotokolej.waw.pl/
Mój post to moja prywatna opinia i nie jest pisany po to żeby go cytować w mediach
http://www.fotokolej.waw.pl/
Mój post to moja prywatna opinia i nie jest pisany po to żeby go cytować w mediach
No błagamBJ pisze:Przydałoby się wywalić TLK z CMK,
Największe osiągnięcie IR to otwarcie CMK na pociągi niekwalifikowane. Jeśli ekspresy mają istnieć tylko dzięki monopolowi, to po co mi one?Nie wiem, co dokładnie masz na myśli pisząc "busiarstwo", ale PT klienci to lubią...jasiu pisze:Słoneczny to busiarstwo w odmianie kolejowej - trasa Warszawa-Gdynia to w okresie wakacji "samograj", w dodatku KMy ograniczają przewozy na wakacje, dzięki czemu mogą wygospodarować dodatkowy tabor.
No właśnie problem w tym, że przy totalnym braku przejrzystości rynku to tego nie wiadomo.R-9 Chełmska pisze:Jakby IR/TLK się na tej trasie nie opłacały, to by już dawno nie jeździły.
Raczej od napełnień autobusuprzewoz pisze:[W PB] Wszystko zależy od terminów.
Marzenia. Zakrętów pod Zagnańskiem nie będzie się upgrade'ować powyżej 100-110. Za Kielcami już większość trasy jest na 100-110, zysk z podniesienia do 120 będzie nie wielki. Dostaniemy czas nieco, ale tylko nieco, lepszy od PB.Wolfchen pisze:Do Radomia po modernie około 90 minut, dalej Radom - Kielce po rewitalce do v=120 będzie na około 60 minut. To daje nam 2,5 godziny do Kielc. Myślę, że Kielce - Kraków do załatwienia w 90 minut. I mamy 2,5h kontra 4h przy różnicy w cenie biletu 100%...
Jako korzystający z Wawy Zachodniej nie bardzo sprzeciwiałbym się Włochom zamiast Zachodniej. Tylko nie pamiętam, czy to fik postuluje.BJ pisze:Generalnie zatrzymanie TLK we Włochach nie zniszczyłoby mi życia, ale sądzę, że to sztuka dla sztuki i niepotrzebny zabieg...
Z doliczeniem poprawki na korki na Marynarskiejfik pisze:Raz jeszcze: z Włoch na Służewiec jest szybciej niż z Centralnego, więc tam wysiadaliby pasażerowie "biurowi" z kierunku zachodniego.
Nie no, oczywiście nowy peron dalekobieżny to minimum.rufio198 pisze:W obecnym układzie torowym jedyne pociagi które mogłyby tam stawać to te jadące od Kutna. Oczywiście mam na myśli że mogłyby tam stawać nie powodując jakiś większych problemów dla ruchu aglo.
Czy pełzający zamach stanu zostanie odkręcony?
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
Sądy są na polityków - a nie dla polityków!
A Krynica jest pępkiem świata? Przy czasie takim jaki jest autobusem pomiędzy Krakowem a Nowym Sączem i Krynicą mało kto wybiera pociąg. Dodatkowo pamiętaj, że kolej straciła życie w Krynicy jak przez dwa sezony nie można tam było dojechać. A sytuacja może się powtórzyć i w tym roku. A w przyszłym to już na pewno. Poza tym Warszawa nie musi mieć pociągu wszędzie, a pociągi uruchamia się w relacjach takich na jakie występuje popyt.rufio198 pisze:Rozumiem że nie zauważyli ci spece że można uruchomić pociąg do Krynicy z Warszawy, obowiązkowo musi jechać z Trójmiasta? Mało że czas jazdy długi, to jeszcze często-gęsto coś się sypie na ,,9''.
A potem zdziwienie że ludzie wola autobusy
A swoją drogą PLKa też dała ciała przy konstrukcji RJ, ale to inna inszość.
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
Nie - ale to TY pierwszy pisałeś o Krynicybohunu pisze:A Krynica jest pępkiem świata?rufio198 pisze:Rozumiem że nie zauważyli ci spece że można uruchomić pociąg do Krynicy z Warszawy, obowiązkowo musi jechać z Trójmiasta? Mało że czas jazdy długi, to jeszcze często-gęsto coś się sypie na ,,9''.
A potem zdziwienie że ludzie wola autobusy
Dla mnie może być i Zakopane, które też zamiast z W-wy wlecze się z Gdyni. Zresztą stacja końcowa nie jest ważna - ważne jest to że jakiś geniusz pokasował bezpośrednie nocne pociagi z W-wy do miejscowości turystycznych, a porobił jakieś przelotowe które potrafią jeździć opóźnione nawet ponad godzinę. A czekanie w środku nocy na opóźniony pociąg nie należy do przyjemności.
Dziękuję za informację, ale jadąc z od W-wy przez Radom do Krynicy/Zakopanego wolałbym nie przesiadać się w Krakowie na PKS. Wolę jechać - a pewnie i inni tez - bezpośrednio.bohunu pisze:Przy czasie takim jaki jest autobusem pomiędzy Krakowem a Nowym Sączem i Krynicą mało kto wybiera pociąg.
Ja z W-wy jeszcze w góry znajdę wolne miejsce w PKS-ie, ale nie wiem jak jest z tymi miejscami z Radomia, Skarżyska czy Kielc.
Poza tym w PKS-ie wszystkiego nie przewiozę.
Teraz tez? Z tego co się orientuje to raczej nie- można było na zimę uruchomić jakiś pociąg dzienny czy nie?bohunu pisze: Dodatkowo pamiętaj, że kolej straciła życie w Krynicy jak przez dwa sezony nie można tam było dojechać. A sytuacja może się powtórzyć i w tym roku. A w przyszłym to już na pewno..
Słusznie - tylko szkoda że są uruchamiane z Warszawy pociagi EIC które muchy wożą, a tam gdzie istnieje spora szansa że miałyby porządną frekwencję połączeń nie ma. I nie musza być EX/EIC - wystarczy nawet TLKbohunu pisze:Poza tym Warszawa nie musi mieć pociągu wszędzie, a pociągi uruchamia się w relacjach takich na jakie występuje popyt.
Powiedz coś o czym nie wiem. PLK-a daje ciała już od paru lat przy RJbohunu pisze:A swoją drogą PLKa też dała ciała przy konstrukcji RJ, ale to inna inszość.
I stało się - Muminek ma Muminkę i pannę Migotkę
http://www.fotokolej.waw.pl/
Mój post to moja prywatna opinia i nie jest pisany po to żeby go cytować w mediach
http://www.fotokolej.waw.pl/
Mój post to moja prywatna opinia i nie jest pisany po to żeby go cytować w mediach
Krynica i Kłodzko. Reszta nadal jeździ.rufio198 pisze: ważne jest to że jakiś geniusz pokasował bezpośrednie nocne pociagi z W-wy do miejscowości turystycznych
Nie, przeciętny pasażer jedzie CMKą do Krakowa 3h i tam wsiada w busa i po 6-7h jest na miejscu.rufio198 pisze:Dziękuję za informację, ale jadać z od W-wy przez Radom do Krynicy/Zakopanego wolałbym nie przesiadać się w Krakowie na PKS. Wolę jechać - a pewnie i inni tez - bezpośrednio.
Nie obróci się. A frekwencja w zeszłorocznym łączniku do Tatr kursującym 6/7 pokazała brak zainteresowania. Niestety.rufio198 pisze: Teraz tez? Z tego co się orientuje to raczej nie- można było na zimę uruchomić jakiś pociąg dzienny czy nie?
Jakoś nie zauważyłem, żeby woziły muchy. Inaczej by nie jeździły Tatry codziennie do Zakopca a dodatkowo Morskie w weekendy cały rok...rufio198 pisze:Słusznie - tylko szkoda że są uruchamiane z Warszawy pociagi EIC które muchy wożą, a tam gdzie istnieje spora szansa że miałyby porządną frekwencję połączeń nie ma. I nie musza być EX/EIC - wystarczy nawet TLK
A uruchomienie pociągów TLK nie jest zależne od PKP IC tylko od zamawiającego - Ministerstwa. PKP IC może przedstawić propozycję ale ostateczna decyzja o uruchomieniu i kształcie zależy od MTBiGM.
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
Pokaż mi nocny bezpośredni - czyli zaczynający bieg w Warszawie,a nie w Gdyni czy gdzie indziej - pociąg do Zakopanego całorocznybohunu pisze:Krynica i Kłodzko. Reszta nadal jeździ.rufio198 pisze: ważne jest to że jakiś geniusz pokasował bezpośrednie nocne pociagi z W-wy do miejscowości turystycznych
Za czasów kursowania ,,Malinowskiego'' przeciętny człowiek jadący po CMK bez przesiadania się w Krakowie tez po 6-7h był na miejscu. Teraz dzięki kolei jest zmuszony się przesiadać.bohunu pisze:Nie, przeciętny pasażer jedzie CMKą do Krakowa 3h i tam wsiada w busa i po 6-7h jest na miejscu.rufio198 pisze:Dziękuję za informację, ale jadać z od W-wy przez Radom do Krynicy/Zakopanego wolałbym nie przesiadać się w Krakowie na PKS. Wolę jechać - a pewnie i inni tez - bezpośrednio.
W zimę tez tak jeździł?bohunu pisze:Nie obróci się. A frekwencja w zeszłorocznym łączniku do Tatr kursującym 6/7 pokazała brak zainteresowania. Niestety.rufio198 pisze:Teraz tez? Z tego co się orientuje to raczej nie- można było na zimę uruchomić jakiś pociąg dzienny czy nie?
bohunu pisze:Jakoś nie zauważyłem, żeby woziły muchy. Inaczej by nie jeździły Tatry codziennie do Zakopca a dodatkowo Morskie w weekendy cały rok...rufio198 pisze:Słusznie - tylko szkoda że są uruchamiane z Warszawy pociagi EIC które muchy wożą, a tam gdzie istnieje spora szansa że miałyby porządną frekwencję połączeń nie ma. I nie musza być EX/EIC - wystarczy nawet TLK
Akurat nie miałem na myśli ,,Tatr''. W tym zdaniu miałem na myśli wszystkie pociągi EIC/EX. Wiem - powinienem to zaznaczyć.
Chcieć to móc - znasz to powiedzenie?bohunu pisze:A uruchomienie pociągów TLK nie jest zależne od PKP IC tylko od zamawiającego - Ministerstwa. PKP IC może przedstawić propozycję ale ostateczna decyzja o uruchomieniu i kształcie zależy od MTBiGM.
I stało się - Muminek ma Muminkę i pannę Migotkę
http://www.fotokolej.waw.pl/
Mój post to moja prywatna opinia i nie jest pisany po to żeby go cytować w mediach
http://www.fotokolej.waw.pl/
Mój post to moja prywatna opinia i nie jest pisany po to żeby go cytować w mediach
-
fik
- Naczelne Chamidło
- Posty: 27738
- Rejestracja: 10 gru 2005, 12:34
- Lokalizacja: so wait for me at niemandswasser
A po co ma zaczynać bieg w Warszawie? Żeby jaśnie państwo zajęło sobie najwygodniejsze miejsca?rufio198 pisze: Pokaż mi nocny bezpośredni - czyli zaczynający bieg w Warszawie,a nie w Gdyni czy gdzie indziej - pociąg do Zakopanego całoroczny
I które z nich tak notorycznie puste jeżdżą (wyjmijmy z rozważań E-65 tylko, bardzo proszę)?rufio198 pisze:W tym zdaniu miałem na myśli wszystkie pociągi EIC/EX. Wiem - powinienem to zaznaczyć.
the only thing that closes quicker than our caskets be the factories
a po co ma kursować jak ledwo Nosal w sezonie w tygodniu kogokolwiek wozi?rufio198 pisze:Pokaż mi nocny bezpośredni - czyli zaczynający bieg w Warszawie,a nie w Gdyni czy gdzie indziej - pociąg do Zakopanego całoroczny
Tylko teraz 6h to prawie z Krakowa do krynicy się jedzie.rufio198 pisze:Za czasów kursowania ,,Malinowskiego'' przeciętny człowiek jadący po CMK bez przesiadania się w Krakowie tez po 6-7h był na miejscu. Teraz dzięki kolei jest zmuszony się przesiadać.
Tylko zima jeździł?rufio198 pisze:W zimę tez tak jeździł?
Znam, no i?rufio198 pisze:Chcieć to móc - znasz to powiedzenie?
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
Zapewne jak wybudują Podłęże - Piekiełko czy jak to tam się nazywa... 
1 10 20 22 24 26 103 109 151 157 171 180 190 507 520 645 691 695 KM2 KM7 KM8 KM26 KM31 IC3 IC4 IC7 IC8 IC10
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!
To, że pracuje tam gdzie pracuję nie oznacza, że zawsze zgadzam się z decyzjami swojej firmy, a wszystko co tu wyprodukuje jest moim własnym zdaniem.
a poza tym zgadzam się z maksymą pawcia!