Zmiany od marca 2012

[Łukasz]

Kolejny przykład, że z obsługą brygad robi się w ZTM co chce...kolejna kretyńska decyzja pseudomiłosników by można było sobie zrobić zdjęcie Neoplana na 111 na TK...

Niedługo to Ostrobramska zacznie 738 jeżdzić a Stalowa na 153...

A nie wydaje CI się, że to, że cała zachodnia Warszawa miałaby być obsługiwana autobusami o zmniejszonej pojemności, jest dopiero kretyńskim myśleniem? Bo wysyłanie sztywniaków na taką linię jak 189 to była kretyńska decyzja, niezależnie od Twoich pseudomiłośniczych upodobań.

[Desert]

MZA nie pozwoliłoby sobie na taką brygadę gdzie zaczyna pod zajezdnią a kończy po drugiej stronie warszawy. Mobilis sobie pozwolił.

[Łukasz]

MZA nie pozwoliłoby sobie na taką brygadę gdzie zaczyna pod zajezdnią a kończy po drugiej stronie warszawy. Mobilis sobie pozwolił.

W gruncie rzeczy to jest w naszym interesie, żeby autobusy za publiczne pieniądze nie jeździły na darmo, więc chyba dobrze, że "MZA nie pozwala". Mobilis jest prywatny i może swoje autobusy nawet promem po Wiśle transportować.

A to kompletnie inna sprawa, czy MZA powinno być państwowe - nie na ten wątek.

[Aleksander2560]

Po pierwsze: po co? Po drugie: raczej nie jedną brygadę.

Wymiana z Redutową, a nie rzucać ich na R-11...zastanów się.

Nie wiem, czy to takie absurdalne, skoro to decyzja przewoźnika

Bardzo absurdalne, podobnie jak z tym 523.

[pawcio]

Wymiana z Redutową, a nie rzucać ich na R-11...zastanów się.

Nie wiem, czy zasoby innych przewoźników na 105 się nie skończyły szybciej niż Kleszczowej na 189.

[Aleksander2560]

A nie wydaje CI się, że to, że cała zachodnia Warszawa miałaby być obsługiwana autobusami o zmniejszonej pojemności, jest dopiero kretyńskim myśleniem? Bo wysyłanie sztywniaków na taką linię jak 189 to była kretyńska decyzja, niezależnie od Twoich pseudomiłośniczych upodobań.

Po pierwsze, nie cała bo zobacz ile Redutowa ma SU18 oraz Jelczy przegubowych.

Po drugie, sztywniaki na 189 pojawiają się w DŚ.

Po trzecie, moje "pseudomiłośnicze" upodobania były tylko sarkazmem uderzającym w to kto i jak planuje obsługę danych brygad danej linii, rozumiesz?

[ Dodano: |23 Lut 2012|, 2012 11:37 ]

Wymiana z Redutową, a nie rzucać ich na R-11...zastanów się.

Nie wiem, czy zasoby innych przewoźników na 105 się nie skończyły szybciej niż Kleszczowej na 189.

Cały czas mi chodzi o tą brygadę na 111...

[Solaris U10]

Cały czas mi chodzi o tą brygadę na 111...

W obecnej sytuacji R-11 ma bliżej na Esperanto niż na Górczewską, więc to tak całkowicie bez sensu nie jest.

[pawcio]

Po trzecie, moje "pseudomiłośnicze" upodobania były tylko sarkazmem uderzającym w to kto i jak planuje obsługę danych brygad danej linii, rozumiesz?

Osobie zajmującej się rozdysponowaniem brygad do środowiska miłośniczego jest bardzo daleko. A już zupełnie nie ma w głowie to, by można było robić ciekawe fotki na mieście.

Po drugie, sztywniaki na 189 pojawiają się w DŚ.

DS i DP to jednak nie to samo.

Po pierwsze, nie cała bo zobacz ile Redutowa ma SU18 oraz Jelczy przegubowych.

I cały Żoliborz na głowie.

[KwZ]

hmm, nie można dać jedną więcej brygadę na 105 czy innych typowych dla R-11 linii?

Wymiana z Redutową, a nie rzucać ich na R-11...zastanów się.

Ty też zastanów się, co piszesz. Raz dodać, raz wymienić: na dodawanie protestuję.

[Maciek]

Po pierwsze, nie cała bo zobacz ile Redutowa ma SU18 oraz Jelczy przegubowych.

Raptem 124 przegubów. Taka ostrobramska posiada ich, aż 177. Poza tym Redutowa musi dużą część brygad zrzucić na trasę WZ, Żoliborz, Bielany.

Mhm, i potem masz absurdy jak na Utratę z 523 zjeżdza się na pusto ze Starego Bemowa...

1/523 ma w DP zjazd ze Starego Bemowa 00:07 na Utratę 00:42

Któraś brygada z Utraty również zaczyna ze Starego Bemowa (ogółem zaczynają dwie w tym jedna z Ursusa). Gdyby to była ta sama brygada czemu Ursus nie mógłby jej wziąć?

[Bernard]

Nowy rozkład jazdy linii L-9: http://wieliszew.pl/index.php?cmd=aktua ... az&id=1947

[Szeregowy_Równoległy]

(...) czy w DŚ brygady na linii 517 obsługują obydwie bazy, wyjazd rano z Ursusa, zjazd na Utratę i na odwrót... (info od kolegi z Mobilisu)...

A w czym widzisz problem? Serio, wyjaśnij mi komu i w czym to tak naprawdę miałoby przeszkadzać? Dla mnie dziwne jest to, że w MZA wozy przywiązane są do macierzystych zakładów żelaznymi łańcuchami. To, że np. woroniczański SU18, który się spsuje na Górczewskiej jest ciągnięty na Woronicza, zamiast na Redutową, gdzie też SU18 są, więc spokojnie można naprawić furę, a nie wlec ją przez całe miasto. To, że zakład za zakład wyjeżdża tylko w bardzo, ale to bardzo wyjątkowych sytuacjach. Że np zepsutego w Markach Redutowego 190 nie może podmienić Stalowa, tylko trzeba czekać, aż na Redutowej ktoś znajdzie jakiś sprawny wózek (a to do niedawna potrafiło trwać aż do zjazdu dodatków) i gdzieś się włączy. Poważnie, nie rozumiem tego.

[Aleksander2560]

W obecnej sytuacji R-11 ma bliżej na Esperanto niż na Górczewską, więc to tak całkowicie bez sensu nie jest.

Gdy wreszcie remont Dźwigowej się skończy, oby jak najszybciej, to stanie się bezsensu.

Osobie zajmującej się rozdysponowaniem brygad do środowiska miłośniczego jest bardzo daleko. A już zupełnie nie ma w głowie to, by można było robić ciekawe fotki na mieście.

Chwała jej za to, ale dlaczego takie głupoty jej wychodzą? Przecież można to rozdysponować by nie było takich wariacji...

Ty też zastanów się, co piszesz. Raz dodać, raz wymienić: na dodawanie protestuję.

Chodziło mi o przekazanie, sorry: źle się wyraziłem, na Oddział R-11 jednej brygady z linii 105...

Raptem 124 przegubów. Taka ostrobramska posiada ich, aż 177. Poza tym Redutowa musi dużą część brygad zrzucić na trasę WZ, Żoliborz, Bielany.

De facto z tego co napisałeś to gros przegubowców pochłaniają linia 190, 520 i od niedawna 523. Hmm, gdzie tak wiele tych przegubów na Żoliborzu i Bielanach Redutowa wysyła, bo opróćz 114, które i tak większość ma R-13, Mobilis i ITS to nie widzę tak super silnej linii...

A w czym widzisz problem? Serio, wyjaśnij mi komu i w czym to tak naprawdę miałoby przeszkadzać? Dla mnie dziwne jest to, że w MZA wozy przywiązane są do macierzystych zakładów żelaznymi łańcuchami. To, że np. woroniczański SU18, który się spsuje na Górczewskiej jest ciągnięty na Woronicza, zamiast na Redutową, gdzie też SU18 są, więc spokojnie można naprawić furę, a nie wlec ją przez całe miasto. To, że zakład za zakład wyjeżdża tylko w bardzo, ale to bardzo wyjątkowych sytuacjach. Że np zepsutego w Markach Redutowego 190 nie może podmienić Stalowa, tylko trzeba czekać, aż na Redutowej ktoś znajdzie jakiś sprawny wózek (a to do niedawna potrafiło trwać aż do zjazdu dodatków) i gdzieś się włączy. Poważnie, nie rozumiem tego.

Hmm, widzę problem, bowiem każdy Oddział w MZA jest traktowany prawie jak oddzielna firma, oddzielny zakład pracy ale będący w strukturze MZA, prawie jak oddziały na Śląsku za czasów WPK Katowice, czy WPK Gdańsk/Gdynia. Zakład za zakład owszem wyjeżdza, i wcale nie w bardzo wyjątkowych sytuacjach, tylko w momencie gdy na danym Oddziale brakuje albo sprzętu albo ludzi, sam nie jednokrotnie w barwach Oddziału R-10 jechałem za Oddział R-11...szczególnie na linii 523.. Akurat na 190 nie odczujesz tak bardzo braku jednej brygady, gorzej gdy na linii kursują jedna lub dwie brygady...

[Szeregowy_Równoległy]

Akurat na 190 nie odczujesz tak bardzo braku jednej brygady, gorzej gdy na linii kursują jedna lub dwie brygady...

190 było przykładem, bo akurat to zdarzyło mi się widzieć. Redut zdechł pod... Tesco Stalowa, ale rezerwa musiała być z Redutowej. I była, dwie godziny później udało im się znaleźć sprawny wóz Chodzi mi o samą zasadę, logicznego uzasadnienia dla mnie nie ma. Ba, MZA powinno wręcz zależeć na jak najszybszym włączaniu rezerwy, przecież kilometry to kasa (Mobilisowe podejście do życia ) O pasażerach pozbawionych jakiegoś kursu dłużej, niż by mogli być go pozbawieni, nie wspominam.

[KwZ]

Gdy wreszcie remont Dźwigowej się skończy, oby jak najszybciej, to stanie się bezsensu.

Też bym chciał jak najszybciej, ale póki co to sens ma

(...) czy w DŚ brygady na linii 517 obsługują obydwie bazy, wyjazd rano z Ursusa, zjazd na Utratę i na odwrót... (info od kolegi z Mobilisu)...

A w czym widzisz problem? Serio, wyjaśnij mi komu i w czym to tak naprawdę miałoby przeszkadzać?

Bardzo absurdalne, podobnie jak z tym 523.

To mnie też możesz to wyjaśnić, "bardzo absurdalne" to trochę mało. Rozumiem, że kierowca może mieć problem, bo zacznie i skończy pracę w różnych miejscach (to taka rzadkość?), ale dla autobusu? Jedną noc spędzi na tym drugim zakładzie, OC mu nie zrobią?