Ustawa o czasie pracy kierowców

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 28 lut 2012, 14:41

Łukasz pisze: 10 minut na 80 to mały postój? Ale nie analizowałem rozkładu.

W pojedynczym kółku może nie jest za mały, ale przez całą zmianę tak się nie da.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 28 lut 2012, 14:43

Łukasz pisze:10 minut na 80 to mały postój? Ale nie analizowałem rozkładu.

Mały. Nawet przy braku korków kierowcy mają prawo do 15 min przerw.

kveld · Post autor: **kveld** » 28 lut 2012, 15:29

KwZ pisze:
Łukasz pisze:10 minut na 80 to mały postój? Ale nie analizowałem rozkładu.
Mały. Nawet przy braku korków kierowcy mają prawo do 15 min przerw.

Do JEDNEJ 15-minutowej przerwy na zmianę.

A co do częstotliwości - w pierwszej chwili zacząłem się zastanawiać czemu jest 40 minut, a nie 30 (przy trzech brygadach spokojnie by się dało - nawet zachowując ten kwadrans obowiązkowej przerwy), ale to wygląda rzeczywiście na przemyślane skomunikowania ze 168 i nawet nieźle to się prezentuje!

KwZ · Post autor: **KwZ** » 28 lut 2012, 18:37

kveld pisze:Do JEDNEJ 15-minutowej przerwy na zmianę.

Za użycie capslocka będę brutalny. Patrz!

kveld · Post autor: **kveld** » 28 lut 2012, 19:37

KwZ pisze:
kveld pisze:Do JEDNEJ 15-minutowej przerwy na zmianę.
Za użycie capslocka będę brutalny. Patrz!

Ok. Mój błąd. Kojarzyłem przerwę z art. 6. pkt 3. a art. 13 nie kojarzyłem. To znaczy, że pracując jako ekspedytor odbierałem kierowcom należne im prawo do odpoczynku - no ładnie... Może już lepiej, że poszedłem sobie na tę swoją kolej

Post autor: **pawcio** » 28 lut 2012, 19:45

W komunikacji miejskiej art. 13 nie ma zastosowania. Ma natomiast zastosowanie art. 31b. I tam przerwa z art. 6 nie wchodzi w skład przerwy z art. 31b.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 28 lut 2012, 20:44

Ja też nie zwróciłem uwagi na art. 22

. Z art. 31b.2 wynika, że przysługuje jedna 15+ min, a reszta może być podzielona dowolnie, byleby suma zgadzała się

[ Dodano: |28 Lut 2012|, 2012 20:45 ]
A w ogóle tekst zmienił się z dniem 1 stycznia 2012, tak twierdzą na legeo. Jak wcześniej to sprawdzałem, w zeszłym roku, to art. 31a-e w ogóle nie było

kveld · Post autor: **kveld** » 28 lut 2012, 22:12

KwZ pisze:Ja też nie zwróciłem uwagi na art. 22 . Z art. 31b.2 wynika, że przysługuje jedna 15+ min, a reszta może być podzielona dowolnie, byleby suma zgadzała się

[ Dodano: |28 Lut 2012|, 2012 20:45 ]
A w ogóle tekst zmienił się z dniem 1 stycznia 2012, tak twierdzą na legeo. Jak wcześniej to sprawdzałem, w zeszłym roku, to art. 31a-e w ogóle nie było

Uff, no to jest szansa, że jednak nie rozrabiałem aż tak...

Post autor: **pawcio** » 29 lut 2012, 7:10

Art. 31a-e były już wcześniej. Co najmniej od 2009 roku.

KwZ pisze:Z art. 31b.2 wynika, że przysługuje jedna 15+ min, a reszta może być podzielona dowolnie, byleby suma zgadzała się

Jest dokładnie tak jak piszesz. Pozostałe 15 lub 30 minut może być podzielone na tyleż 1-minutowych przerw. Ale oprócz tych przerw trzeba jeszcze dać przerwę wynikającą z art. 6.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 10 paź 2012, 10:15

Walas pisze:Tak. Zmiana bodajże 14:16 na Marymoncie. Ten ze zm. B ma fajnie: 14:16-1:10

Naginanie czasu pracy jest fajne? Bo jeśli to coś zaczyna o 3.48 z Żerania, czyli z Utraty startuje 3.28, a zjazd jest 1.10 - doliczając do tego dziesięć minut OC, czyli koniec pracy 1.20, to cała brygada ma 23.32 (chyba nie pomyliłem się w tych skomplikowanych rachunkach). Na dwóch - super.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 10 paź 2012, 10:16

Policz może jeszcze raz...

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 10 paź 2012, 10:21

Hmm, 21.52? Tak czy siak naginanie czasu.

Post autor: **pawcio** » 10 paź 2012, 10:46

Dlaczego naginanie?

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 10 paź 2012, 10:48

Ponad 10h?

Post autor: **pawcio** » 10 paź 2012, 10:50

Kierowca może pracować do 12 godzin, jeżeli czas prowadzenia pojazdu nie przekroczy 10 godzin i bardziej restrykcyjnych zapisów nie ma w regulaminach wewnętrznych pracodawcy.