Teraźniejszość i przyszłość polskiej kolei

[Łukasz]

Busy mają jeszcze jedną zaletę: mają więcej przystanków niż Dworzec Główny PKP/PKS Starachowice (aczkolwiek spora część kończy koło dworca też).

[Wolfchen]

I pasują godzinowo.

Przeglądając dokumenty trafiłem na wzmiankę dotyczącą budowy (przedłużenia) linii 24 na odcinku Zarzecze - Chorzew Siemkowice (jednotor bez druta z opcją jednej mijanki - nie ma jednak nazwy). To jeszcze PRLowskie plany, które już spadły dawno w niebyt czy jakieś w miarę aktualne?

[KwZ]

Wiem, że marudzę znowu na ten sam temat, ale:

A konkretnie od 1 kwietnia zdegradowało większość pociągów EIC i Ex do kategorii TLK, co oznacza niższe ceny o 40-50 proc. W TLK Kaszub za przejazd do stolicy zapłacimy 68 zł (do 1 kwietnia w EIC Kaszub płaciliśmy 131 zł). Poza kategorią pociągu nic więcej ma się nie zmieniać. Pozostaną te same wagony, ale i czasy przejazdu.

Ponawiam pytanie, czym mają różnić się TLK od EIC, skoro to te same wagony, ale i czasy przejazdu? Bo chyba nie faktem dopłacania do tego przez państwo?
Bonus: można tę zmianę potraktować jako ilustrację mojej wizji jednej kategorii ruchowej pociągów z różnymi klasami wagonów (odpowiadającymi dawniejszym ekspresom, pospiesznym i może jeszcze trzecia).

[fik]

Bo chyba nie faktem dopłacania do tego przez państwo?

No brawo.

[KwZ]

No brawo.

Że tym (i praktycznie tylko tym) się różnią, to wiem; ale tak ma być

[kajo]

Wiem, że marudzę znowu na ten sam temat, ale:

A konkretnie od 1 kwietnia zdegradowało większość pociągów EIC i Ex do kategorii TLK, co oznacza niższe ceny o 40-50 proc. W TLK Kaszub za przejazd do stolicy zapłacimy 68 zł (do 1 kwietnia w EIC Kaszub płaciliśmy 131 zł). Poza kategorią pociągu nic więcej ma się nie zmieniać. Pozostaną te same wagony, ale i czasy przejazdu.

Ponawiam pytanie, czym mają różnić się TLK od EIC, skoro to te same wagony, ale i czasy przejazdu? Bo chyba nie faktem dopłacania do tego przez państwo?
Bonus: można tę zmianę potraktować jako ilustrację mojej wizji jednej kategorii ruchowej pociągów z różnymi klasami wagonów (odpowiadającymi dawniejszym ekspresom, pospiesznym i może jeszcze trzecia).

Tutaj masz specyficzną sytuację. Klasa spadła, dzięki czemu ceny spadły. Jak się poprawi czas przejazdu to i kategorie wzrosną. Nie porównuj tego do sytuacji na całej sieci.

[KwZ]

Kategoria spadła, bo PKP IC nie wytrzymuje konkurencji, oferując za drogie ekspresy.

[MeWa]

Bo jest remont i pociąg co raz dłużej jedzie.

[Rosa]

Remont nie zaczął się 1 kwietnia 2012 roku.

[MeWa]

To że późno zreagowali, to inna sprawa...

[przewoz]

Zobaczymy, jak będzie w wakacje, ale chyba trzeba powiedzieć, że na wszystko już za późno. Klientów traci się łatwo i szybko.

[KwZ]

I trwale. Tak samo jak zaufanie.

[BJ]

Teraz pasażerów i tak nie odzyskają.
Kolej musi wytrwać do końca remontu E65.

[KwZ]

Ale może stracą mniej. Zawsze coś.

[fik]

Teraz stracą więcej, bo mało kto z ekonomicznych wróci, a odwrócą się ostatecznie przywiązani do marki EIC.