Mapa komunikacji miejskiej

MJ · Post autor: MJ » 30 mar 2012, 7:16

Na każdej mapce od Maja ubiegłego roku widnieje zła trasa 133,176 i N64, bo one jadą ulicami

Henrykowska-Zagrodecka-Brzezińska-Kłosowa-Piwoniowa, zaś na mapce jedzie Mehoffera.

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 30 mar 2012, 9:30

Co więcej, ten objazd ma duże szanse stać się stałą trasą. (o ile już się nie stał)

Mario · Post autor: **Mario** » 04 kwie 2012, 23:09

Źle zaznaczone przystanki w zespole Zaj. Żoliborz:

obydwa tramwajowe znajdują się faktycznie po odwrotnych stronach skrzyżowania z Encyklopedyczną;

bus-stop w kier. mostu MS-C znajduje się GRUUUBO przed podaną lokalizacją, jeszcze przed przystankiem w kier. Huty. (I, swoją drogą, jest fatalnie zorganizowany (niewidoczny, z wysepką śmierci N/Ż), ale to off-topic).

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 05 kwie 2012, 14:45

Mario pisze:(I, swoją drogą, jest fatalnie zorganizowany (niewidoczny, z wysepką śmierci N/Ż), ale to off-topic).

Może i off-top, ale temat na poważną dyskusję. Prędzej czy później dojdzie tam do tragedii...

draco · Post autor: **draco** » 11 kwie 2012, 16:19

Czy ktoś mi może napisać, co to za jaja dzieją się na mapie? Na arkuszach 1 i 8 są trasy uwzględniające wyłączenie tramwajów na JP2, zaś na pozostałych arkuszach jest układ "stały".

fik · Post autor: **fik** » 11 kwie 2012, 17:42

ctrl+f5 nie pomaga?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 11 kwie 2012, 20:20

Hmm a tak w ogóle to czemu na mapie uwzględnia się zamknięcie JPII, a długiego zamknięcia metra się nie uwzględniało? Jakie tutaj zasady rządzą?

primoż · Post autor: **primoż** » 11 kwie 2012, 20:45

MeWa pisze:Hmm a tak w ogóle to czemu na mapie uwzględnia się zamknięcie JPII, a długiego zamknięcia metra się nie uwzględniało? Jakie tutaj zasady rządzą?

Patrząc na działania ZTM-u (nieudana likwidacja E-2, potem jednak robimy i podtrzymujemy ekspresy), to nie mają żadnych zasad

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 11 kwie 2012, 21:19

primoż pisze:
MeWa pisze:Hmm a tak w ogóle to czemu na mapie uwzględnia się zamknięcie JPII, a długiego zamknięcia metra się nie uwzględniało? Jakie tutaj zasady rządzą?
Patrząc na działania ZTM-u (nieudana likwidacja E-2, potem jednak robimy i podtrzymujemy ekspresy), to nie mają żadnych zasad

Albo mapmaster wrócił z urlopu

primoż · Post autor: **primoż** » 11 kwie 2012, 21:28

Adam G. pisze:Albo mapmaster wrócił z urlopu

To jest tylko jeden mapmaster!

MeWa · Post autor: **MeWa** » 11 kwie 2012, 21:28

Smutne to to, jeśli występowanie bądź brak czegoś na mapie zależy od obecności jednego pracownika w tak dużym przedsiębiorstwie.

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 11 kwie 2012, 21:35

primoż pisze:
Adam G. pisze:Albo mapmaster wrócił z urlopu
To jest tylko jeden mapmaster!

Nie wiem, to tylko jedna z moich koncepcji

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 11 kwie 2012, 22:44

A moim zdaniem: może w grę wchodzi długość wyprzedzenia, z jaką wiadomo o danej zmianie?

MZ · Post autor: MZ » 11 kwie 2012, 23:41

MeWa pisze:Smutne to to, jeśli występowanie bądź brak czegoś na mapie zależy od obecności jednego pracownika w tak dużym przedsiębiorstwie.

Jeśli będzie solidny, to nie widzę przeciwwskazań. W innym przypadku jeden poprawiałby po drugim (i odwrotnie), więc byłby jeszcze większy bałagan.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 11 kwie 2012, 23:44

Nie widzisz przeciwwskazań, jeśli choruje / wyjeżdża na urlop / stypendium / cokolwiek i wtedy nie ma kto wprowadzać zmian?