120Na SWING

przewoz · Post autor: **przewoz** » 20 kwie 2012, 12:02

Michalk001 pisze:W "105" plastiku masz jak na lekarstwo, w Swingach w środku mamy prawie sam plastik który ma skłonności do elektryzowania się a co za tym idzie przyciągania wszelkiego syfu.

Zgadza się.
Ale pobrudzone są jeszcze szyby w drzwiach i w ogóle same drzwi. Trzeba częściej to jednak czyścić...

a/p TALENT · Post autor: **a/p TALENT** » 20 kwie 2012, 13:04

Podobnie ufajdane plastiki są w wiedeńskich ULF-ach, zwłaszcza tych kursujących przez Floridsdorf.

einweg · Post autor: **einweg** » 23 kwie 2012, 18:32

dziś na Okęciu zobaczyłem 3 Swingi które miałby zdarte z szyb logo Pesy i Swinga. to jakaś masowa akacja, czy cudem trafiłem tylko na te sztuki?

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 25 kwie 2012, 21:26

Wygląda na akcję.

einweg · Post autor: **einweg** » 25 kwie 2012, 22:26

no właśnie... ktoś wie o co biega? nawet ze 120N zniknęły loga Pesy.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 25 kwie 2012, 22:27

Ostatnio w zasadzie nie schodzę ze swinga(niezłe zboczenie), dlatego z radością jeździłem wczoraj wyjcem. Te wozy rzeczywiscie dzieli przepaść technologiczna- na postoju odpoczywałem, zamiast ganiać z konewką piasku. W bramie zajezdni złożyłem elektrycznie lusterko, zamiast używać drąga. No i wóz nie odcina przy 49 km/h.

[ Dodano: |25 Kwi 2012|, 2012 22:28 ]
einweg, Może na szybie może być TYLKO logo EURO?

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 25 kwie 2012, 22:34

Niezły pomysł - zlikwidujmy piasecznice, nie trzeba będzie ich uzupełniać.

[ Dodano: |25 Kwi 2012|, 2012 22:36 ]

Stary Pingwin pisze:. No i wóz nie odcina przy 49 km/h.

Aż tak bardzo napięte są rozkłady po 22, że trzeba jechać powyżej 50?

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 25 kwie 2012, 22:38

To TY napisałeś. Ja bym postulował regulację sypania, żeby zasobnik starczał na cały dzień. Przyznasz, dziwnie wygląda przepisowo ubrany motorowy, targający konewkę z piaskiem.

[ Dodano: |25 Kwi 2012|, 2012 22:40 ]
Na 35 jest 53 minuty wieczorem, 67 w dzień.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 25 kwie 2012, 22:44

Ale strefa jest od bodaj 20, a 60 wolno jeździć dopiero po 22. Więc rozkład powinien być ułożony na 50 (choć w zasadzie na 35 to nie bardzo wiem, gdzie by to 60 istotnie pomogło - dłuższy odcinek międzyprzystankowy jest tam chyba tylko między Maczka a Piastów, międy Sadami Żoliborskimi a Włościańską, na wiadukcie Arkadii i przed Wyścigami (z niebezpiecznym wlotem Smyczkowej jednak). Coś pominąłem, gdzie to 60 by pomogło?

Co do piasecznic - nie wiem, czy sypie za dużo, ale z pewnością pomogło by sypanie pod więcej, niż jedną oś. Uzupełnianie na pętlach powinno być jednak wyjątkiem, a nie zasadą - IMHO jedynie 4 osie napędowe to po prostu pomyłka ze względu na momenty.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 25 kwie 2012, 23:01

Czasami zapas prędkości pozwoli złapać światło i nie tracić 2 minut. Wczoraj się wyrobiłem, ale w piątek na tej samej brygadzie i wagonach nie. Decydujący jest odcinek Conrada-Broniewskiego, jak nie zdążysz, zajeżdża Cię 73 i kaplica, na Wyścigach minus 4. Broniewskiego/Reymonta jest stałoczasówka, wyjcem zdążę od Conrada, świnią nie.
O czterech osiach napędowych(i hamowanych) rozmawialiśmy wcześniej. Naprawdę, trzeba delikatnie operować zadajnikiem, bo wóz ma wrodzoną skłonność do poślizgu. Oby konstruktorzy nie poszli po najmniejszej linii oporu-ograniczeniu prądu r i h.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 25 kwie 2012, 23:10

Broniewskiego/Reymonta to trzeba naprawić (inna sprawa, że za koordynację ustawioną na 60 dla tramwaju powinien ktoś nieźle beknąć, skoro ten sam ktoś nie ustawił kwadratów z liczbą [60] na tym odcinku) ale tego 73 nie rozumiem - przecież strefy ma takie same, jak 35?

Ja wiem, od czego jest "zapas prędkości" ale generalnie uważam, że jak gdzieś jest 50, to ma się jeździć 50, a nie "zapas prędkości". I tak powinny być skonstruowane rozkłady, choć problem dotyczy w większej mierze autobusowych.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 25 kwie 2012, 23:19

Wieczorem od Nowego Bemowa do Broniewskiego jest po jednej minucie na przystanek. Nie wstrzelisz się przy Piastów, Ogrodach, Conrada i na Broniewskiego wyjeżdżasz 4 na minusie. Wtedy 73 jest przed Tobą i jedzie rozkładowo.

[ Dodano: |25 Kwi 2012|, 2012 23:22 ]
Jeżeli zdążę, to 73 jedzie za mną, wtedy jest w porządku. Na kolejnych światłach gubię 73, a przy Stawkach już go nie widzę.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 25 kwie 2012, 23:22

Na Piastów, Ogrodach i Conrada jest priorytet dla tramwajów który działa (sam sprawdzałem dwa tygodnie temu). Ile by tam niby miało być na przystanek? Po dwie minuty?! Chryste...

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 25 kwie 2012, 23:31

Na Piastów trzeba być w odpowiednim momencie, inaczej nie załączy fazy tramwajowej. Ogrody i Conrada działa, problemem jest Reymonta. Innym problemem jest w godzinach późnowieczornych jazda dwóch linii o bardzo zbliżonej trasie w odstępach 2-minutowych.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 26 kwie 2012, 21:06

beni pisze: Dla Pragi zostało jeszcze tylko 5 sztuk do docelowego stanu 47 sztuk.

Interesujące. Jakie numery trafią zatem na Pragę?