Chyba prędzej do Uniwerku i na most Świętokrzyski,Bastian pisze:Tym bardziej by było warto, by E-2 stanowiło jakąś wartość dodaną i dowiozło jednak lepiej do tego uniwerku. A nie dałoby się chociaż do Bristolu? Z Królewskiej w lewo, wysiadka, a potem zjazd przez Senatorską i Nowy PrzejazdDęboszczak pisze:gdyż na Górczewskiej dochodzi ci 190 i 512
Zmiany obsługowe - maj 2012
Moderatorzy: Poc Vocem, Tyrystor, TranslatorPS
-
Dęboszczak
- Posty: 1852
- Rejestracja: 25 gru 2005, 23:29
- Lokalizacja: Dolny Mokotów
Ma sensu. 171 oferuje po czesci relacje unikalne, wiec na przepelnienie marna pociecha ze 190, 512 czy nie zatrzymujcego sie E-2. Nawet liczac same Bemowo i dojazd dajmy na to na Olbrachta optymalny czas podrozy wychodzi przy ukladzie 6:2, dluzszy czas oczekiwania rekompensuje krotszy przejazd.Dęboszczak pisze:Ale to nie ma sensu, gdyż na Górczewskiej dochodzi ci 190 i 512, a na odcinku Bemowskim gdzie się uzupełniają dobrze by było nie jechać stadem.mw158979 pisze:Symetryczny takt na Bemowie dla duetu oczywiscie tez jest nic nie wart, skoro czasowo oplaca sie przepuscic 171. To juz lepiej bylo podbierac ekspresem ludzi ze 171 bo predzej ta druga linia sie przepelni. Zwlaszcza ze na Olbrachta roznica maleje do 1~2 minut.
.
![;]](./images/smilies/krzywy.gif){kind=small}
Dokładnie do tego piłem wczoraj. Ciąg Górczewska - Ratusz jest bardzo dobrze pokryty, gorzej z relacjami "pozadometrowymi", IMO ważnymi zwłaszcza na czas remontu Marszałkowskiej. Ale po co się męczyć, jest św. metro, dojedziemy nim na UW, Trakt, rondo de Palma, P3K... wszędzie. Oczywiście ja wolałbym kanibalizację 171 przez E-2 niż na odwrót, ale to sprzeczne z polityką polepszania podaży przecież (kij, że ta polityka jest sprzeczna z poprawianiem komfortu podróży, jest obowiązującą i szlus, szkoda nawet z tym polemizować...Bastian pisze:Tym bardziej by było warto, by E-2 stanowiło jakąś wartość dodaną i dowiozło jednak lepiej do tego uniwerku.Dęboszczak pisze:gdyż na Górczewskiej dochodzi ci 190 i 512
)EDIT: żeby nieco bardziej do tematu - a niech tam sobie R4 śmiga na E2, co tam - byle nie kosztem takich akcji rozkładowych. Naprawdę te półkursy na Bemowo i z powrotem by nie zabolały MZA (i kasy miejskiej), za to ich brak będzie bolał pasażerów.
To może ponaciskać na lokalne publikatory? O teksty w stylu - "nasi czytelnicy uratowali linię E-2, teraz walczą o poprawę fatalnego rozkładu jazdy 'Edwarda'. Nasza gazeta pyta ZTM, dlaczego... - i tu parę celniejszych arguentów z dyskusji". Może da się wydusić sakramentalne "będziemy się przyglądać, nie wykluczamy poprawek w rozkładzie".
Popatrz, jaka franca!
O właśnie! Gazety mogą się tym zainteresować. Albo do TVN Warszawa.drapka pisze:To może ponaciskać na lokalne publikatory? O teksty w stylu - "nasi czytelnicy uratowali linię E-2, teraz walczą o poprawę fatalnego rozkładu jazdy 'Edwarda'. Nasza gazeta pyta ZTM, dlaczego... - i tu parę celniejszych arguentów z dyskusji". Może da się wydusić sakramentalne "będziemy się przyglądać, nie wykluczamy poprawek w rozkładzie".
A dlaczego nie można zostawić obsługi E-2 przez Ostrobramską, tylko koniecznie musi ją obsługiwać Stalowa?
Poza tym jak to jest: E-2 musi mieć jak najbliżej do zajezdni, a 197, które ma kraniec tuż przy Redutowej zapieprza przez pół miasta na pusto, bo jest obsługiwane przez Stalową. To jak to jest?
Poza tym jak to jest: E-2 musi mieć jak najbliżej do zajezdni, a 197, które ma kraniec tuż przy Redutowej zapieprza przez pół miasta na pusto, bo jest obsługiwane przez Stalową. To jak to jest?
Pewnie dlatego, że Stalowa ma wolne brygady w tej chwili po rewolucji tarchomińskiej. No i chyba Stalowa ma jednak ciut bliżej....
[ Dodano: |4 Maj 2012|, 2012 13:54 ]
[ Dodano: |4 Maj 2012|, 2012 13:54 ]
Stalowa wyjeżdża na Gwiaździstą na 197. A brygady blisko Redutowej ma właśnie Redutowa, choć nie wiem, czy wszystkie.Poza tym jak to jest: E-2 musi mieć jak najbliżej do zajezdni, a 197, które ma kraniec tuż przy Redutowej zapieprza przez pół miasta na pusto, bo jest obsługiwane przez Stalową. To jak to jest?
"Stalowa" ma trochę ponad 4 kilometry na plac Bankowy, "Ostrobramska" ma do Wilanowa 12 kilometrów. Widzisz różnicę? Co do 197 - "Stalowa" jest najbliższą zajezdnią przy krańcu Gwiaździsta, więc masz uzasadnienie obsługi przez ten zakład tej linii podane jak na tacy.Georg pisze:A dlaczego nie można zostawić obsługi E-2 przez Ostrobramską, tylko koniecznie musi ją obsługiwać Stalowa?
Poza tym jak to jest: E-2 musi mieć jak najbliżej do zajezdni, a 197, które ma kraniec tuż przy Redutowej zapieprza przez pół miasta na pusto, bo jest obsługiwane przez Stalową. To jak to jest?
Ale tu warto też zapytać: czy ZTM ma działać na korzyść pasażerów, czy przewoźników? Bo moim zdaniem głównie pasażerów, a dojazd E-2 tylko do Bankowego to kiepska propozycja umówmy się. Trzeba poszukać kompromisu pomiędzy interesem pasażerów a przewoźnika. No i dojazd do Foksalu jest jakąś propozycją. Bo do samego Uniwerku to też nieco za mało.Domas pisze:Stalowa" ma trochę ponad 4 kilometry na plac Bankowy, "Ostrobramska" ma do Wilanowa 12 kilometrów.
No ja nie wiem, bo kilka razy dziennie widuję stalową jadącą na Cm.Wolski jako PT na 197. Więc na pewno nie wszystkie. Ale może faktycznie - część rozpoczyna od Gwiaździstej.fraktal pisze:Stalowa wyjeżdża na Gwiaździstą na 197. A brygady blisko Redutowej ma właśnie Redutowa, choć nie wiem, czy wszystkie.
[ Dodano: |4 Maj 2012|, 2012 14:03 ]
Ale kto powiedział o Wilanowie. Dlaczego nie może być kursów od/do Pl. Na Rozdrożu? To nie jest na pewno 12 km, tylko 7 km.Domas pisze:"Ostrobramska" ma do Wilanowa 12 kilometrów