Zmiany obsługowe - maj 2012

[MJ]

Czy na 176 ukazała się brygada 04A Bo tak wynika z rozkładu.

Nie. Ale na 152 R-13 będzie miało tylko brygadę 04 o czasie pracy: 12:03-20:05.

To na 176 będą krótkie czasy postoju w szczycie A. To wszystkie całki na 152 idą do ITS i to jest w zm. B
A słyszałem plotki, że ITS wysłał do ZTM pismo, żeby obłsugiwał 133 coś ktoś słyszał

[marekb]

120 - pojawiają się szczytowe wtyczki krótkie z ITSu - rano 4, po południu jedna
127 - 7 całek z "Kleszczowej"
139 - w weekendy najnowsze SU12 z Mobilisu
227 - ITS bierze wszystko, na solówkach przez cały tydzień
316 - obsługę zapewni "Ostrobramska" 6 dodatkami
444 - 3 całki z nowszego kontraktu
501 - "Stalowa" bierze 3 całki, reszta w gestii "Woronicza"
509 - całodzienne wtyczki - out, wraca poranne D27
522 - "Stalowa" wchodzi symbolicznie jedną całką, resztę bierze "Redutowa"
E-2 - "Ostrobramska" zwiększa udział tylko popołudniu, do 4 dodatków

To tyle jeśli chodzi o co ważniejsze zmiany, które rzuciły mi się w oczy.

Skoro ITS dostaje 227 i wtyczki na 120, to co oddaje? 516 na R13?

[bartoni722]

Czy na 176 ukazała się brygada 04A Bo tak wynika z rozkładu.

Nie. Ale na 152 R-13 będzie miało tylko brygadę 04 o czasie pracy: 12:03-20:05.

Nawet ostatnio w rozkładzie była zaznaczona jako wysoka.

[fraktal]

Akurat więcej kilometrów płatnych w ramach jednej brygady (późniejsze wyłączenie z trasy) to na korzyść przewoźnika też jest.

Natomiast w ogóle to piszesz o fałszywej alternatywie, zwłaszcza w przypadku MZA. Ta ostatnia jest firma komunalną, jej zysk jest zyskiem miasta, jej strata jest stratą miasta. To, że schowasz jej zjazdy jako bez pasażerów i nie płacisz za nie wprost (bo nie wykazujesz kilometrów) nie znaczy, że nie zapłacisz za nie tak czy siak - po prostu wozokilometry płatne będą droższe, bo będą uwzględniały inne koszty. Albo firma będzie miała stratę ze względu na dojazdy i właściciel - MZA - dopłaci.

Pomijam już aspekt kosztów społecznych (zewnętrznych), że środowisku naturalnemu to też nie jest wszystko jedno, czy wóz spaliny na pusto emituje przez 4 czy 12 km dojazdu.

Twoja argumentacja byłaby słuszna i przekonywająca, gdyby nie fakt, że ktoś o lokalizacji zajezdni decyduje. Ktoś decyduje też o rozdysponowaniu wozów. Prosty przykład: gdyby na Kleszczowej były niskopodłogowe przeguby, to Woronicza nie musiałaby obsługiwać 517 i kilku jeszcze innych linii i miałaby wozy choćby właśnie na takie E-2. A kto decyduje o rozdysponowaniu wozów jak nie kierownictwo miejskiej spółki? Zresztą w tym przypadku, to tak jak już mówiłem, fakt kończenia na tym a nie innym przystanku nie wydłużyłby zjazdów w sposób znaczący - nawet jeśli kończyć kurs z pasażerami przy Rondzie de Gaulle'a a korzyści byłyby znaczące. Już teraz na przystanku Foksal są duże wymiany, a teraz pamiętajmy, że dochodzi jeszcze wyłączenie Marszałkowskiej z ruchu. Nie każdy będzie chciał się ściskać w metrze.

[autobusomaniak]

A mi wydaję się że jednak 08/123 będzie na IK260, w końcu w wykazie widnieje symbol "S"

Bullshit. Jest "J" jak byk.

W wykazie na 100% jest na Jelcza (J)

[pewu]

Od 7 maja 06 i 09/516 jest na Ikarusa.

[marko80]

120 - pojawiają się szczytowe wtyczki krótkie z ITSu - rano 4, po południu jedna
127 - 7 całek z "Kleszczowej"
139 - w weekendy najnowsze SU12 z Mobilisu
227 - ITS bierze wszystko, na solówkach przez cały tydzień
316 - obsługę zapewni "Ostrobramska" 6 dodatkami
444 - 3 całki z nowszego kontraktu
501 - "Stalowa" bierze 3 całki, reszta w gestii "Woronicza"
509 - całodzienne wtyczki - out, wraca poranne D27
522 - "Stalowa" wchodzi symbolicznie jedną całką, resztę bierze "Redutowa"
E-2 - "Ostrobramska" zwiększa udział tylko popołudniu, do 4 dodatków

To tyle jeśli chodzi o co ważniejsze zmiany, które rzuciły mi się w oczy.

Skoro ITS dostaje 227 i wtyczki na 120, to co oddaje? 516 na R13?

1/516 jest na pewno ze stalowej bo widziałem dziś 4783 na teh brygadzie, więc pewnie coś ITS oddał na R-13.

[TeRrahiel]

I czy Woronicza na 520 będzie też w DP czy tylko w DS? A jeśli będzie to jakie brygady będzie miała?

2 poranne dodatki na 520: 011 i 015.

[ZaciszaniN]

Wyłapane z dyskusji...

EDIT: żeby nieco bardziej do tematu - a niech tam sobie R4 śmiga na E2, co tam - byle nie kosztem takich akcji rozkładowych. Naprawdę te półkursy na Bemowo i z powrotem by nie zabolały MZA (i kasy miejskiej), za to ich brak będzie bolał pasażerów.

Akurat MZA płatne PTRy na wariantowych kursach 514 nie bolą, bo za wszystkie mają płatne więc...

[drapka]

No i Edziowi się poszerzyły horyzonty:

http://ztm.waw.pl/rozklad_nowy.php?c=182&l=1&q=E-2

Tyko czy jak ktoś po ostatnim wyszedł na przystanek i słapał zonka, teraz da się przekonać, żeby znów isć na przystanek, bo teraz E-2 już jeździ o tej porze...

[Łukasz]

Czy te wszystkie zjazdy do Bankowego nie mogłyby naprawdę jechać do Dw.Wileńskiego z pasażerami?

[pawcio]

One to powinny przez Uniwerek jeździć.

[osa]

A co się dokładnie z E-2 zmieniło, bo rano nadal kończy na pl. Bankowym?

[pawcio]

W drugą stronę przestawiono zjazdy, najpierw są na Redutową, potem Stalową. I dołożono kilka kursów rano z Wilanowa.

[osa]

Świetnie, tylko że większy był problem z Bemowem, a tego już łaskawcy nie raczyli poprawić za jednym zamachem.