Sygnalizacja świetlna (skrzyżowania bez tramwajów!)

[pawcio]

Mnie tylko zastanawia, po jaką cholerę przy okazji zamknięcia Marszałkowskiej ruszano cykl na Woronicza/Wołoska. Przecież tam żadna relacja nie doszła, żadna nie ubyła. I ciekawe, czy skręt N-E został zachowany w programie? Bo jeżeli nie, to trzeba by skasować możliwość zajeżdżania 16 na pętlę Woronicza zamiast an zajezdnię.

[MichalJ]

Tramwaje skręcające prosto?

[Paweł_K]

Nie dość, że mają zielone światło, kierunkowe, to nagle Ci się zatrzyma i jeszcze się dąsa, że SU12 na niego trąbi. Co tam trzeba jeszcze zrobić, żeby to szło sprawnie? W ogóle się da, czy tam jest najlepiej, jak tylko się da?

Siła przyzwyczajenia, bo tramwaje zawsze tam skręcały w prawo z Ratuszowej w Jagiellońską - jak ktoś nie odróżnia zielonego ogólnego od kierunkowego to woli nie ryzykować spotkania z tramwajem. Lepsza byłaby chyba zielona strzałka w prawo

Co do Kondratowicza - wydzielony lewoskręt w Rembielińską powoduje niezłe korki na Bazyliańskiej...

[Stary Pingwin]

Te strzałki zostały po frezowaniu Woronicza. W tym czasie była znacząca zmiana organizacji ruchu, ale wszystko grało.

[Szeregowy_Równoległy]

Pytanie laika, który codziennie rano stoi w kilku-kilkunastominutowym korku na Żwirki, między Sasanki a Leżajską. Przez światła przy Leżajskiej. Tam musi być stałoczasówka? Nie ma możliwości wykrywania chętnych do lewoskrętów? Nie ma problemu przy Sasanki, nie ma przy 17 stycznia, nie ma przy Racławickiej. No, cholera, do Raszyńskiej pół korka nie ma, ewentualnie minimalny przy Banacha, a kwitnie się przed... Leżajską, gdzie ruch z kierunków poprzecznych jest śladowy.

[Glonojad]

Jak użyli staroużytecznego sterownika, to może nie umieć akomodacji. Mogła też po prostu zepsuć się detekcja.

[MisiekK]

Zapewne chciał wpuszczać na skrzyżowanie tramwaje skręcające prosto zarówno w czasie fazy w lewo,jak i w prawo.

Jest jeden drobiazg - przejazd prosto możliwy jest JEDYNIE wtedy, gdy oba sygnalizatory na to zezwalają. Ciekawe czy taka sytuacja istniała?

[MichalJ]

Postawili specjalne światła na skrzyżowaniu al. Niep. - Nowowiejska. Ze strzałką w lewo, bez strzałki i ze strzałką w prawo (dobrze tak jest?). Czy jest jakiś zakaz zapalania dwóch pałek naraz?

Bo teraz jest tak:
1. Auta z centrum i tram w lewo.
2. Auta w obie strony i tram prosto.
3. Auta z Mokotowa i tram w prawo.

A przecież w fazie 1. mógłby też tram prosto mieć pałkę.

[Glonojad]

Postawili specjalne światła na skrzyżowaniu al. Niep. - Nowowiejska. Ze strzałką w lewo, bez strzałki i ze strzałką w prawo (dobrze tak jest?)

Tak. IIRC, strzałka prosto to warsawianizm...

. Czy jest jakiś zakaz zapalania dwóch pałek naraz?

nie.

A przecież w fazie 1. mógłby też tram prosto mieć pałkę.

A wtedy nie jest obsługiwana relacja zjazdowej na Mokotów 9?

[Bastian]

Tak. IIRC, strzałka prosto to warsawianizm...

Tym razem niewykorzystany, jak widać

[MichalJ]

A przecież w fazie 1. mógłby też tram prosto mieć pałkę.

A wtedy nie jest obsługiwana relacja zjazdowej na Mokotów 9?

Khe? Jeszcze raz. Jadą od dworca samochody prosto i tramwaje w lewo. Relacja 'tramwaje prosto' mieści się pomiędzy tymi dwoma potokami i nie może być kolizyjna z niczym więcej niż one.
Chciałbyś z Nowowiejskiej wyjechać dziewiątką pod pędzące samochody?

[Glonojad]

A, samochody. To tak, można by rzeczywiście puścić tramwaje na wprost.

EDIT: Odszczekuję, można zrobić strzałkę na wprost też, wtedy jest to gwarancja bezkolizyjności (co oznacza IMHO tyle, że nie można puścić z naprzeciwka lewoskrętu samochodowego na zielonym ogólnym).

[MichalJ]

Hehe. Dla odmiany z przeciwnej strony, dla tramwajów jadących z Mokotowa, jest JEDEN czynny sygnalizator, tym razem zaopatrzony w strzałkę 'do góry'. Jakoś to w wyjazdach z Mokotowa na Ochotę nie przeszkadza.

[Paweł_K]

Dobrze wczoraj widziałem, że na skrzyżowaniu Kondratowicza i Łabiszyńskiej zlikwidowany został sygnalizator do skrętu w lewo i wszystko jest po staremu?

[MichalJ]

A wyjazdy z Mokotowa na Ochotę są nielegalne i nikomu to nie przeszkadza.