Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach

[Georg]

A rzadkie obecnie 508 będzie miało miejsce i na Metro Marymont

Na Marymoncie już nie będzie miało miejsca. Zostało mu już tylko pół peronu.

Ciekawe. A puste drugie pół gdzie jest? Chyba pomyliłeś z 511 które staje razem ze 132?

[tarantula01]

A rzadkie obecnie 508 będzie miało miejsce i na Metro Marymont

Na Marymoncie już nie będzie miało miejsca. Zostało mu już tylko pół peronu.

Z Marymontu wyleciało E-4 i spadła (ponad dwukrotnie - poranny szczyt i ponad trzykrotnie - popołudniowy szczyt) częstotliwość 508. Coś tam krańcuje w zastępstwie, że się 508 nie zmieści?

[MisiekK]

Cza po otwarciu Północnego w sumie nie powinno się zamienić 508 i 186

Wskaż miejsce gdzie je wsadzisz na Nowodworach.
Jeśli nie wiesz, to 508 nie ma już stanowiska na wyłączność tylko stoi sobie z 510 i zawsze stoją po 2 autobusy. Mało miejsca kruca bomba, mało miejsca - chyba, że ściachać przy tej okazji częstotliwość 186.

[KwZ]

chyba, że ściachać przy tej okazji częstotliwość 186.

No daj spokój.

[MisiekK]

No daj spokój.

Zgadzam, się, że potrzeba jest delikatna reforma w tej okolicy, ale same podmiany krańców nie załatwią sprawy.

[KwZ]

Cięcie częstotliwości 186 tym bardziej.

[MisiekK]

Cięcie częstotliwości 186 tym bardziej.

Taka byłaby konsekwencja bezmyślnej zamiany krańców z 508.

[Gripen]

Wystarczy 186 przenieść na pętle Nowodwory w miejsce linii 126/214 (a te na Tarchomin). Jak wiadomo linia 186 cieszy się o wiele większą popularnością niż linie 126 i 214 razem wzięte. Gdyby linie 126 i 214 przenieść na Tarchomin to na pętli Nowodwory byloby wystarczająco dużo miejsca dla przegubowców linii 186.

Poza tym w perspektywie - chyba dającego się przewidzieć czasu - należy rozważyć celowość polączenia linii 508 i 510 (po obecnej trasie linii 510).

[Georg]

Żeby dublowały 17 częściej niż co 20 minut? Jeśli połączenie 508 z 510 to tylko do Ronda Babka (i też nie przez rondo tylko trasą: Popiełuszki - łącznik do ul. Błońskiej - droga wzdłuż torów - droga wewn. przy CH Arkadia - Słomińskiego - Rondo Radosława - RONDO RADOSŁAWA)

[zeus]

Jeśli łączyć 508 i 510 to do Marymontu, żeby wzmocnić bardzo zatłoczone 508

[Georg]

Jeśli łączyć 508 i 510 to do Marymontu, żeby wzmocnić bardzo zatłoczone 508

NIEDASIE. Będą kwiczeć że nie mają przesiadki w 17 tylko muszą ganiać po schodach przy Kaskadzie. Ja też bym wywalił 510, ale niestety linia ma swoich fanów, którzy wolą gnić w korku, byleby tylko nie przesiąść się ani razu.

[Łukasz]

ATSD to na Płudach, tylko od strony Marywilskiej, to jest niezły P&R. Kilkadziesiąt samochodów tam stoi w przeróżnych miejscach.

[MisiekK]

Gdyby linie 126 i 214 przenieść na Tarchomin to na pętli Nowodwory byloby wystarczająco dużo miejsca dla przegubowców linii 186.

Kolejny światły pomysł - namawiam na wybranie się i zmierzenie długości miejsca postojowego na którym obecnie gniazduje 126 i 214. Dwie solówki lub jeden przegub wchodzą i to wszystko, dalej stoi już 516. Linia 186 to w większości czasu stojące 2 przeguby, a w szczycie i 3.

Pisałem już, że potrzebna jest reforma układu a nie bezmyślne zamienianie krańców.

[MisiekK]

To nie, ale 214 + S3 do Służewca i potem tramwaj/autobus lub pieszo do biurowców to będzie bardzo atrakcyjna alternatywa wobec: E-8, metro, tramwaj.

Tyle, że przy planowanej wywałce 214 W zasadzie połowa północnego Tarchomina traci dostęp do SKM. Nowe 152 będzie atrakcyjne na dojeździe na Płudy dla trasy obecnego 152, Modlińskiej i okolic Urzędu Dzielnicy. Natomiast część północna nowego 152 do żadnej stacji dojeżdżać nie będzie, więc będzie czymś w rodzaju 133'' na trasie skróconej z Tarchomina. A dokładając wypowiedź pana Teleckiego, że pociągi lotniskowe na Choszczówce się nie zatrzymają mamy pełny obraz skopania czegoś, co można było wygrać.

[tarantula01]

No to sru:
http://radny.com.pl/dok2kadencja/pisma2 ... 5pludy.pdf