Zmiany obsługowe - maj 2012

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 25 maja 2012, 10:46

Walas pisze:
Jachim pisze:Czy ktoś słyszał, że od 15.06 176 ma zwiększyć częstotliwość 7/10/15 i ma tabor się zwiększyć do 12 metrów, niektóre brygady mają być obsłużone R-3
Tak samo jak ja słyszałe, że 133 i 152 mają połączyć w jedną linię.

W każdej plotce jest odrobina prawdy

fraktal · Post autor: **fraktal** » 25 maja 2012, 23:51

W rozkładzie jutrzejszej zetki za metro wszystkie kursy oznaczono jako niskopodłogowe. Przegubowiec zaś twierdzi, że Kleszczowa wyśle tam dwa ikarusy (ciekawe, czy ma je skąd wziąć i jak to jest, że Kleszczowa ma problemy z ludźmi, a notorycznie jest zatrudniana do zetek na weekend, a zawsze mi się wydawało, że w weekend jest mniej chętnych do pracy). Jak widać uznano, że ikarusów w rozkładzie oznaczać nie warto. Św. Ostrobramskiej tym razem nie zatrudniono wcale.

ZaciszaniN · Post autor: **ZaciszaniN** » 26 maja 2012, 2:15

Nie oznaczono w rozkładzie wysokiej podłogi, bo jej po prostu nie będzie.

Walas · Post autor: **Walas** » 26 maja 2012, 7:37

ZaciszaniN pisze:Nie oznaczono w rozkładzie wysokiej podłogi, bo jej po prostu nie będzie.

To Przegubowiec znów kłamie?

Od Poniedziałku 010/519 staje się M10

Pan_Panda · Post autor: **Pan_Panda** » 26 maja 2012, 7:56

Tak szczerze się pytam, co to jest maraton (w sensie brygada)?

Walas · Post autor: **Walas** » 26 maja 2012, 8:24

Pan_Panda pisze:Tak szczerze się pytam, co to jest maraton (w sensie brygada)?

Brygada, którą jeździ jeden kierowca od ok. 7:00 do ok.17:00.

Georg · Post autor: **Georg** » 26 maja 2012, 8:24

Maratony - brygady kursujące w godzinach 7-15 pozwalają zwiększyć częstotliwość w międzyszczycie, oznaczone numerem z zakresu dodatków poprzedzonym zamiast zerem literką M; kilka linii posiada także maratony w rozkładzie świątecznym;

Pan_Panda · Post autor: **Pan_Panda** » 26 maja 2012, 9:38

Dzięki

Domas · Post autor: **Domas** » 26 maja 2012, 16:03

Czy ktoś kto układał rozkład 735 nie mógł równomiernie ułożyć kursów? Obecnie takt 10-20-30 jest jakimś nieporozumieniem. Rozumiem koordynację z 705 i 734 na wspólnym odcinku, ale na samodzielnym odcinku to już za cholerę nie mogę zrozumieć o co chodzi.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 26 maja 2012, 21:45

Domas pisze:Czy ktoś kto układał rozkład 735 nie mógł równomiernie ułożyć kursów? Obecnie takt 10-20-30 jest jakimś nieporozumieniem. Rozumiem koordynację z 705 i 734 na wspólnym odcinku, ale na samodzielnym odcinku to już za cholerę nie mogę zrozumieć o co chodzi.

spójrz na odjazdy 734 i 736

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 26 maja 2012, 21:50

A czemu kursy 735 są w takim razie :50 zamiast :55 (DS, środek dnia, kier. przedmieścia)?

Domas · Post autor: **Domas** » 26 maja 2012, 22:06

To samo jest z 736, ale to akurat jedzie w kompletnie innym kierunku.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 27 maja 2012, 8:12

W granicach miasta jedzie razem z resztą i to jest wystarczający powód do koordynacji - za trasę w Warszawie płaci Warszawa, więc nie dziwota, że chce z tego coś mieć (dokładniej - obsługę Płochocińskiej). Ja tylko pytam, czy w związku z powyższym nie można było 735 tak porozsuwać, by mieć odstępy max 15 minutowe.

Domas · Post autor: **Domas** » 27 maja 2012, 9:00

Podejrzewam, że wymagałoby to zmiany rozkładu wszystkich kursujących tam linii, a to już za bardzo by zabolało szanowny ZTM.

Maybach · Post autor: **Maybach** » 27 maja 2012, 12:08

Na 734 też przegub?