Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

BJJ · Post autor: **BJJ** » 27 cze 2012, 10:53

A w 2020 powinno być tak.

person · Post autor: **person** » 27 cze 2012, 10:58

pawcio pisze:
BJJ pisze:Ale przy wyznaczaniu tras nie powinno się patrzeć w metrykę ani w spis okolicznych zabytków, ale w rzeczywiste potrzeby pasażerów.
To spróbuj z Żoliborza wyabstrahować tranzyt, to wówczas będzie można rozmawiać.

Niestety - jak widać - ten argument nie trafia do BJJ

BJJ · Post autor: **BJJ** » 27 cze 2012, 11:02

pawcio pisze:
BJJ pisze:Ale przy wyznaczaniu tras nie powinno się patrzeć w metrykę ani w spis okolicznych zabytków, ale w rzeczywiste potrzeby pasażerów.
To spróbuj z Żoliborza wyabstrahować tranzyt, to wówczas będzie można rozmawiać.

rozumiem, masz rację.
tylko co ma tranzyt do np. remontowanych torów tramwajowych na Słowackiego, w czasie gdy inni latami czekają na linię tramwajową?
a skoro brak brygad, to po co tyle linii pokrywa się z tramwajami i metrem?

Nam na Białołęce mówi się: musicie się przesiadać. I się przesiadamy, czasem dwa razy. Mieszkańców Żoliborza to nie dotyczy?

Post autor: **pawcio** » 27 cze 2012, 11:43

Bo remont torów można zrobić od ręki. A spróbuj wybudować nową linię, życzę powodzenia.

BJJ · Post autor: **BJJ** » 27 cze 2012, 11:58

No właśnie. I tu pojawia się pytanie. Czy w interesie mieszkańców i podatników jest wydawanie pieniędzy na to, co się łatwo robi, czy na to co ułatwi komunikację.

Post autor: **pawcio** » 27 cze 2012, 12:00

Taniej jest naprawiać tory przy okazji innych wyłączeń, kiedy jeszcze nie doszły do stanu łódzkiego.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 27 cze 2012, 12:03

Szansa na podroz bezposrednia spada wraz z odlegloscia od centrum. To raczej naturalne, wynika z prostej zaleznosci obwodu od promienia...

Z drugiej strony, porownywanie Zoliborza, zwlaszcza korytarzy tramwajowych, z Bialoleka - nawet rejonem Skarbka- hm. Za wczesnie.

BJJ · Post autor: **BJJ** » 27 cze 2012, 12:04

Gocław też latami czeka na tory

[ Dodano: |27 Cze 2012|, 2012 12:08 ]

Glonojad pisze:Z drugiej strony, porownywanie Zoliborza, zwlaszcza korytarzy tramwajowych, z Bialoleka - nawet rejonem Skarbka- hm. Za wczesnie.

Porównywanie pod jakim względem?

Myślę, że już teraz wykorzystanie linii tramwajowej na odcinku Berensona-Kondratowicza-Rondo Żaba byłoby większe niż na Żoliborzu.

PePe · Post autor: **PePe** » 27 cze 2012, 12:42

może kij w mrowisko a może nie

ciekawe jak liczby zamieszkałych osób w obszarach o których jest dyskusja mają się do liczby osób płacących podatki w miejscu zamieszkania

ten sam problem dotyczy np. bliższych mi Ząbek - i pomimo walki burmistrza i jego pomysłów stosunek osób zamieszkałych miasto Ząbki do osób płacących tam podatki z których finansowana jest komunikacja jest wciąż słaby.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 27 cze 2012, 12:53

A co takiego robi burmistrz Ząbek? Z tego co słyszałem, to promuje jedynie zameldowanie (co nijak się ma do podatków i zasadniczo zniknie niebawem)...

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 27 cze 2012, 12:56

Przecież z podatków część kasy idzie do miejsca zameldowania...

PePe · Post autor: **PePe** » 27 cze 2012, 12:58

nie znam szczegółów, ale rozumiem że promuje zameldowanie łącznie ze zmianą właściwego urzędu skarbowego...

jedną z formą "promocji" która widzę codziennie jest darmowa linia autobusowa do stacji PKP Rembertów dla zameldowanych w Ząbkach a drugą to dodatkowe punkty przy przyjmowaniu do przedszkoli. No i karta imienna "Jestem z Ząbek" czy jakoś tak

BJJ · Post autor: **BJJ** » 27 cze 2012, 13:07

Bardzo bym chciał, żeby przeprowadzono takie badania.

Wg mnie więcej niezameldowanych osób jest w dzielnicach centralnych i na linii metra, bo tam się wynajmuje mieszkania. Wynajmujący z reguły nie meldują się. Na Białołęce mieszka dużo przyjezdnych, ale są na swoim, kupują, meldują się. To są młode rodziny z dziećmi. Meldunek zwiększa prawdopodobieństwo przyjęcia dziecka do przedszkola i szkoły.

http://www.zyciewarszawy.pl/artykul/2,6 ... iecej.html

"Jeśli Jakub Bijak szacował cztery lata temu, że co najmniej 250 tys. osób mieszka w stolicy na stałe, bez meldunku, to dziś można ocenić, że na razie tylko jedna piąta z tej grupy uznała, że dobrze by było „dorzucić się" w podatkach do utrzymania stołecznej infrastruktury, skoro się z niej korzysta."

PePe · Post autor: **PePe** » 27 cze 2012, 13:13

no ale Żoliborz jednak w 80% zamieszkały jest przez osoby urodzone już w Warszawie więc i zameldowane i odprowadzające podatki od zawsze.

ponadto wystarczy popatrzeć na rejestracje samochodów - gdyby z zielonej Białołęki wyciąć auta służbowe, to tych z rejestracjami WA zostało by może z 20% wszystkich aut tam parkujących. Swoją drogą to ciekawe, że zysk z niższego ubezpieczenia OC jest aż takim magnesem powstrzymującym przed zmianami adresu zameldowania. Bo przecież nowy dowód osobisty jest za darmo, no nowe prawo jazdy kosztuje 80 zł i nowy dowód rejestracyjny z blachami ale to wydatek jednorazowy. Także likwidacja tej bzdurnej tabeli z różnymi stawkami OC załatwiłaby wiele problemów w tym zwiększyła dochody dzielnic na komunikację

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 27 cze 2012, 13:14

R-9 Chełmska pisze:Przecież z podatków część kasy idzie do miejsca zameldowania...

Jesteś pewny? ZTCW to z PITu wszystko leci do USa, w którym się składa zeznanie...

PePe pisze:nie znam szczegółów, ale rozumiem że promuje zameldowanie łącznie ze zmianą właściwego urzędu skarbowego...

To można zweryfikować żądaniem okazania PITa - a ku takiemu wezwaniu znaleźć podstawę prawną by było ciężko...

BJJ pisze:Wynajmujący z reguły nie meldują się.

Z reguły, to właściciele mieszkań nawet na to nie pozwalają.

PS. Na szczęście jest to dyskusja akademicka, bo za półtora roku będzie to zniesione - no i to martwy przepis jest, rzadko bywało, żeby ktoś był za to ukarany.