Komunikacja miejska w Ursusie

[Szeregowy_Równoległy]

Będzie, na ten Młynów przez Karolkową bym to puścił. A Wałowicka wydaje się sensownym krańcem dla linii, która z PKP Ursus, przez Skorosze, ma dostarczyć ludzi (nie jest ich jakoś strasznie dużo) do 191 i reszty.

[Georg]

A kto by jechał na Młynów przez Karolkową. Poza tym, żeby tam coś dać, trzeba coś innego stamtąd zabrać. Nie da się żeby były 3 linie na Młynowie + 103.

[Radko]

Można by 178 skrócić na Okopową. Albo skierować na Znaną, 197 wydłużyć ponownie do cm. Wolskiego, i skrócić 129 na cm. Wolski. I wtedy połączyć Ursus przez Gierdziejewskiego bez korków z Centrum.

[Mong]

Ja bym to 178 w cholerę skasował, a 206 od skrzyżowania Potrzebnej z Sympatyczną puścił Wałowicką, Globusową i dalej na Ursus jak 178.

[Georg]

Można by 178 skrócić na Okopową.

Ten pomysł jest dobry, ale nie wiem, czy jest możliwy przejazd Karolkową dla autobusów od przystanku SIEDMIOGRODZKA do Wolskiej oraz czy jest możliwość lewoskrętu z Wolskiej w Karolkową przy powrocie. Poza tym przystanek krańcowy musiałby być: OKOPOWA 05, żeby ktoś z tego korzystał.

[ Dodano: |9 Lip 2012|, 2012 17:52 ]

Ja bym to 178 w cholerę skasował, a 206 od skrzyżowania Potrzebnej z Sympatyczną puścił Wałowicką, Globusową i dalej na Ursus jak 178.

206 musi mieć połączenie z przystankiem PKP WŁOCHY. Nie jest możliwa modyfikacja trasy, chyba, że jej wydłużenie (tylko po co?).

[Vilén]

Ja bym to 178 w cholerę skasował, a 206 od skrzyżowania Potrzebnej z Sympatyczną puścił Wałowicką, Globusową i dalej na Ursus jak 178.

Tylko czy wtedy nie pogorszymy komunikacji na południowych rubieżach
Ursusa zamieniając linię o częstotliwości „śmieciowej” na linię o częstotliwości „całkowicie żenującej”? No, chyba żeby skierować 177 cały czas przez Spisaka i pętlę PKP Ursus (o ile dałoby się…) i skoordynować, ale założę się że ona pewnie pełni na Pużaka i Boh. Warszawy jakieś ważne funkcje dowozu do czegośtam…

[Radko]

Myślałem o takiej możliwości: PKP Ursus - ..., Kasprzaka, Karolkowa, Grzybowska, Towarowa, Wolska - OKOPOWA - Wolska, Karolkowa, Kasprzaka, ... - PKP Ursus

[Bastian]

Towarowa, Wolska - OKOPOWA - Wolska, Karolkowa

Tego nie rozumiem

[Radko]

https://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF& ... 6784c40955

[Georg]

Nie o tym myślałem. To zajęłoby zbyt dużo czasu. Chodziło mi o:
Karolkowa - Al. Solidarności - Okopowa - OKOPOWA 05 (powrót: Okopowa - Grzybowska-Karolkowa).

[Radko]

Też można Ważne, żeby ZTM coś zrobiło z tym potworkiem, bo dubel na Grzybowskiej ze 105 i 109 jest na grzyba?

[Mong]

Tylko czy wtedy nie pogorszymy komunikacji na południowych rubieżach
Ursusa zamieniając linię o częstotliwości „śmieciowej” na linię o częstotliwości „całkowicie żenującej”? No, chyba żeby skierować 177 cały czas przez Spisaka i pętlę PKP Ursus (o ile dałoby się…) i skoordynować, ale założę się że ona pewnie pełni na Pużaka i Boh. Warszawy jakieś ważne funkcje dowozu do czegośtam…

Wtedy wozy z 178 skierowałoby się na 206 zagęszczając częstotliwość.

[Vilén]

Wtedy wozy z 178 skierowałoby się na 206 zagęszczając częstotliwość.

No nie wiem, czy to było sensowne... 206 między PKP Włochy a Odolanami to całkiem spory muchenwagen, i raczej nie wiem czy tam byłby sens jeszcze bardziej go podbijać...

[Mong]

Że on pusty tam jeździ to ja wiem, ale brygadowo chyba to wychodzi lepiej, bo mniej brygad pójdzie na takie wzmocnione i wydłużone 206 niż na jednobrygadowe + obecne 178. Chyba.

[Vilén]

Że on pusty tam jeździ to ja wiem, ale brygadowo chyba to wychodzi lepiej, bo mniej brygad pójdzie na takie wzmocnione i wydłużone 206 niż na jednobrygadowe + obecne 178. Chyba.

No tu już lepiej chyba skrócić 178 do odcinka PKP Ursus – Wałowicka, i nic nie kombinować z 206… Tak, wiem, mnożenie linii. Ale bez dogłębnej reformy we Włochach i Ursusie raczej nic lepszego nie da się wymyślić…