Komunikacja na Tarchominie i Nowodworach

[KwZ]

Nie rozumiem łączenia 133 ze 152. Mógłbyś to jakoś uargumentować?

Z innej beczki: jakie szanse na zapełnienie ma w takim układzie 101?

[tarantula01]

Skoro już Białołęka Dworska zgodziła się na wycofanie 152 z Żerania, a Choszczówka tak naprawdę nie korzysta ze 133 na trasie dalszej niż na Tarchomin, to połączenie obu linii jest lepsze niż to alternatywne wyjście. Trudniej będzie takie połączone 133 i 152 osłabić w przyszłości, w przeciwieństwie do tego nowego 133. A 214? Cóż, przy połączonych 133 i 152 jeżdżących co 12 minut w szczycie, co 15 minut poza (czyli mniej więcej taka sama podaż jaką zapewniają teraz 126 i 133 na Mehoffera (odc. Ordonówny - Światowida), to 126 można będzie spróbować skierować na trasę:
Nowodwory - Ordonówny - Mehoffera - Modlińska - Klasyków - Bohaterów - Czołowa - Marywilska i dalej po dotychczasowej trasie.

[pawcio]

to 126 można będzie spróbować skierować na trasę:
Nowodwory - Ordonówny - Mehoffera - Modlińska - Klasyków - Bohaterów - Czołowa - Marywilska i dalej po dotychczasowej trasie.

Chcesz zabić 176?

[Bastian]

to 126 można będzie spróbować skierować na trasę:
Nowodwory - Ordonówny - Mehoffera - Modlińska - Klasyków - Bohaterów - Czołowa - Marywilska i dalej po dotychczasowej trasie.

Chcesz zabić 176?

A mi się podoba

[Wolfchen]

Choszczówka na samym 133? Nie bardzo to widzę...

[MichalJ]

Jeszcze raz - jaką zaletę ma niełączenie? Stowarzyszenie czegoś tam kategorycznie nie chce linii dalej niż do przystanku Tarchomin? Przecież to obłęd.

[pawcio]

Chcesz zabić 176?

A mi się podoba

Mi, jeżeli miałoby przy okazji paść 176 również.

Jeszcze raz - jaką zaletę ma niełączenie?

Zaletą jest możliwość niezależnego moderowania częstotliwością dla Choszczówki i Białołęki Dworskiej.

[MichalJ]

No właśnie mówię - wadą jest natychmiastowe obcięcie częstotliwości jednej połówki.

[pawcio]

To zależy.

[Bastian]

A mi się podoba

Mi, jeżeli miałoby przy okazji paść 176 również.

A mi nawet i bez tego. Nie przesadzajmy, czym chcesz jeździć po Ołówkowej?

[1000]

Skoro już Białołęka Dworska zgodziła się na wycofanie 152 z Żerania, a Choszczówka tak naprawdę nie korzysta ze 133 na trasie dalszej niż na Tarchomin, to połączenie obu linii jest lepsze niż to alternatywne wyjście. Trudniej będzie takie połączone 133 i 152 osłabić w przyszłości, w przeciwieństwie do tego nowego 133. A 214? Cóż, przy połączonych 133 i 152 jeżdżących co 12 minut w szczycie, co 15 minut poza (czyli mniej więcej taka sama podaż jaką zapewniają teraz 126 i 133 na Mehoffera (odc. Ordonówny - Światowida), to 126 można będzie spróbować skierować na trasę:
Nowodwory - Ordonówny - Mehoffera - Modlińska - Klasyków - Bohaterów - Czołowa - Marywilska i dalej po dotychczasowej trasie.

Dla mnie nowa proponowana trasa 133 jest absurdalna (wypowiadam się jako mieszkaniec Choszczówki). Obecnie aktualna trasa obsługuje cały Tarchomin - przychodnie, sklepy, szkoły i przedszkola, punkt przesiadkowy Tarchomin i Mehoffera, a przede wszystkim Urząd Dzielnicy. Zgodzę się, że nie jest konieczne krańcowanie linii na Żeraniu FSO. Natomiast bardzo dobra była jedna z poprzednich propozycji zakładających połączenie linii 133 i 152 i obsługę z Choszczówki, przez Tarchomin, Urząd Dzielnicy, Modlińską do Białołęki Dworskiej. Było to rozwiązanie kompromisowe, i jednocześnie korzystne przy uwzględnieniu zwiększenia częstotliwości kursowania.
Ponieważ trasa 133 jest krótka, autobus ten mógłby mieć tylko jedną pętlę: kursować z Choszczówki po aktualnej trasie i zawracać przy Urzędzie Dzielnicy (Milenijną, Modlińską, Światowida), wracając na Choszczówkę.

[Szap]

A co z odcinkiem od mehoffera-światowida do mehoffera-książkowa?
Nie widać propozycji zastępstwa, marne i wcześnie kończące 126?
Zabawne, że jak rosły chaszcze komunikacja była lepsza (chyba nawet z nocnym), niż jak wyrastają osiedla. (głównie okolice talarowej)

[Bastian]

A co z odcinkiem od mehoffera-światowida do mehoffera-książkowa?
Nie widać propozycji zastępstwa, marne i wcześnie kończące 126?

No jak nie widać, połączone 133 co 12 minut to mało?

[MichalJ]

Przecież ZTM napisał, że:
- 133 nie będzie połączone;
- nie będzie kursować Mehoffera, tylko Ordonówny;
- nie co 12, tylko co 15.

[1000]

Przecież ZTM napisał, że:
- 133 nie będzie połączone;
- nie będzie kursować Mehoffera, tylko Ordonówny;
- nie co 12, tylko co 15.

I dlatego to właśnie jest bez sensu. Pod pretekstem wielkiego i głośnego otwarcia wiaduktów (Płudy i Choszczówka) wprowadza się rewolucję, która zamiast poprawić, tylko pogarsza komunikację. Nie wspomnę, że samo otwarcie wiaduktów nie zmienia za wiele - autobusy będą jeździć tak jak jeździły, z tą tylko różnicą, że teraz górą, wcześniej dołem....
Choszczówka potrzebuje dobrego połączenia z Tarchominem, bo to jest najbliższe centrum usługowo-handlowe. Połączenie tylko do węzła przesiadkowego Nowodwory jest tutaj zbędne... Bo jeżeli chodzi o dojazd do Centrum miasta, sprawę rozwiązuje SKM (i KM), którą mieszkańcy b. polubili. Nawet osoby dysponujące samochodami służbowymi często na Służewiec wolą dojechać kolejką....
Dlatego propozycja nowej trasy 133 jest nieprzemyślana, i w tej sytuacji lepiej byłoby pozostawić status quo, czyli nie zmieniać nic...

Coraz to nowe propozycje powstają jak grzyby po deszczu... A może dobrze byłoby choć jedną dobrze przemyśleć i dobrze ją dopracować...
Widzę, że trzeba skrobnąć jakiś zbiorowy protest do UD i ZTM (tutejsi mieszkańcy są dość dobrze zorganizowani)...