[ZTM] Jest decyzja ś›rodowiskowa dla tramwaju na Tarchomin

[Os0]

Osobiście oczekuję aneksu zmniejszającego przewozy w 2013.

Będzie ogryzek na TMP, pewnie ZTM będzie też jakieś dziwolągi wymyślał, żeby się zgadzało (jak nocny tramwaj na Grochowskiej w tym, czy zeszłym roku).

[pawcio]

Nie da się ukryć, że dla ZTM-u kwestia miliona kilometrów w lewo lub w prawo w ostatnim kwartale nie stanowi większego problemu.

[MichalJ]

Czas jazdy się zdezaktualizował? Bądźmy poważni.
Ja też lubię komunikację szynową, ale fakty są jakie są.

[Glonojad]

Jakie "fakty są jakie są"? Nieprawda, że przystanków będzie mniej, niż zakładano sześć lat temu? Nieprawda, że miasto zmieniło politykę w stosunku do priorytetów tramwajowych? Widziałeś ostateczne projekty organizacji ruchu?

[MichalJ]

Posługuję się dokumentami, które są dostępne. Masz inne? To pokaż.
Ilu i których przystanków nie będzie?
(Wiara w przyspieszenie tramwaju poprzez 'ostateczny projekt organizacji ruchu' jawi mi się naiwną.)
Zresztą nawet przyspieszenie o 3-4 minuty to dopiero będzie czas ekspresu. I nie ma w tym nic zaskakującego, szyna jest bezkonkurencyjna, jeśli wyprzedza autobusy stojące w korku, a na nowym moście na złość korków nie ma.

[Wolfchen]

Zresztą nawet przyspieszenie o 3-4 minuty to dopiero będzie czas ekspresu.

Nie zauważyłem, żeby ekspres jechał realnie krócej, niż 101... Magia czerwonego numerka?

[Glonojad]

Zresztą nawet przyspieszenie o 3-4 minuty to dopiero będzie czas ekspresu.

Przy dużo lepszej dostępności będzie to oznaczało realnie szybszą podróż - tę odbywa się od drzwi do drzwi.

Ale jak tam sobie uważasz.

[MisiekK]

E-8 - 14 minut.

Pod warunkiem 'zielonej fali' na Światowida. Ja na nią nie trafi to 17-18.

Magia czerwonego numerka?

Raczej czerwonej literki. Tylko dlatego utrzymuje się te pseudoekspresy.

[mkm101]

Coraz bardziej skłaniam się do przypuszczeń, że miasto tej linii budować nie chce i stąd te korowody. Nie mają pieniędzy na inwestycję, a po jej zakończeniu - na dodatkowe kursy tramwajów. Będą się z tego jednak cienko tłumaczyć przed kolejnymi wyborami.

Powstańców Śląskich to też dodatkowe wozokilometry. Jest kurs na oszczędności, więc nikt nie naciska na zbyt szybkie wybudowanie trasy

[tarantula01]

RDOŚ uzgodnił inwestycję:
http://mmm.rdos.gov.pl/doc/waw/post2012 ... 2.2012.pdf

[mkm101]

RDOŚ uzgodnił inwestycję:
http://mmm.rdos.gov.pl/doc/waw/post2012 ... 2.2012.pdf

Muszę przyznać że jestem pod wrażeniem.
RDOŚ oceniał trzy warianty: inwestorski, środowiskowy i społeczny. Wszystkie warianty sa identyczne w kwestii poprowadzenia trasy tramwajowej. Różnią się częscią drogową. I tak
- wariant inwestorski to Światowida 2x3 na całej dlugości, w tym na nowym śladzie wzdłuż ul. Poetów
- wariant środowiskowy to pozostawienie 1x2 na istniejącym odcinku i nie budowanie żadnej drogi dalej (do Modlinskiej)
- wariant społeczny to 1x2 na istniejącym odcinku i przedłużenie Światowida drogą 1x2 w śladzie ul. Sprawnej
I co na to RDOŚ?
Stwierdza że "w wariancie społecznym i środowiskowym połączenie nie będzie kompletne co zmniejszy atrakcyjność wykorzystania komunikacji publicznej na rzecz poruszania się transportem własnym". I tyle w kwestii porównania wpływu wariantów na środowisko.
W tym układzie najlepszy dla środowiska jest wariant...

[KwZ]

I jak tego nie oprotestować?

[MichalJ]

Słuchajcie, czy to prawda, że inwestor nie umie załatwić papierów nawet na zabudowę jednej zwrotnicy na końcu mostowego ogryzka? I że w związku z tym rozjazd do zawracania tych dwukierunków będzie nakładkowy? Biorąc pod uwagę, że każde nawet najkrótsze tymczasowe jeżdżenie 'z dwóch tor na jeden' w Warszawie zawsze odbywało się przez zabudowane w tym celu 'prawdziwe' rozjazdy, informacja jest zaskakująca.

No i chyba trzeba tam będzie na stałe dźwig oddelegować.

[Lukasz436]

To proste pytanie. Czy teraz już można budować tramwaj na Tarchomin?

[MichalJ]

Nie.