Objazdy i inne okresowe zmiany tras - 2012

Moderator: Wiliam

Awatar użytkownika
MeWa
Cukiereczek
Posty: 24727
Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy

Post autor: MeWa » 06 paź 2012, 12:26

Stary Pingwin pisze:Metro jeździło normalnie? Puściłbym tramy na newralgicznym odcinku z prędkością 10km/h
Chyba siłą rozpędu, skoro w wyniku awariii uszkodzony został też kabel zasilający :P

[ Dodano: Sob 06 Paź, 2012 ]
Stary Pingwin pisze:W dawnych, tak przez niektórych pogardzanych czasach, za takie numery( Daszyniak, Powiśle. Świętokrzyska), poleciałyby głowy na wysokim szczeblu
No tak, w dawnych czasach wszystko wychodził na tip-top, nie było żadnych problemów :) A metro po prostu się nie budowało :)
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"

[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26873
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 06 paź 2012, 12:30

Jak jechałem dychą po piętnastej to jeszcze to nieźle działało, choć czekałem do skrętu w Nowowiejskią (przede mną 4, za mną 35 - oj, następne 17 lub 33 nieźle dostało w plecy).

Taki urok awarii, gdyby na Trakcie Królewskim była trasa, to by się objazdy na dwie rozłożyły. A tak...
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Stary Pingwin
Posty: 6024
Rejestracja: 11 lis 2009, 11:48

Post autor: Stary Pingwin » 06 paź 2012, 13:07

MeWa, Nie uznaj tego za wycieczkę osobistą,ale I linię metra budowano, gdy nie było Cię na świecie. A teraz mamy zamknięty ciąg Prosta, Świętokrzyska, most oraz planowe i nie zamknięcia ciągów poprzecznych, bardzo pogarszające warunki podróżowania po mieście. Strach się bać, jak zachowają się 100-letnie kamienice na Pradze, gdy zagrasuje pod nimi kret. Nie jestem inżynierem budowlanym, nie muszę znać się na niuansach budowy metra, ale takiego burdelu w moim mieście nie pamiętam.
miłośnik 13N

Awatar użytkownika
MeWa
Cukiereczek
Posty: 24727
Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy

Post autor: MeWa » 06 paź 2012, 13:12

NO ale co z tego? Al. Niepodległości była zamknięta na jakieś osiem lat, na budowie A-10 doszło do zawału, zginął też górnik, nie obyło się bez wyburzeń budynków przy Waryńskiego, a potem w centrum budowano po jednej stacji, przez co budowa ciągnęła się nie wiadomo ile. Jeśli twierdzisz, że było nieporównywalnie lepiej, to gratuluję samopoczucia.
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"

[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]

Stary Pingwin
Posty: 6024
Rejestracja: 11 lis 2009, 11:48

Post autor: Stary Pingwin » 06 paź 2012, 13:14

Nie twierdzę, że było gorzej niż dziś. Technika poszła do przodu, chyba utrudnienia powinny być mniejsze.

[ Dodano: |6 Paź 2012|, 2012 13:15 ]
Powolna budowa I linii wynikała raczej z braku kasy i zamętu, jaki był w kraju.
miłośnik 13N

Awatar użytkownika
MeWa
Cukiereczek
Posty: 24727
Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy

Post autor: MeWa » 06 paź 2012, 13:16

Chyba? Choć technika idzie do przodu, pewne rzeczy się nie zmieniają akurat. Przynajmniej na razie.

[ Dodano: Sob 06 Paź, 2012 ]
Powolna budowa I linii wynikała raczej z braku kasy i zamętu, jaki był w kraju.
Nie o to chodzi, to każdy wie. Chodzi raczej o skalę porównania: budowanie po jedenj stacji na I linii względem budowania siedmiu stacji na raz na centralnym odcinku II linii, przecinającym samo centrum.
Remont linii tramwajowej na Boernerowo też będzie wywoływał odczuwalnie mniejsze utrudnienia, nawet mocno opóźniający się, niż Trasa W-Z.
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"

[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]

Stary Pingwin
Posty: 6024
Rejestracja: 11 lis 2009, 11:48

Post autor: Stary Pingwin » 06 paź 2012, 13:23

Na razie EOT. Idę do pracy, pojeździć objazdami Marszałkowskiej. Jakaś demonstracja, nie BIILM. Ja też lubię metro, muszę dojechać na zmianę na FeliksPlatz.
miłośnik 13N

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26873
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 06 paź 2012, 13:42

problem w tym, ze utrudnienia sa jak dla odkrywki, przy porownywalnym czasie budowy i zdecydowanie wyzszej cenie...
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Awatar użytkownika
MeWa
Cukiereczek
Posty: 24727
Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy

Post autor: MeWa » 06 paź 2012, 14:00

No jakoś stacje wybudować trzeba. Cena ta nie obejmuje budowy peronów metodą górniczą, zresztą jest ona stosowana zazwyczaj w ściśle określonych waurnkach (a raczej: powszechnie kiedy można, to się jej nie stosuje). W Londynie, Budapeszcie i Berlinie nie uniknięto teraz rycia ulic przy okazji budowy stacji.
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"

[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]

Awatar użytkownika
Daniel_FCB
(kaczofob)
Posty: 1537
Rejestracja: 23 lut 2008, 20:54
Lokalizacja: Natolin

Post autor: Daniel_FCB » 06 paź 2012, 16:23

Co do sytuacji pod Feminą ze wczoraj - jadąc koło 18 od strony DWC już od Ronda ONZ było niewesoło, a odcinek Hala Mirowska - Kino Femina szybciej pokonywało się na piechotę.
Po prostu za dużo tramwajów skręcało w prawo w stosunku do przepustowości świateł.
Wciąż się zastanawiał, jak nielogiczne może się stać logiczne rozumowanie, jeśli zajmuje się nim dostatecznie duży komitet - Pratchett, Świat finansjery
A mówili nauczyciele "z gminem nie zadajemy się nie z powodu ich niskiego urodzenia, ale dlatego, że nie ma po co" - Ziemiański, Achaja
FCBARCA.COM

Tranzystor

Post autor: Tranzystor » 09 paź 2012, 20:15

ZTM pisze:Remont nawierzchni ul. Rolnej w Kajetanach - zmiana trasy linii 703
od 10.10.2012 (środa) od godz. 08:00

W związku z remontem ul. Rolnej w Kajetanach i jednoczesnym wyłączeniem jej z ruchu na odcinku od ul. Rosy w kierunku Wólki Kosowskiej od dnia 10.10.2012 od godz. około 8:00 do odwołania (na około 2-3 dni) linia 703 zostaje skrócona do Nadarzyna do przystanku PL. PONIATOWSKIEGO 01.

Zawieszeniu ulega funkcjonowanie przystanków:

KAJETANY 01 i 02;

GOŁĘBIA 01 i 02;

ROLNA 01 i 02;

POD KAJETANY 01 i 02;

SZAMOTY 01;

MODRA 01 i 02.
Czyli kosowiakom została tylko jedna linia...

Awatar użytkownika
MeWa
Cukiereczek
Posty: 24727
Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy

Post autor: MeWa » 09 paź 2012, 22:12

Stary Pingwin pisze:Nie jestem inżynierem budowlanym, nie muszę znać się na niuansach budowy metra, ale takiego burdelu w moim mieście nie pamiętam.
Tak jeszcze odnośnie dyskusji: "teraz wszystko zamykanie i wali się, a kiedyś to problemów nie było": http://www.metro.waw.pl/pliki/dm/AwarieI%20linia.pdf
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"

[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]

Stary Pingwin
Posty: 6024
Rejestracja: 11 lis 2009, 11:48

Post autor: Stary Pingwin » 10 paź 2012, 9:57

To wyżej to wszystko prawda, ale na budowie II linii miało być "zawsze sucho, zawsze czysto, zawsze pewnie". Czy twierdząc, że w związku z budową II linii nie będzie takich utrudnień jak przy I, miano na myśli, że utrudnienia będą większe?
miłośnik 13N

Awatar użytkownika
MeWa
Cukiereczek
Posty: 24727
Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy

Post autor: MeWa » 10 paź 2012, 10:54

Stary Pingwin pisze:Czy twierdząc, że w związku z budową II linii nie będzie takich utrudnień jak przy I, miano na myśli, że utrudnienia będą większe?
Że będą krótsze. Nie przypominam sobie, żeby ktoś twierdził, że nie będą większe - budowa rozcina centrum miasta.
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"

[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]

was
Posty: 70
Rejestracja: 07 kwie 2008, 19:51

Post autor: was » 11 paź 2012, 17:51

ztm pisze: Objazdy na Bemowie

14 października br. rozpoczyna się przebudowa ul. Górczewskiej w rejonie skrzyżowania z ul. Lazurową. Autobusy pojadą objazdami, a trasy niektórych linii zostaną skrócone.

Na pętli Górczewska, w związku z utrudnionym wjazdem i wyjazdem z terenu pętli (ruch wahadłowy sterowany sygnalizacja świetlną), pozostaną jedynie linie 105, 109, 189 i N42. Autobusy linii 122, 149 i N95 będą odjeżdżały z przystanku Klemensiewicza 01, a linie podmiejskie – 714, 719 i 729 z przystanku Klemensiewicza 02 (spod Tesco). Trasa linii 190 zostanie skrócona do przystanku Człuchowska 55, a linia 422 zakończy trasę na przystanku Rozłogi 54. Zmiany zostaną wprowadzone na okres ok. miesiąca.

Szczegóły

W związku z przebudową ul. Górczewskiej w rejonie skrzyżowania z ul. Lazurową, od 14 października od początku kursowania linii dziennych (linie nocne od nocy 13/14 października) do odwołania (około miesiąc) zostaną wprowadzone następujące zmiany w funkcjonowaniu komunikacji miejskiej:

1. Od 14 października od początku kursowania linii dziennych (linie nocne od nocy 13/14 października) do odwołania autobusy linii 105, 109, 122, 149, 189, 190, 422, 714, 719, 729, N45, N95 zostaną skierowane na trasy objazdowe:

105: w obu kierunkach od skrzyżowania Lazurowa/Człuchowska: Człuchowska – Powstańców Śląskich – Górczewska – OS. GÓRCZEWSKA 59;

109: w kierunku pętli OS.GÓRCZEWSKA od wjazdu na pętlę OS.GÓRCZEWSKA: postój realizowany na przystanku tymczasowym OS.GÓRCZEWSKA 60;

122, 149, N95: w kierunku pętli OS.GÓRCZEWSKA od wjazdu na pętlę OS.GÓRCZEWSKA: Górczewska – KLEMENSIEWICZA 01 – powrót: Górczewska – Lazurowa i dalej swoją trasami;

189: w obu kierunkach od skrzyżowania Powstańców Śląskich/Człuchowska: Powstańców Śląskich – Górczewska – OS.GÓRCZEWSKA 58;

190: w kierunku pętli OS.GÓRCZEWSKA od skrzyżowania Powstańców Śląskich/Człuchowska: Powstańców Śląskich – Połczyńska – Szeligowska – Lazurowa – Człuchowska - CZŁUCHOWSKA 55 – powrót: Człuchowska – Powstańców Śląskich i dalej swoją trasą;

422: w kierunku pętli OS.GÓRCZEWSKA: skrócenie trasy do tymczasowego przystanku ROZŁOGI 54 – powrót: Człuchowska – Lazurowa – Szeligowska – Połczyńska – Wolska i dalej swoją trasą;

714, 719, 729: w kierunku pętli OS.GÓRCZEWSKA od wjazdu na pętlę OS.GÓRCZEWSKA: Górczewska – Górczewska – KLEMENSIEWICZA 02 – powrót: Górczewska – Warszawska i dalej swoimi trasami;
(Na trasie autobusów linii 729 obowiązuje także trasa objazdowa w rejonie Koczarg i Wojcieszyna.)

N45: w obu kierunkach od skrzyżowania Radiowa/Powstańców Śląskich: Powstańców Śląskich – Człuchowska – Lazurowa i dalej swoją trasą.



2. Od nocy 13/14 października, od początku kursowania linii nocnych do odwołania zostanie zawieszone funkcjonowanie przystanków:
  • CZŁUCHOWSKA 02;
    BATALIONÓW CHŁOPSKICH 01, 02;
    SZOBERA 01, 02;
    OS.GÓRCZEWSKA 01, 02, 03, 04, 05, 06, 07, 08, 09, 10, 71.


Zostaną uruchomione przystanki:
KLEMENSIEWICZA 55 – zlokalizowany przy ul. Górczewskiej w kierunku ul. Powstańców Śląskich za przystankiem KLEMENSIEWICZA 01, obowiązujący jako stały dla autobusów linii 105, 109, 154, 714, 719, 729 oraz jako warunkowy dla autobusów linii N42;
KLEMENSIEWICZA 56 – zlokalizowany przy ul. Górczewskiej w kierunku ul. Lazurowej przed przystankiem KLEMENSIEWICZA 02, obowiązujący jako stały dla autobusów linii 105, 109, 122, 149, 154, oraz jako warunkowy dla autobusów linii N42 i N95;
CZŁUCHOWSKA 55 – zlokalizowany przy ul. Człuchowskiej w kierunku ul. Powstańców Śląskich, za przystankiem CZŁUCHOWSKA 03, obowiązujący jako końcowy dla autobusów linii 190;
OS.GÓRCZEWSKA 52 – zlokalizowany przy ul. Lazurowej w kierunku ul. Narwik, obowiązujący jako stały dla autobusów linii 122, 149, 154;
OS.GÓRCZEWSKA 53 – zlokalizowany przy ul. Górczewskiej w kierunku ul. Powstańców Śląskich, obowiązujący jako stały dla autobusów linii 122, 149, 154, 714, 719, 729, N95;
OS.GÓRCZEWSKA 58 – zlokalizowany na terenie pętli autobusowej OS.GÓRCZEWSKA, przy peronie przystanku 08 w kierunku pętli tramwajowej OS.GÓRCZEWSKA, obowiązujący jako końcowy dla autobusów linii 189 i N42;
OS.GÓRCZEWSKA 59 – zlokalizowany na terenie pętli autobusowej OS.GÓRCZEWSKA, przy peronie przystanku 09 w kierunku pętli tramwajowej OS.GÓRCZEWSKA, obowiązujący jako końcowy dla autobusów linii 105;
OS.GÓRCZEWSKA 60 – zlokalizowany na terenie pętli autobusowej OS.GÓRCZEWSKA, przy chodniku w południowej części pętli, w kierunku pętli tramwajowej OS.GÓRCZEWSKA, obowiązujący jako końcowy dla autobusów linii 109;
OS.GÓRCZEWSKA 62 – zlokalizowany przy ul. Górczewskiej w kierunku Blizne Łaszczyńskiego, na wysokości lokalizacji podstawowej przystanku 10, obowiązujący jako stały dla autobusów linii 714, 719, 729 oraz jako warunkowy dla autobusów linii N95;
ROZŁOGI 54 – zlokalizowany przy ul. Człuchowskiej w kierunku ul. Lazurowej, bezpośrednio za przystankiem ROZŁOGI 02, obowiązujący jako końcowy dla autobusów linii 422.

tymczasowa organizacja ruchu na pętli Górczewska 1
tymczasowa organizacja ruchu na pętli Górczewska 2
mapka - zmiany na Bemowie

Zablokowany