[Hydepark] Tramwaje Warszawskie

[MisiekK]

Dziś mignął mi trójwagonowy skład z parówek przy zajezdni Woronicza

Trojsklad ze spietym sterowaniem?? A moze dwusklad holujacy kasata??

[pieszy pasażer]

To wyjechało z zajezdni i zaraz wjechało z powrotem, potem stał sobie z innymi tramwajami w środku.

[Os0]

Pantograf opuszczony, czyli raczej jasne.

[beni]

Raczej jego brak

[Os0]

No tak, aż tak dokładnie się nie przyjrzałem

[MisiekK]

Dwusklad z kasatem a nie trojsklad...

Na razie spiecie jazdy na 3 jest technicznie trudne, ale 3 wozy z puli historykow sa szykowane na przygotowanie do jazdy potrojnej.

[Stary Pingwin]

29 lat temu śmigałem na stałe potrójniakiem złożonym z parówek , linią 36(żoliborską, a jak). O ile teraz daje się potrójne na 31, bo jest "duży target", w latach 80 potrójniaki były z powodu braku motorniczych(a tak dwóch robiło za trzech). Plan wagonów się zgadzał, częstotliwość słabła.

[beni]

MisiekK: Wszystko pięknie i ładnie ale patrząc jak na polu niszczeją wagony 13N zachowane "na zabytek" to aż żal patrzeć. A kartka na szybie że jest zakaz szabrowania i tak pewnie nic nie daje. Ciekawe ile z tych zachowanych doczeka się kapitalnego NG. Może jeden. Wiem że są plany przywrócenia składów z różnych epok 13N ale niestety nie ma jakiegoś konkretnego celu działań. Zaś pasjonaci bez woli osób wyżej sytuowanych mogą sobie marzyć o tym czy o tamtym. Sory ale taka jest brutalna prawda patrząc na to jak się dba o historie naszego miasta. Muzeów budują a budują Kopernika, Sztuki Nowoczesnej. Ale żeby ktoś zaczął drążyć ostro temat o muzeum komunikacji to już nie ma zbytnio komu gdyż zwykli pasjonaci nie mają przebicia u góry.

Boję się że większość wagonów skończy jak ta 13N co gniła na R3 a teraz gnije u kogoś innego na podwórku zmieniło się tylko to że znalazła się plandeka do przykrycia.

[MisiekK]

MisiekK: Wszystko pięknie i ładnie ale patrząc jak na polu niszczeją wagony 13N zachowane "na zabytek" to aż żal patrzeć.

Już ci pisałem - załatw kilkadziesiąt tysięcy zł zamiast klepać bezmyślnie w klawiaturę i udzielać dobrych rad, to nie będą niszczeć.

[Stary Pingwin]

KMKM ma status OPP?

[MisiekK]

KMKM ma status OPP?

Nie. Sąd rejestrowy ma problem od 2 lat z przyznaniem nam statusu OPP.

[MeWa]

R4 na dodatki 35je czasęm puszczala.

To że je puszczała (rzadko, bo rzadko!), to nie znaczy, że planowo miały jeździć.

[ Dodano: Sob 13 Paź, 2012 ]

Glonojad, Na wiosnę ktoś ważny z TW publicznie twierdził, że dokona się przeglądu ograniczeń tramwajowych w mieście i dokona weryfikacji. Jak widać na Filtrowej, DWMuF jest nadal silny.

Tak miało być: http://www.rynek-kolejowy.pl/32866/Wars ... ybciej.htm

[Czotyk]

Widzę, że większość osób jest zdecydowanie na nie parókom na stałe i rozumiem to. Pewnie też byłbym tylko za T ale ona nie jeździ cały rok a bardzo lubię nimi podróżować.

Nie tak dawno temu* było 35, może o to chodzi?

Na 35 to planowo się parówki nie pojawiały. W zasadzie od modernizacji trasy na Grójeckiej i Jerozolimskich, parówki na Filtrowej pojawiały się raczej przypadkowo. Więc bez powielania bzdur.

R4 na dodatki 35je czasęm puszczala.

To że je puszczała (rzadko, bo rzadko!), to nie znaczy, że planowo miały jeździć.

Ale jakich bzdur? Czy ja gdzieś pisałem coś o planowym jeżdżeniu? Ja tylko napisałem, że jeździły. Plany swoje, życie swoje, planowana to była SKMka do lotniska na 2008.

[fik]

Na 35 to planowo się parówki nie pojawiały. W zasadzie od modernizacji trasy na Grójeckiej i Jerozolimskich, parówki na Filtrowej pojawiały się raczej przypadkowo. Więc bez powielania bzdur.

Oj nie tak przypadkowo, jak jeszcze na Senatorskiej pracowałem, to regularnie przynajmniej dwa razy w tygodniu trafiałem 13N na 35 przy powrocie do domu, co oczywiście niezmiernie mnie radowało.

[Glonojad]

Zakazu na odcinek nie miały, więc w pomiarach hałasu uwzględniane być musiały.