Trasa i Most Północny

Moderator: Wiliam

reserved
Posty: 13882
Rejestracja: 27 gru 2005, 17:51
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: reserved » 17 sie 2006, 22:24

inż. Glonojad pisze:Chodzi mi dokładnie o to, co napisałem. Nie jest to ani szybka kolej, ani zwykły tramwaj.
czyli poprostu tramwaj ktory bedzie mogl sie rozpedzic tak?

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26874
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 17 sie 2006, 22:26

Technicznie rzecz biorąc - tak. A do tego będzie cichszy i wygodniejszy dla pasażera do wsiadania... czyli nie będzie miał wszystkich wad warszawskich tramwajów, posiadając zalety, których one nie mają. Czy jakoś tak, nie jestem humanistą lecz inżynierem ;).
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Awatar użytkownika
piotram
Posty: 2463
Rejestracja: 27 lut 2006, 19:42
Lokalizacja: W-wa Kercelak

Post autor: piotram » 18 sie 2006, 17:17

Jak będzie, to się okaże. Uwierzę, jak zobaczę i przetestuję. Przestałem już wierzyć w te bajki o szybkościach i zaletach, a szczególnie w Warszawie :D

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26874
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 18 sie 2006, 23:15

Z jednej strony - rozumiem głosy pasażerów, którzy po tylu latach nie wierzą w takie rzeczy. Z drugiej jednak strony, nigdy nie były one przygotowywane w sposób tak kompleksowy i czarno na białym udowadniający, że są potrzebne.
Ponadto, sorry, ale nie mam zamiaru do końca życia przepraszac za błędy firmy, w której jestem ledwie inspektorem i pracuję niespełna rok, o błędach ZTM metra czy miasta nie wspominając...
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Awatar użytkownika
MeWa
Cukiereczek
Posty: 24727
Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy

Post autor: MeWa » 20 sie 2006, 23:35

teraz tylko czekać na bezproblemowe rozstrzygnięcie przetargu na most...
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"

[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26874
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 20 sie 2006, 23:37

Na szczęście, możliwe jest istnienie tramwaju na Tarchomin bez tego mostu, chociaż wiele on ułatwi.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Awatar użytkownika
MeWa
Cukiereczek
Posty: 24727
Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy

Post autor: MeWa » 20 sie 2006, 23:49

i tak, sam podawałeś, bardziej obciążona będzie linia do Młocin, zresztą moja wypowiedź odnosiła się poprzedzających ją postów, w których to mowa była właśnie o moście północnym.
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"

[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26874
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 21 sie 2006, 7:30

Oczywiście, bardziej obciążona będzie, pod warunkiem, że będzie istniała, rzecz jasna. ](*,) ](*,) ](*,) ](*,) ](*,) .
A jak nie będzie, to się zrobi 16 co 3 minuty w szczycie....
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Awatar użytkownika
MeWa
Cukiereczek
Posty: 24727
Rejestracja: 14 gru 2005, 21:34
Lokalizacja: Czachówek Centralny Południowo-Środkowy

Post autor: MeWa » 04 paź 2006, 2:11

Obrazek
WARSZAWA
KRÓTKO

Pięciu do mostu

ZDM dopuścił pięć firm - Accionę-Mostostal Warszawa, Budimex-Dromex, Dragados, Hochtief Polska i WPRD - do udziału w drugim etapie przetargu na projekt i budowę mostu Północnego. Na złożenie ofert cenowych mają one czas do końca października. W grudniu ZDM ma podpisać umowę ze zwycięzcą przetargu. P.o. prezydenta stolicy Kazimierz Marcinkiewicz obiecał, że most powstanie do 2011 roku.

kmaj
STACJA METRA "RATUSZ" POWINNA NAZYWAĆ SIĘ "PLAC BANKOWY"

[size=0]M-1 1 7 9 14 15 182 208 523[/size]

Awatar użytkownika
Nazgul
Posty: 671
Rejestracja: 13 sty 2006, 18:19
Lokalizacja: z XI RP

Post autor: Nazgul » 04 paź 2006, 14:35

Hehe a jednak firma Hochtief (sąsiedzi z biurowca) została dopuszczona. Jak mówili wcześniej, że startują, to nie wierzyłem 8-[

Awatar użytkownika
Piotrek
Posty: 5819
Rejestracja: 30 gru 2005, 10:27
Lokalizacja: Radiowo/Bemowo

Post autor: Piotrek » 04 paź 2006, 15:39

2011 - jak to optymistycznie brzmi...
Kasta pianistów
Pozdrawiam, Szafran.

Awatar użytkownika
Wolfchen
(Busmann)
Posty: 14770
Rejestracja: 16 kwie 2006, 9:21
Lokalizacja: Warszawa

Post autor: Wolfchen » 04 paź 2006, 15:58

Piotrek pisze:2011 - jak to optymistycznie brzmi...
Wątpliwe, żeby się sprawdziło... Jak widać na przykładach innych inwestycji mostowo-drogowych należy się spodziewać opóźnienia mniej więcej około 5 - 10 lat do pełnego zrealizowania inwestycji (w tym wypadku trasa i most)
S4 | R8 | R90 | RE8 | RE90 || 10 | 11 | 36 || 105 | 136 | 167 | 178 | 184 | 186 | 414 | 523 | N43

Awatar użytkownika
Piotrek
Posty: 5819
Rejestracja: 30 gru 2005, 10:27
Lokalizacja: Radiowo/Bemowo

Post autor: Piotrek » 04 paź 2006, 16:00

opóźnienia mniej więcej około 5 - 10 lat do pełnego zrealizowania inwestycji (w tym wypadku trasa i most)
No właśnie... Białołęka/Tarchomin chyba naprawdę się udusi...
Kasta pianistów
Pozdrawiam, Szafran.

Awatar użytkownika
Glonojad
Dark Lord of The Plonk
Posty: 26874
Rejestracja: 13 gru 2005, 23:39
Lokalizacja: z Ochoty, jak to płaczki

Post autor: Glonojad » 04 paź 2006, 21:18

Opoznienie, o ktorym mowicie, jest zwiazane z pracami przygotowawczymi i ono juz bylo przeciez.
Teraz, jak juz jest wszystko gotowe, to do wiosny 08 spokojnie z projektem sie wyrobia, a dwa trzy sezony budowlane na roboty to max.
Zwlaszcza, ze za krotszy termin bedzie bonus.
Wypowiedź ta stanowi moje prywatne zdanie i nie może być cytowana lub analizowana w związku z moją działalnością w jakiekolwiek instytucji z którą mogę lub mogłem współpracować, ani jako stanowisko tej instytucji. Nie wyrażam także zgody na jej przetwarzanie w żadnej formie technicznej ni magicznej.

Awatar użytkownika
Piotrek
Posty: 5819
Rejestracja: 30 gru 2005, 10:27
Lokalizacja: Radiowo/Bemowo

Post autor: Piotrek » 04 paź 2006, 21:20

inż. Glonojad pisze:to do wiosny 08 spokojnie z projektem sie wyrobia, a dwa trzy sezony budowlane na roboty to max.
Jesteś pewny? A odwołań nie będzie?
Kasta pianistów
Pozdrawiam, Szafran.

ODPOWIEDZ