Bilety, kontrole, taryfa

dev · Post autor: **dev** » 23 paź 2012, 0:22

Ja tu czegoś nie rozumiem a propos podwyżek.

90-dniowy ulgowy imienny "miejski" drożeje z 110 do 125 zł czyli o 13% pierwotnej ceny. Natomiast "podmiejski" ze 185 do 237 zł czyli o 28% pierwotnej ceny. Dlaczego

Websterek · Post autor: **Websterek** » 23 paź 2012, 0:54

Bo Warszawa i tak dokłada 60% do funkcjonowania komunikacji poza granicami miasta?;p

Zander · Post autor: **Zander** » 23 paź 2012, 10:22

Ciekawe skąd masz takie informacje?Jestem ciekawy czy ktoś faktycznie sprawdzał ile Warszawa "dokłada"do komunikacji poza granicami miasta.Podejrzewam,że raczej nie bo okazałoby się zupełnie coś innego.

maciej180 · Post autor: **maciej180** » 23 paź 2012, 12:44

ztm.waw.pl pisze:23 października wyjaśnimy m.in. dlaczego ceny biletów ważnych w drugiej strefie wzrosną więcej od tych obowiązujących tylko w strefie pierwszej.

Na razie jednak nie widzę nic na ten konkretny temat na stronie.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 23 paź 2012, 13:38

Zander pisze:Ciekawe skąd masz takie informacje?

Powiedzmy, że to powszechna wersja prawdy na tym forum. Choć pewnie jakby się jej dokładniej przyjrzeć...
Porównaj np. odpowiedzi prezydenta Legionowa o 40/100%.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 23 paź 2012, 14:21

dev pisze:90-dniowy ulgowy imienny "miejski" drożeje z 110 do 125 zł czyli o 13% pierwotnej ceny. Natomiast "podmiejski" ze 185 do 237 zł czyli o 28% pierwotnej ceny. Dlaczego

Bo za strefy odpowiadają sąsiednie gminy...

MeWa · Post autor: **MeWa** » 23 paź 2012, 19:47

maciej180 pisze:
ztm.waw.pl pisze:23 października wyjaśnimy m.in. dlaczego ceny biletów ważnych w drugiej strefie wzrosną więcej od tych obowiązujących tylko w strefie pierwszej.
Na razie jednak nie widzę nic na ten konkretny temat na stronie.

Jest materiał: http://www.ztm.waw.pl/informacje.php?i=626&c=98&l=1

I odpowiedni fragment: Średni udział współfinansowania przez gminy w latach 2004-2006 wynosił tylko ok. 20 proc. kosztów ponoszonych przez ZTM. W kolejnych latach wskaźnik pokrycia kosztów przez gminy systematycznie rósł do 25 proc. w 2008 r., do 30 proc. w 2010 r. i do 40 proc. w roku 2011 i 2012 (w przypadku transportu kolejowego w dalszym ciągu ok. 30 proc.)

KwZ · Post autor: **KwZ** » 23 paź 2012, 20:10

A czy znany jest docelowy poziom?

PiotrS · Post autor: **PiotrS** » 23 paź 2012, 22:27

http://se24.se.pl/wydarzenia/wiadomosci ... przez,275/

Premo... gratuluję złamania kilku przepisów.

Kiedyś poproszę Cię o autograf

Hahahaha...

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 23 paź 2012, 22:39

Z drugiej strony - z fragmentarycznych danych przedostających się do prasy, gminy płacą ZTM za wozokm więcej, niż ZTM płaci ajentom, z czego by wynikało, że bilety w części pozawarszawskiej powinny być za darmo.
I piszę to całkowicie serio.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 23 paź 2012, 22:57

Polemizowałbym, linie podmiejskie jeżdżą też na terenie Warszawy, czasem realizując dość długą trasę...

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 23 paź 2012, 22:58

I za to mają płacić gminy pozawarszawskie?

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 23 paź 2012, 23:06

Nie, powinny płacić za odcinek, który przebiega na ich terenie. Ale tu jest to możliwe precyzyjnie wyłącznie w przypadku linii 742.

Zander · Post autor: **Zander** » 24 paź 2012, 8:09

Poprostu trzeba się cieszyć,że mieszkańcy podwarszawskich gmin mają wspaniałego "sponsora" w postaci miasta stołecznego Warszawy. Dziwi mnie tylko jedno,kto podpisuje umowy do których musi dokładać z własnej kieszeni?

fik · Post autor: **fik** » 24 paź 2012, 11:09

PiotrS pisze: Premo... gratuluję złamania kilku przepisów.

Odezwał się zawsze praworządny