Postoje na krańcach

Post autor: **Bastian** » 17 paź 2012, 23:59

Aleksander2560 pisze:Serio, może naprawdę choć raz należy zrobić gruntowne analizy sytuacji na drodze zanim chory i nierealny rozkład się ułoży?

No należy. I co?

mw158979 · Post autor: **mw158979** » 18 paź 2012, 1:26

pawcio pisze:Przy czym ZTM układa rozkłady dla pojazdów a nie dla kierowców/motorniczych. Za tych odpowiedzialni są przewoźnicy.

W praktyce ta spychologia odbywa sie kosztem pasazerow. Ciekawe kiedy tam odkryjecie, ze postoje wyrownawcze sa akurat potrzebne pojazdom. Jak to czytam to mam wrazenie, ze ztm juz nawet nie uklada rozkladow dla pojazdow ale dla samego ukladania.

KwZ · Post autor: **KwZ** » 18 paź 2012, 2:14

Formalnie to by mógł egzekwować (może nawet powinien) te swoje plany.
Czy są szanse na zmianę stanu prawnego?

Post autor: **pawcio** » 18 paź 2012, 7:02

Aleksander2560 pisze:Na Młynowie między 5:30 na 6:30 rano po 34 minuty postoju, pytam po co? A później po 6-7 minut, gdzie zajeżdża się na odjazd lub 10 minut po odjeździe,

To jest kumulacja na mikroszczyt o 7 z Młynowa, dzięki któremu dłuższy postój przenosi się potem na Gocław. I pewnie tylko porządek wyjazdów i zjazdów wymusił, by ostatnia brygada na Młynów podstawiała się wcześniej niż zaczyna się sam mikroszczyt rozpychając tam postoje z samego rana.

Aleksander2560 pisze:Przepraszam jaka z i czym jest koordynacja w przypadku linii 147 bo jeśli chodzi o linie do gminy Wiązowna to rozumiem, ale 147 niby z czym jest tak skoorydynowana, że postoje są w krzakach gdzie kibla nawet nie ma (wiem, jest ekspedycja w Międzylesiu)?

Nie wiem. Możesz sobie sam posprawdzać. Masz do internetu dostęp nie gorszy od mojego.

[ Dodano: Czw 18 Paź, 2012 ]

mw158979 pisze:Ciekawe kiedy tam odkryjecie, ze postoje wyrownawcze sa akurat potrzebne pojazdom.

To oczywista oczywistość, dlatego śmieszą mnie postulaty osy, by 17 na Służewcu miała postoje po 5 minut. Ale niestety brygady na rozpychanie postojów na drzewach też nie rosną, więc czasami trzeba kombinować.

Georg · Post autor: **Georg** » 18 paź 2012, 7:03

Aleksander2560 pisze:Kolejna sprawa, dlaczego postoje na 151 są zryte bardziej niż góry Stołowe? Na Młynowie między 5:30 na 6:30 rano po 34 minuty postoju, pytam po co? A później po 6-7 minut, gdzie zajeżdża się na odjazd lub 10 minut po odjeździe, by było fajniej po 19ej czas na linii skracany jeszcze jest, tylko o 10 minut... kierowca ma jechać niczym Michael Schumacher i Sebastian Vettel razem wzięci by się wyrobić w czasie?

Postoje na 151 są podyktowane tym że na Młynowie nie ma miejsca. ZTM daje pierwszeństwo 136, które ma długą trasę. Kiedyś zapytałem dlaczego 151 po południu ma 2-3 minuty postoju to odpisali że o tym wiedzą, że to nic nie szkodzi, bo potem dłuższy postój ma na Gocławiu.

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 19 paź 2012, 18:14

pawcio pisze:Nie wiem. Możesz sobie sam posprawdzać. Masz do internetu dostęp nie gorszy od mojego.

Cenna uwaga, nie doszedłem do tego... sprawdzałem i nadal tej koordynacji nie widzę... koordynacja ze 119 na wspólnym odcinku czy koordynacja z liniami gocławskimi? Nie widzę tutaj sensu...

pawcio pisze:To jest kumulacja na mikroszczyt o 7 z Młynowa, dzięki któremu dłuższy postój przenosi się potem na Gocław. I pewnie tylko porządek wyjazdów i zjazdów wymusił, by ostatnia brygada na Młynów podstawiała się wcześniej niż zaczyna się sam mikroszczyt rozpychając tam postoje z samego rana.

Dobrze, mikroszczyt mikroszczytem, ale głupotą jest dla mnie, że np. 5/151 z R-10 rusza z Gocławia i pierwszy postój na Młynowie ma właśnie ponad 30 minut przerwy, na samym początku pracy...a potem wlasnie po 6-7 minut...na Gocławiu owszem jest po 20 minut, ale co masz z tych 20 minut skoro z Młynowa ruszasz często 5, lub więcej, minut po odjeździe? Zostaje czasami mniej niż 10 minut, a czasem i 0...o ściętym czasie na drugiej zmianie, który byłby realny gdyby na trasie żadne światła nie działały a ruch samochodów i pasażerów był ZEROWY...

Czy to się kiedyś zmieni?

Georg pisze:Postoje na 151 są podyktowane tym że na Młynowie nie ma miejsca. ZTM daje pierwszeństwo 136, które ma długą trasę. Kiedyś zapytałem dlaczego 151 po południu ma 2-3 minuty postoju to odpisali że o tym wiedzą, że to nic nie szkodzi, bo potem dłuższy postój ma na Gocławiu.

No dobrze, ale te 20 minut masz tylko teoretycznie na papierze... niestety prawda jest zupełnie inna...

Post autor: **pawcio** » 19 paź 2012, 18:57

Rozstawienie tego zestawu 7-20 na 15-12 nic nie da, bo nie zmniejszy to sumy opóźnień doznawanych po trasie. Przecież wydłużanie postoju na Młynowie musi się bilansować analogicznym skróceniem postoju na Gocławiu.

Georg · Post autor: **Georg** » 19 paź 2012, 22:05

Czy ktoś się orientuje czy poprawie uległ rozkład 103 dla DS. Na Młocinach dawniej było 4 minuty cały dzień a na Dw. Zachodnim (Tunelowa) 26 minut. Nie było to chyba podyktowane jakąkolwiek koordynacją?

Post autor: **pawcio** » 20 paź 2012, 21:13

Wątpliwe. Cały czas jest tam 5 brygad, w tym maraton.

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 23 paź 2012, 16:56

Georg pisze:Czy ktoś się orientuje czy poprawie uległ rozkład 103 dla DS. Na Młocinach dawniej było 4 minuty cały dzień a na Dw. Zachodnim (Tunelowa) 26 minut. Nie było to chyba podyktowane jakąkolwiek koordynacją?

Z drugiej strony, tez umiejscowienie tych przerw jest chore... prawie pół godziny w krzakach gdzie nie ma nic, a na MM gdzie masz punkty gastronomiczne, sklep czy normalny kibelek tylko 4 minuty...

Jaki problem jest by te postoje przerzucić na MM?

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 23 paź 2012, 17:01

40' postoju na Targówku na 199. Nie pamiętam numeru brygady, ale coś mi świta, że to Ostrobramska ma taki fajny postój.

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 23 paź 2012, 21:11

Pawel_ pisze:40' postoju na Targówku na 199. Nie pamiętam numeru brygady, ale coś mi świta, że to Ostrobramska ma taki fajny postój.

Brygada 1. na TGK to bardzo dobry pomysł, bo masz ekspedycje, masz sklepy wokół pętli, a może lepiej by taki postój był przy AONie gdzie oprócz mini-Żabki nie masz nawet kibla?

Jakub · Post autor: **Jakub** » 23 paź 2012, 22:20

Jak wyglądają obecnie postoje 504 na Kabarach i Centralnym w międzyszczycie i szczycie. Bo kiedyś na Kabatach było 28 minut teraz jakoś mniej

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 23 paź 2012, 23:49

Aleksander2560 pisze:
Georg pisze:Czy ktoś się orientuje czy poprawie uległ rozkład 103 dla DS. Na Młocinach dawniej było 4 minuty cały dzień a na Dw. Zachodnim (Tunelowa) 26 minut. Nie było to chyba podyktowane jakąkolwiek koordynacją?
Z drugiej strony, tez umiejscowienie tych przerw jest chore... prawie pół godziny w krzakach gdzie nie ma nic

Ty to chyba krzaków nie widziałeś. Owszem, lepiej byłoby na MM, ale nie przesadzaj - na Zachodnim też są sklepy, kebab, toaleta.

Aleksander2560 · Post autor: **Aleksander2560** » 24 paź 2012, 0:12

Adam G. pisze:Ty to chyba krzaków nie widziałeś. Owszem, lepiej byłoby na MM, ale nie przesadzaj - na Zachodnim też są sklepy, kebab, toaleta.

Hmm, od strony Tunelowej? Wątpie...a nie mówimy tutaj o spacerku podziemiami na drugą stronę dworca Kolego...

A krzaki owszem widziałem, chociażby pętla Aleksandrów, Wola Karczewska, Pęclin, Zagórze (Sanatorium), Duchnów... itd.