Komunikacja w Legionowie i okolicach

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 06 lis 2012, 18:16

Bastian pisze: To kto płaci 60%?

Mieszkańcy kupując bilety?

Post autor: **pawcio** » 06 lis 2012, 18:16

Warszawa sama z siebie na pewno też coś dopłaca.

michalek^ · Post autor: **michalek^** » 06 lis 2012, 18:22

pawcio pisze:Toż sobie zorganizowało dowozówkę do SKM-ki. He he he! [(c) Jacek Gmoch]

Ja bym to nazwał: Czasami jeżdżący autobus na PKP.

Post autor: **Bastian** » 06 lis 2012, 18:30

R-9 Chełmska pisze:
Bastian pisze: To kto płaci 60%?
Mieszkańcy kupując bilety?

Że co? Nawet połowa tego wkładu by mnie zdziwiła.

michalek^ · Post autor: **michalek^** » 06 lis 2012, 18:38

Bastian pisze:
R-9 Chełmska pisze: Mieszkańcy kupując bilety?
Że co? Nawet połowa tego wkładu by mnie zdziwiła.

Wychodzi z tego co pisze prezydent, że Warszawa pokrywa 7,5 mln zł, co dla mnie jest lekko nie możliwe... No weźcie wyobraźcie sb, że Warszawa tyle do każdej gminy dokłada...

Post autor: **pawcio** » 06 lis 2012, 18:40

Dokłada nawet więcej, bo pokrywa też całość przejazdu takiej linii po terenie Warszawy. A nie zawsze mamy casus 709 na Puławskiej.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 06 lis 2012, 18:41

Bastian pisze:
R-9 Chełmska pisze: Mieszkańcy kupując bilety?
Że co? Nawet połowa tego wkładu by mnie zdziwiła.

Jaki procent całych kosztów pokrywają wpływy z biletów? 30%? Coś koło tego chyba? No to dla linii podmiejskich powinien ten procent być znacznie większy - bilety dużo droższe, koszty chyba poniżej średniej (liczonej z metrem i koleją)...

pawcio pisze:Dokłada nawet więcej, bo pokrywa też całość przejazdu takiej linii po terenie Warszawy. A nie zawsze mamy casus 709 na Puławskiej.

Znaczy, że Warszawa do fanaberii z 705 na M. Marymont dokłada, chociaż nie ma żadnego sensownego powodu, żeby dokładać? Podobnie do mareckich na Bankowym? A ciąć to, psiamać, do pierwszego krańca umożliwiającego przesiadkę po przekroczeniu granicy miasta

CH Marki na przykład

michalek^ · Post autor: **michalek^** » 06 lis 2012, 18:47

pawcio pisze:Dokłada nawet więcej, bo pokrywa też całość przejazdu takiej linii po terenie Warszawy.

Pytanie:
Witam Pana. Ile jest procent szans aby 801 wróciło? Nie pytam o to ile Legionowo wydaje na komunikacje itp. chce tylko znać odpowiedź na swoje pytanie. Pozdrawiam
(michał, 06-11-2012)
Odpowiedź:
W tej chwili nie ma takiej możliwości, ZTM nie jest zainteresowane utrzymaniem tej linii, miasta nie stać na całkowite jej finansowanie.

To z tych słów można wywnioskować, że Legionowo by musiało zapłacić za całą trase Kościuszki-Żerań, czy tylko Kościuszki-Buków?

Post autor: **pawcio** » 06 lis 2012, 18:53

Szeregowy_Równoległy pisze:
pawcio pisze:Dokłada nawet więcej, bo pokrywa też całość przejazdu takiej linii po terenie Warszawy. A nie zawsze mamy casus 709 na Puławskiej.
Znaczy, że Warszawa do fanaberii z 705 na M. Marymont dokłada, chociaż nie ma żadnego sensownego powodu, żeby dokładać? Podobnie do mareckich na Bankowym? A ciąć to, psiamać, do pierwszego krańca umożliwiającego przesiadkę po przekroczeniu granicy miasta CH Marki na przykład

No nie wprost, bo jednak w ten sposób obsługuje się także jakiś potok warszawski, a przesiadka na granicy miasta w żaden sposób nie zmniejsza pracy przewozowej, jaką Warszawa musi wykonać na swoim terenie. Poza tym, trzeba by sprawdzić, czy przy okazji zmiany końcówki 705 nie zmienił się wkład Nieporętu.

osa · Post autor: **osa** » 06 lis 2012, 19:00

pawcio pisze:
Szeregowy_Równoległy pisze:Znaczy, że Warszawa do fanaberii z 705 na M. Marymont dokłada, chociaż nie ma żadnego sensownego powodu, żeby dokładać? Podobnie do mareckich na Bankowym? A ciąć to, psiamać, do pierwszego krańca umożliwiającego przesiadkę po przekroczeniu granicy miasta CH Marki na przykład
No nie wprost, bo jednak w ten sposób obsługuje się także jakiś potok warszawski, a przesiadka na granicy miasta w żaden sposób nie zmniejsza pracy przewozowej, jaką Warszawa musi wykonać na swoim terenie. Poza tym, trzeba by sprawdzić, czy przy okazji zmiany końcówki 705 nie zmienił się wkład Nieporętu.

Miał się zmienić, choć szczegółów nie podano.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 07 lis 2012, 0:25

MichalJ pisze:
Bastian pisze: Że co? Nawet połowa tego wkładu by mnie zdziwiła.
Jaki procent całych kosztów pokrywają wpływy z biletów? 30%? Coś koło tego chyba? No to dla linii podmiejskich powinien ten procent być znacznie większy - bilety dużo droższe, koszty chyba poniżej średniej (liczonej z metrem i koleją)...

Ale też znaczący udział KM-ów, wspólnego biletu i SKM-ki - to spory koszt jest.

Bernard · Post autor: **Bernard** » 11 lis 2012, 2:59

Od 12.11. w Legionowie zostają uruchomione przystanki Słoneczna 01 i 02 dla linii 736, zlokalizowane w rejonie skrzyżowania Polnej ze Słoneczną.

aqqaqq · Post autor: **aqqaqq** » 13 lis 2012, 8:57

pawcio pisze:Poza tym, trzeba by sprawdzić, czy przy okazji zmiany końcówki 705 nie zmienił się wkład Nieporętu.

Wieść gminna niesie, że była to trasakcja wiązana - Nieporęt zgodził się zlikwidować kłujący w oczy ZTMu prawie-darmowóz N-SKM i zastąpić go L8 oraz dopłacił do przedłużenia 7x5. Podobno zostało, to ustalone pod koniec listopada tamtego roku. Ale, to tylko plotki

Post autor: **pawcio** » 13 lis 2012, 9:12

No właśnie też niczego w uchwałach Rady Gminy nie znalazłem. A przecież jakaś korekta budżetu pojawić się powinna.