Komunikacja miejska na zielonej Białołęce

bartoni722 · Post autor: **bartoni722** » 18 gru 2012, 17:33

Co 20.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 18 gru 2012, 17:37

ashir pisze:
na linii 326 będą funkcjonowały kursy wariantowe na trasie:
OLESIN – Kobiałka – Płochocińska – Modlińska – Jagiellońska – zwrotka na ulicy Jagiellońskiej – Jagiellońska – Modlińska – ŻERAŃ FSO

To znaczy dokąd?

fik · Post autor: **fik** » 18 gru 2012, 17:37

MichalJ pisze: To znaczy dokąd?

Pewnie jak obecne Z20, do dyrekcji.

ashir · Post autor: **ashir** » 18 gru 2012, 17:38

MichalJ pisze:To znaczy dokąd?

Do Żerania FSO przez Dyrekcji FSO, tak jak obecnie to funkcjonuje.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 18 gru 2012, 17:41

Ojejku, przegapiłem to. Dla kogo są te podjazdy i dlaczego w jedną stronę?

No i naprawdę nie szło napisać: linię Z20 przekształca się w 326 bez zmiany trasy?

ashir · Post autor: **ashir** » 18 gru 2012, 17:42

bartoni722 pisze:Co 20.

Aż specjalnie spojrzałem do archiwalnych rozkładów, 120 kursowało na pełnej trasie co 10/20/20, więc jest to pogorszenie oferty z przed remontu.

MichalJ pisze:Ojejku, przegapiłem to. Dla kogo są te podjazdy i dlaczego w jedną stronę?

Dla nikogo. Chodzi o to, żeby przesiadka z autobusu na tramwaj była jak najbardziej wygodna. Nigdzie wcześniej niż przy Dyrekcji FSO nie zawrócisz, a jak już tam zawracasz to i można się zatrzymać. 516 też tak robi.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 18 gru 2012, 18:29

ashir pisze:120 kursowało na pełnej trasie co 10/20/20, więc jest to pogorszenie oferty z przed remontu

Ale na Olesinie weszło 326 (podejrzewam, że 20/--/--, więc sztuka jest sztuka

Właśnie, ZTM (w zakładce "szukaj wg linii) nadal twierdzi, że 3 stycznia będzie kursowała linia Z20...

ashir · Post autor: **ashir** » 18 gru 2012, 18:32

Wolfchen pisze: Właśnie, ZTM (w zakładce "szukaj wg linii) nadal twierdzi, że 3 stycznia będzie kursowała linia Z20...

Bo nie zaktualizował rozkładów.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 18 gru 2012, 18:33

A od czerwca spada plan, więc 326 pójdzie się... paść.

Professor · Post autor: **Professor** » 18 gru 2012, 18:52

Niech zmniejszą tabor (w weekend) na Libero/Solinę bo dużego obłożenia nie ma. Proponowałbym również aby częstotliwość wynosiła20/30/30. W szczycie niech dadzą na to 12ki(jako dodatki) a poza 10kę.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 18 gru 2012, 19:19

Pierwsze i najważniejsze pytanie: czy 120 musi koniecznie jeździć do DWW? Zrobić wreszcie jakiś porządny kraniec przy Żabie albo na Annopolu i tak przesadzać "zielonych" w tramwaj + zrobić jedną siekierę po Trasie AK do metra (to już po zrobieniu mostu Grota). No chyba, że do Wileniaka ich za jakieś 5 lat dowozić...

MZ · Post autor: MZ » 18 gru 2012, 19:45

ashir pisze:
ZTM pisze:odwołuje się postanowienia Zlecenia Zmiany Okresowej nr 1322 wraz ze wszystkimi aneksami; zaktualizowana grafika przystankowa oraz klasyfikacja swobody ruchu zostaną przesłane odrębnym pismem.
Dobrze wiedzieć.

To już nie pierwszy raz, kiedy ktoś kopiuje całe pisma do Internetu, nie czytając nawet treści. I potem pasażerowie dowiadują się o tak niezbędnych im rzeczach, jak numery ewidencyjne przystanków, powierzchnie płyt peronowych czy numery zleceń. Teraz dowiedzieli się o "klasyfikacji swobody ruchu". Wyjaśni ktoś, co to jest?

Mario · Post autor: **Mario** » 18 gru 2012, 20:01

Wolfchen pisze:Pierwsze i najważniejsze pytanie: czy 120 musi koniecznie jeździć do DWW? Zrobić wreszcie jakiś porządny kraniec przy Żabie albo na Annopolu i tak przesadzać "zielonych" w tramwaj + zrobić jedną siekierę po Trasie AK do metra (to już po zrobieniu mostu Grota). No chyba, że do Wileniaka ich za jakieś 5 lat dowozić...

Musi, a przynajmniej powinno. Zanim podążyło na kresy północne, jeździło z DWW na Bródno. I nie narzekało wtedy (teraz też nie) na frekwencję na Kijowskiej.
Po drugie, jest to jedyna linia wzdłuż Jórskiego.

************

Zastanawiam się, kiedy to nowe 326 wchłonie socjal-pseudopośpiecha 426 i wyruszy w weekendy na trasie skróconej do Kupieckiej.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 18 gru 2012, 20:15

Mario pisze:Musi, a przynajmniej powinno. Zanim podążyło na kresy północne, jeździło z DWW na Bródno. I nie narzekało wtedy (teraz też nie) na frekwencję na Kijowskiej.

Mimo wszystko, 169 ma więcej pasażerów

Mario pisze:Po drugie, jest to jedyna linia wzdłuż Jórskiego.

To jest problem. Ale myślę, że lepiej by było, gdyby Jórskiego dostało jakąś lepszą linię, a nie tasiemca (łapiącego w dodatku spore opóźnienia).

Mario pisze:Zastanawiam się, kiedy to nowe 326 wchłonie socjal-pseudopośpiecha 426 i wyruszy w weekendy na trasie skróconej do Kupieckiej.

Wysoce wątpliwe, magia czerwonego numerka, etc.

Mario · Post autor: **Mario** » 18 gru 2012, 20:28

Wolfchen pisze:
Mario pisze:Musi, a przynajmniej powinno. Zanim podążyło na kresy północne, jeździło z DWW na Bródno. I nie narzekało wtedy (teraz też nie) na frekwencję na Kijowskiej.
Mimo wszystko, 169 ma więcej pasażerów
Mario pisze:Po drugie, jest to jedyna linia wzdłuż Jórskiego.
To jest problem. Ale myślę, że lepiej by było, gdyby Jórskiego dostało jakąś lepszą linię, a nie tasiemca (łapiącego w dodatku spore opóźnienia).
Mario pisze:Zastanawiam się, kiedy to nowe 326 wchłonie socjal-pseudopośpiecha 426 i wyruszy w weekendy na trasie skróconej do Kupieckiej.
Wysoce wątpliwe, magia czerwonego numerka, etc.

Ad 1. 169 to całkowicie inna para kaloszy (ważna, zaniedbywana taborowo linia) i nie należy jej kojarzyć z tym przypadkiem.
Ad 2. Co lepszego dasz na Jórskiego przy obecnym układzie oraz planowanych cięciach? Nic.
Ad 3. A dla mnie całkiem prawdopodobne. Zaś "magia czerwonego numerka" dla tak priorytetowej linii o długości +/- 4 km, kursującej z krzaków w krzaki przez krzaki, omijającej 4,5 przystanku (w tym wszystkie normalnie NŻ, w większości nigdy niewykorzystywane) - hmmm...