Zmiany obsługowe - styczeń 2013

ashir · Post autor: **ashir** » 28 gru 2012, 22:30

Przypominam ci, że już kiedyś 500 było w całości niskopodłogowe.

ARTUR P · Post autor: **ARTUR P** » 29 gru 2012, 8:52

ashir pisze:
Domas pisze:Mamy również w pełni niskopodłogowe 414.
... oraz 705 (przez cały tydzień), 731.

Czemu 705 całe niskopodłogowe? Przecież, tam powinien byc jeden wóż niskopodłogowy, reszta Ikarusy. I ta nawierzchnia ..... !
Czy po to zabrano wozy niskopodłogowe z (np) 718 by je dać na 705?

Domas · Post autor: **Domas** » 29 gru 2012, 9:31

ARTUR P pisze:Czy po to zabrano wozy niskopodłogowe z (np) 718 by je dać na 705?

Obstawiałbym raczej po prostu zwiększenie planu dla pojazdów niskopodłogowych.

zeus · Post autor: **zeus** » 29 gru 2012, 11:24

ARTUR P pisze: Czemu 705 całe niskopodłogowe? Przecież, tam powinien byc jeden wóż niskopodłogowy, reszta Ikarusy. I ta nawierzchnia ..... !
Czy po to zabrano wozy niskopodłogowe z (np) 718 by je dać na 705?

A mi się wydaje, że wszystkie autobusy co jeżdżą pod twoim domem powinny być na Ikarusa, albo w ogóle nie powinno być tam komunikacji. Bardzo dobrze, że będą niskopodłogowe, bo skoro Gmina dopłaca masę pieniędzy do tych linii, jakoś świadczonych usług przez ZTM powinna być możliwie najlepsza.
Nawierzchnia na 95% trasy tej linii jest lepsza niż w wielu miejscach Warszawy, nie mówiąc już o Markach

mw158979 · Post autor: **mw158979** » 29 gru 2012, 11:54

Po niedawnym obsadzeniu calodziennych brygad ikarusami teraz na dodatki wchodza niskie...
Jakas tega glowa musiala nad tym dumac.

ashir · Post autor: **ashir** » 29 gru 2012, 11:57

ARTUR P pisze:Czemu 705 całe niskopodłogowe? Przecież, tam powinien byc jeden wóż niskopodłogowy, reszta Ikarusy. I ta nawierzchnia ..... !

Pewnie, ty codziennie bywasz w Ryni i wiesz jaki jest stan nawierzchni.

Do tej pory dziwiłem się, że zalecane było tam wysyłać Ikarusy, bo nawierzchnia, jak nawierzchnia, wcześniej Many sobie radziły na niej bez problemu. Z resztą Nieporęt robił chyba jakieś prace naprawcze na wcześniejszym odcinku trasy 705.

mw158979 pisze:Po niedawnym obsadzeniu calodziennych brygad ikarusami teraz na dodatki wchodza niskie...
Jakas tega glowa musiala nad tym dumac.

Plan na niskie wozy się zwiększa to i dodatki wchodzą Many/SU18. Poza tym w przypadku Stalowej poza 718 i 735 wszystkie całki będą niskie.

Ponadto od 2 stycznia staje się także niskie 011(A)/169 oraz 06(A+B)/511, a 705 według rozkładu już jest niskie od 1 stycznia, a nie od 2 stycznia, jak twierdzi data ważności rozkładu.

fraktal · Post autor: **fraktal** » 29 gru 2012, 22:37

Aleksander2560 pisze:
Domas pisze:Na linii 338 pojawiły się też niskopodłogowe kursy. Mobilis czy R-4?
R-4 swoimi nowymu U12

No chyba raczej nie, bo te notorycznie pojawiają się na 133 wożąc pewnie powietrze. Jak to jest, że U12, które są pojemniejsze od gniotów, bardzo często wysyła się na linie dla taboru midi?

Jeśli już ktoś tam "bardzo zasłużony" musi mieć linie na stałe, to nie można mu wybrać innej? Bardziej odpowiedniej?

Post autor: **Szeregowy_Równoległy** » 30 gru 2012, 0:06

Jeżdżąc regularnie tymi samymi brygadami 338 zauważam, że tam raczej kierowcy mają tę linię na stałe, a wozy 12-metrowe zdecydowanie marnowaniem brygad nie są. Przy czym ja dalej wychodzę z Mobilisowego założenia, że puszczenie wozu większego niż planowy oznacza, że tych większych był nadmiar i nie odbywa się to kosztem innych linii.

Patryk2222 · Post autor: **Patryk2222** » 30 gru 2012, 0:46

Szeregowy_Równoległy pisze:Jeżdżąc regularnie tymi samymi brygadami 338 zauważam, że tam raczej kierowcy mają tę linię na stałe, a wozy 12-metrowe zdecydowanie marnowaniem brygad nie są. Przy czym ja dalej wychodzę z Mobilisowego założenia, że puszczenie wozu większego niż planowy oznacza, że tych większych był nadmiar i nie odbywa się to kosztem innych linii.

Oczywiście jak wszystkie większe są sprawne, często dodatki są poligonem doświadczalnym

Jak wiadomo jelczyki kapryśne bywają

ashir · Post autor: **ashir** » 30 gru 2012, 7:50

fraktal pisze:No chyba raczej nie, bo te notorycznie pojawiają się na 133 wożąc pewnie powietrze. Jak to jest, że U12, które są pojemniejsze od gniotów, bardzo często wysyła się na linie dla taboru midi? Jeśli już ktoś tam "bardzo zasłużony" musi mieć linie na stałe, to nie można mu wybrać innej? Bardziej odpowiedniej?

A to różnie z tym bywa, SU12 nie raz i nie dwa było na 338, choć nie dziw się, że częściej jest wysyłany gniot lub neogniot, żeby zrobił 2 krótkie dodatki niż jeździł przez cały dzień. A w przypadku 133 jedną brygadę ma na stałe właściciel 1800, więc nie dziwne, że możemy ujrzeć jego wóz, a na pozostałych 2 brygadach powinien być osiołek, ale te są często popsute, więc za nie wyjedzie Mastero albo SU12.

Domas · Post autor: **Domas** » 31 gru 2012, 11:22

Mam już kilka ciekawostek związanych ze zmianami od stycznia:
- Na brygadzie 06 i 07/115 będzie dopuszczone wysyłanie Urbino 10
- 011/166 będzie obsługiwane przez zajezdnię "Woronicza"
- Brygady D23 i D24/523 będą obsługiwane taborem 18-metrowym
- Na N62 do spotkania będzie zajezdni "Ostrobramska" z taborem 12-metrowym

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 31 gru 2012, 11:23

Hłe, hłe, hłe. Ostrobramska do Wołomina!

Domas · Post autor: **Domas** » 31 gru 2012, 11:27

Pawel_ pisze:Hłe, hłe, hłe. Ostrobramska do Wołomina!

Co ciekawsze to w rozkładzie na stronie ZTM-u nie można znaleźć tej linii, tak jak N03.

ashir · Post autor: **ashir** » 31 gru 2012, 11:30

Źle się wgrało, w htmlu są te linie, ale nieaktywne.

Domas pisze:- Na N62 do spotkania będzie zajezdni "Ostrobramska" z taborem 12-metrowym

Na brygadzie 127/N62+N12.

Domas · Post autor: **Domas** » 31 gru 2012, 11:37

Czyli będzie jeden dodatkowy kurs z Targówka na N12 do dw. Centralnego? Fajnieee.