Czerniakowska zawsze trochę z boku

[MichalJ]

A nie, to z Koszykowej nie ma skrętu. Ale i tak bez sensu.

[draco]

Stosunkowo najprostszym rozwiązaniem wydaje się być puszczenie dedykowanej linii np. z Chełmskiej przez Łazienkowską i Koszykową na Marszałkowską i do metra.

Czy nie lepiej zmodyfikować trasę 107 niż łamać 159? Zamiast kryterium ulicznego po Jasnej okolicach 107 mogłoby jeździć przez Centrum.

Pomysł skrócenia 162 jest jak najbardziej sensowny, o ile będzie zapewniona dobra przesiadka w obie strony w 185.

[osa]

Rzeczywiście 187 na Czerniakowskiej wydaje się najsłabszym ogniwem - dubler 131 i 185, choć na północ od Gagarina spełnia swoje zadanie w dowożeniu do Metra Politechnika. Albo więc w ogóle wycofać tę linię z tego rejonu, zostawiając Ursusowi i Włochom, albo kombinować dalej pod tezę, że sprawdza się na Czerniakowskiej na płn. od Gagarina. Czyli: w Bartycką do sanktuarium na Siekierkach zamiast 167, które można wtedy pożenić ze 130 (do Wilanowa), a 108 przez Gagarina na Rakowiecką.

[drapka]

To fakt. Kiedyś, w czasach megakorków w al.Sikorskiego podjeżdzałem ciągiem Czerniakowska-Bonifacego (byle do przodu) - a więc albo 185 na Ursynów, albo 187->189 i bardzo lubiłem ten drugi wariant, bo od Gagarina można było przebierać w miejscach siedzących, czego o 185 powiedzieć się nigdy nie dało.

[Bastian]

<187> w Bartycką do sanktuarium na Siekierkach zamiast 167, które można wtedy pożenić ze 130 (do Wilanowa), a 108 przez Gagarina na Rakowiecką.

To brzmi nawet ciekawie. Jeden szkopuł: 108 za słabe na Spacerową.

[osa]

Wiem, że była już o tym kiedyś dyskusja na WAWKOM-ie, ale może wystarczyłyby jakieś mikroszczyty dla 108 na skróconej trasie od Siekierek-Sanktuarium?

[KwZ]

Czyli: w Bartycką do sanktuarium na Siekierkach zamiast 167, które można wtedy pożenić ze 130 (do Wilanowa), a 108 przez Gagarina na Rakowiecką.

Pierwsze pół zdania ma sens, drugie nie.

Zamiana 167 na 187 na Bartyckiej brzmi ciekawie. Plus to szybszy dojazd do metra dla Bartyckiej -- z ZP Bartycka to 8-11 min zamiast 10-14. Plusik jest taki, że jak ktoś chce na Bartycką, to mógłby się przesiadać na Rozbracie (choć 187 na górze, a 108 na dole). Pytanie, które korki są gorsze - te na Czerniakowskiej, czy na Spacerowej.

Natomiast Gagarina do SGH to nie potoki na Su10 (czy co tam jeździ na 108), więc 108 jest tu złe. Najlepiej go nie ruszać. A na Gagarina - SGH wykombinować coś innego, samo 168 nie wystarczy (chyba). Mógłbym się przypomnieć z moim 174 na Torwar.

Rozumiem, że żenienie tutaj 130 miałoby polegać na skierowaniu na trasę: Wilanów (któryś?) - ... - M Pole Mokotowskie - TŁ - (Grójecka lub Żwirki) - Bitwy - Blue City?

[ Dodano: Pią 18 Sty, 2013 13:08 ]
Jak dawniej wyglądało 301 między Polem Mokotowskim a Torwarem?
Może 141 tak dać?

[pawcio]

Rozumiem, że żenienie tutaj 130 miałoby polegać na skierowaniu na trasę: Wilanów (któryś?) - ... - M Pole Mokotowskie - TŁ - (Grójecka lub Żwirki) - Bitwy - Blue City?

Plus 184 Młociny-Bemowo-Koło-Tunelowa i tramwaj na Powstańców.

Natomiast Gagarina do SGH to nie potoki na Su10 (czy co tam jeździ na 108), więc 108 jest tu złe. Najlepiej go nie ruszać. A na Gagarina - SGH wykombinować coś innego, samo 168 nie wystarczy (chyba).

Własna dedykowana linia z zawrotką albo na Chełmskiej albo na Nehru?

Mógłbym się przypomnieć z moim 174 na Torwar.

W tym też coś jest.

[R-9 Chełmska]

Pytanie, które korki są gorsze - te na Czerniakowskiej, czy na Spacerowej.

Ani te, ani te.

Natomiast Gagarina do SGH to nie potoki na Su10 (czy co tam jeździ na 108), więc 108 jest tu złe. Najlepiej go nie ruszać. A na Gagarina - SGH wykombinować coś innego, samo 168 nie wystarczy (chyba)

108+168, ale rano, w mikroszczycie zdarzają się przeguby na 167 zawalone po dach, więc tutaj jest kwestia problematyczna...

Jak dawniej wyglądało 301 między Polem Mokotowskim a Torwarem?

Słabo. Inny przystanek, niż reszty linii przy SGH powodował taką sobie frekwencję (bo trochę osób jeździło z Ochoty, zaś pod SGH nikt nie wsiadał) i jedyną sensowną frekwencję łapał pod Kinem Moskwa, jeśli nic nie jechało przed nim. Przy Gagarina się wyludniał i dalej do Torwaru jeździł regularnie autobus pustego powietrza.

Może 141 tak dać?

141 świetnie sprawdza się na obecnej trasie, choć ma bardzo nierównomierne potoki - raz SU18 po dach, raz pusta solówka. Ale ogólne zapełnienie jest przyzwoite, nie kwalifikujące do zmiany trasy.

[draco]

Rzeczywiście 187 na Czerniakowskiej wydaje się najsłabszym ogniwem - dubler 131 i 185, choć na północ od Gagarina spełnia swoje zadanie w dowożeniu do Metra Politechnika. Albo więc w ogóle wycofać tę linię z tego rejonu, zostawiając Ursusowi i Włochom, albo kombinować dalej pod tezę, że sprawdza się na Czerniakowskiej na płn. od Gagarina. Czyli: w Bartycką do sanktuarium na Siekierkach zamiast 167, które można wtedy pożenić ze 130 (do Wilanowa), a 108 przez Gagarina na Rakowiecką.

A nie lepiej po prostu skrócić 187? Problemem jest potrzeba normalnej pętli dla tej linii. Czy nie dałoby się uporządkować zawrotki na Nehru?

130 jest w całości do kasacji, może z uwzględnieniem korekty trasy 119 bądź 168 na Dolnym Mokotowie.

Zmiana trasy 108 to odważna propozycja. Mieszkańcy Siekierek i pracownicy Elektrociepłowni raczej woleliby nadal mieć połączenie z Metrem Wilanowska.

[pawcio]

Mieszkańcy Siekierek i pracownicy Elektrociepłowni raczej woleliby nadal mieć połączenie z Metrem Wilanowska.

Nie o tej końcówce mowa.

[KwZ]

w mikroszczycie zdarzają się przeguby na 167 zawalone po dach, więc tutaj jest kwestia problematyczna...

Pomysł: jeśli to są ludzie jadący z Gagarina do metra (po prostu do metra), to może wystarczyłoby podbić 131 wozami ze skrócenia 187/167?

[draco]

Mieszkańcy Siekierek i pracownicy Elektrociepłowni raczej woleliby nadal mieć połączenie z Metrem Wilanowska.

Nie o tej końcówce mowa.

Jeśli tak, to propozycja ma większy sens, ale kolejna linia na Rakowieckiej.

[KwZ]

ale kolejna linia na Rakowieckiej.

Przeczytaj pomysł osy jeszcze raz. 108 zamiast 167.

[MichalJ]

174 na Torwar będzie tak samo puste jak 301 na Torwar.

Ludzie w 167 na Gagarina nie jadą raczej do metra, tylko docelowo do SGH albo na Ochotę. A jeśli teraz faktycznie wybierają 167/168 zamiast 131 do metra, to dołożenie kursów 131 tego nie zmieni.

I bardzo proszę, nie skasujcie mi obu linii z Sielc na Wawelską.