Wspólny bilet ZTM/KM/WKD/PR

MALIN · Post autor: **MALIN** » 16 lut 2013, 21:41

Wolfchen pisze:Raczej do innych autobusów

Polonus wita - i nie jest wcale taki zły

R-9 Chełmska · Post autor: **R-9 Chełmska** » 16 lut 2013, 21:43

Tylko zawiesił praktycznie wszystko p.Brześce. Sama Góra sobie poradzi, gorzej z wiochami po drodze, które też tłumnie korzystają z 742.

MALIN · Post autor: **MALIN** » 16 lut 2013, 21:51

R-9 Chełmska pisze:gorzej z wiochami po drodze, które też tłumnie korzystają z 742

Wisła nie daleko jest

Ale tak na serio to 742 zostanie okrojone z kursów i tylko tyle... Niech pomyślą o 742 tylko do Konstancina

Post autor: **vernalisadonis** » 16 lut 2013, 22:26

R-9 Chełmska pisze:Tylko zawiesił praktycznie wszystko p.Brześce. Sama Góra sobie poradzi, gorzej z wiochami po drodze, które też tłumnie korzystają z 742.

Na razie polonus w nie ma czego tam szukać. Ludzie przerzucili się na WKM i nawet jak muszą zapłacić za II strefę i i tak lepiej na tym wychodzą, niż by mieli kupować osobne bilety.
Dopóki jest tam 742 nie będzie polonusa.
Co do Góry Kalwarii to Góra poradzi sobie jak najbardziej nawet jak nie będzie 742. Z tego powodu, że mamy bardzo dużo przewoźników m.in Polonus, PKS Grójec czy prywatni przewoźnicy którzy oferują regularne kursy do Warszawy przez Piaseczno.

zigirin · Post autor: **zigirin** » 16 lut 2013, 22:34

Okrojone z kursów...najłatwiej tak powiedziec. Teraz jeżdżą raz na półtorej, więc lepiej dodawac niż zabierac. Fakt, zabiorą dodatki do Brzesc i tyle. Zamiast tego MZA wejdzie i zamiast czętotliwości puszcza przeguby, które upchną te tłumy w szczycie, ale ja mam nadzieje, że Burmistrzowie utrą nosa ZTM i MZA i sami ogłoszą przetarg na tę linię, a z ZTM podpiszą tylko umowę o honorowaniu wspólnego biletu.

Dęboszczak · Post autor: **Dęboszczak** » 16 lut 2013, 22:47

i zapłacą za odcinek warszawski?

primoż · Post autor: **primoż** » 16 lut 2013, 23:40

zigirin pisze:(...)Burmistrzowie utrą nosa ZTM i MZA i sami ogłoszą przetarg na tę linię, a z ZTM podpiszą tylko umowę o honorowaniu wspólnego biletu.

Abstrahując od tego kto będzie organizował przetarg: skoro są takie tłumy, to przy następnym konkursie może warto byłoby dać wymóg, że mają to być autobusy wielkopojemne?

Dęboszczak pisze:i zapłacą za odcinek warszawski?

Zawsze można skrócić do Wilanowa

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 16 lut 2013, 23:46

Dęboszczak pisze:i zapłacą za odcinek warszawski?

A nie mogą zrobić czegoś w stylu KMŁ?

primoż pisze:Abstrahując od tego kto będzie organizował przetarg: skoro są takie tłumy, to przy następnym konkursie może warto byłoby dać wymóg, że mają to być autobusy wielkopojemne?

To logiczne. W ogóle, na 7xx powinny być robione oddzielne przetargi, z mniejszymi wymogami - wtedy wzkm byłby sporo tańszy...

MALIN · Post autor: **MALIN** » 16 lut 2013, 23:49

primoż pisze:że mają to być autobusy wielkopojemne?

Ale gminy za takie nie chcą płacić.

primoż pisze:Zawsze można skrócić do Wilanowa

Albo do Konstancina = taniej wyjdzie + wykorzystanie 700, 710, 724 których kursów nie trzeba by było ciąć...

Post autor: **vernalisadonis** » 16 lut 2013, 23:54

MALIN pisze:Albo do Konstancina = taniej wyjdzie + wykorzystanie 700, 710, 724 których kursów nie trzeba by było ciąć...

Taniej dla gmin to i może wyjdzie, ale na pewno nie dla pasażera, który jeździ na biletach jednorazowych.

MALIN · Post autor: **MALIN** » 16 lut 2013, 23:59

vernalisadonis pisze:który jeździ na biletach jednorazowych.

O ile tacy mają, skoro kontrole są tak rzadko... Choć mi się wydaje,że większość pasażerów z tamtych okolic posiada WKM. Pasażerom nigdy nie dogodzisz - coś za coś

primoż · Post autor: **primoż** » 16 lut 2013, 23:59

Wolfchen pisze:To logiczne. W ogóle, na 7xx powinny być robione oddzielne przetargi, z mniejszymi wymogami - wtedy wzkm byłby sporo tańszy...

I to nie jest głupi pomysł: mniej kasy na utrzymanie linii i więcej wozów na linie w mieście

MALIN pisze:Ale gminy za takie nie chcą płacić.

Solówki tylko pod warunkiem, że 742 będzie kursować częściej. Choć wydaje mi się, że pozostawienie obecnej częstotliwości i wpuszczenie 15m lub przegubów byłoby tańsze.

MALIN pisze:Albo do Konstancina = taniej wyjdzie + wykorzystanie 700, 710, 724 których kursów nie trzeba by było ciąć...

Przy czym Konstancin nie jest atrakcyjnym pod względem relacji węzłem przesiadkowym, a Wilanów zdecydowanie takim jest.

MALIN · Post autor: **MALIN** » 17 lut 2013, 0:13

primoż pisze:Przy czym Konstancin nie jest atrakcyjnym pod względem relacji węzłem przesiadkowym

Wszystko jest do zrobienia - wystarczy 742 puścić do przystanku Polna (do ew. 700, 710 i 724 ), dalej na pusto zawrotka na rondzie i do Os. Grapa na postój, gdzie również byłby przystanek początkowy - z 700 i 710 tam jest raptem 5 min. drogi. Trochę szalony pomysł - wiem. Ale to by pomogło na realizowanie kursów i poprawę częstotliwości. Góra by dopłacała, Konstancin również i wspólny bilet jako-tako zachowany...

Post autor: **vernalisadonis** » 17 lut 2013, 0:17

MALIN pisze:
primoż pisze:Przy czym Konstancin nie jest atrakcyjnym pod względem relacji węzłem przesiadkowym
Wszystko jest do zrobienia - wystarczy 742 puścić do przystanku Polna, dalej na pusto zawrotka na rondzie i do Os. Grapa na postój, gdzie również byłby przystanek początkowy - z 700 i 710 tam jest raptem 5 min. drogi. Trochę szalony pomysł - wiem. Ale to by pomogło na realizowanie kursów i poprawę częstotliwości.

Szczerze nad czymś podobnym pomyślałem. 742 kończy w Klarysewie, zawraca na rondzie i z drugiej strony zaczyna, a także zrobić skomunikowanie z 710 z Wilanowskiej.

Wolfchen · Post autor: **Wolfchen** » 17 lut 2013, 0:21

Wtedy będzie to typowa linia L. Ale problemem jest fatalna częstotliwość konstancińskich 710 i 724...