Ajenci - dyskusje, komentarze, nowości

walther · Post autor: **walther** » 30 mar 2013, 1:41

Jeden z mechaników powiedział mi, że te MAZy są przeznaczone dla Mińska Maz. Generalnie baaardzo używane złomy. Wlazłem z ciekawości do jednego, to w porównaniu SU10 to full wypas

w sensie wyeksploatowanie wnętrza

Adam G. · Post autor: **Adam G.** » 30 mar 2013, 17:38

walther pisze:Jeden z mechaników powiedział mi, że te MAZy są przeznaczone dla Mińska Maz. Generalnie baaardzo używane złomy. Wlazłem z ciekawości do jednego, to w porównaniu SU10 to full wypas w sensie wyeksploatowanie wnętrza

Nawet Libero w porównaniu z tym to limuzyna, przynajmniej jeśli chodzi o kabinę kierowcy.

beni · Post autor: **beni** » 30 mar 2013, 18:35

Ciekawe co zrobi ZTM jak do przetargu na te używki nikt się nie zgłosi. Pomalowanie jakiś używek sporo wyniesie a i tapicerka swoje kosztuje czy to się komuś opłaci

Pierwsze pytania potencjalnych usługodawców już są typu:

Wersja 10M
Czy w czerwcu można wprowadzić 10 wozów a w lipcu kolejne 10 a odpowiedź brzmi NIE.
http://www.ztm.waw.pl/download.php?z=3980&i=333&l=1&m=5

Wersja 12M
Zaś ITS Michalczewski pyta czy dopuszczą jego MANY do specyfikacji przetargowej w starym schemacie malowania a odpowiedź brzmi NIE.
http://www.ztm.waw.pl/download.php?z=3979&i=332&l=1&m=5

Ciekawie się robi.
Myślę że strach ich obleci jak naprawdę nikt nie złoży oferty.

Glonojad · Post autor: **Glonojad** » 30 mar 2013, 21:50

Złoży, złoży, o to się nie martw. Ewentualnie może przekroczyć budżet, ale malowanie to są tylko koszty, nie uniemożliwiają startu.

Zresztą gdyby ZTM dopuścił MANy w starym malowaniu to by było nierówne traktowanie podmiotów.

walther · Post autor: **walther** » 01 kwie 2013, 0:54

Ma mój nos to przetarg robiony pod Mobilisa i Michalczewskiego... Czy znajdzie się jakiś przewoźnik w kraju który ma nadwyżkę np 20 wozów??? Raczej nie... Myślę sobie, że Mobilis wybierze te lepsze, reszta zostanie odstawiona (nie będę sugerował numerów taborowych

)

Domas · Post autor: **Domas** » 01 kwie 2013, 0:58

Te lepsze raczej sprzeda, a te gorsze odda na szybko do liftingu.

walther · Post autor: **walther** » 01 kwie 2013, 1:06

Oby Twoje prognozy nie okazały się prawdą...

Domas · Post autor: **Domas** » 01 kwie 2013, 1:12

Mobilis patrzy wyłącznie na zyski, a to im się bardziej opłaca.

Websterek · Post autor: **Websterek** » 01 kwie 2013, 14:18

Z tym Michalczewskim sprawa się komplikuje, ale ciekawy jestem ile kosztuje oklejenie wozu taśmą, tak aby spełniał wymagania przetargu. Zabawa w lakierowanie zapewne byłaby całkowicie nieopłacalna.

Domas · Post autor: **Domas** » 01 kwie 2013, 16:59

Musieliby całe wozy oklejać tak właściwie, więc czy lakierowanie jest aż takie nieopłacalne?

Z tym lakierowaniem, w przypadku Mobilisu, miałbym wątpliwości. Wszystkie wersje czerwieni są, lakiernik jest... Przecież to nie będzie "400zł od elementu", tylko "chlapnij to tym z przeguba, a na górze na czarno". Praktycznie to tylko koszt lakieru, nic poza tym, bo warsztat i lakiernicy nie mają płacone od sztuki. A zderzaków pod kolor do Soalrisa, przednich i tylnych, do wyboru, to w Ursusie już jest pół magazynu

Moim zdaniem w przypadku Mobilisu oklejenie mogłoby być droższe niż lakierowanie.

MJ · Post autor: MJ » 01 kwie 2013, 19:26

Ale tam w wymogach jest, że technicznie mają przypominać autobusy.

Domas · Post autor: **Domas** » 01 kwie 2013, 19:54

Jachim pisze:Ale tam w wymogach jest, że technicznie mają przypominać autobusy.

Urbinetto 10 nadal w wielu przypadkach są w stanie nadającym się do transportu pasażerów, czasami nawet lepiej niż niektóre NG313 czy NM223.

MJ · Post autor: MJ » 01 kwie 2013, 20:20

Domas pisze:
Jachim pisze:Ale tam w wymogach jest, że technicznie mają przypominać autobusy.
Urbinetto 10 nadal w wielu przypadkach są w stanie nadającym się do transportu pasażerów, czasami nawet lepiej niż niektóre NG313 czy NM223.

Akurat z nimi za bardzo się nie znam, ale wiem jakie są solówki z ITSu.

beni · Post autor: **beni** » 02 kwie 2013, 10:04

ITS czy Mobilisu wyglądają o zgrozo. Precz z tym chłamem już z drogi. Dziesięcioletnie kontrakty to jakieś kuriozum przecież wiadomo że nikt przez te 10 lat nie będzie robił porządnych remontów. Aby tylko do przodu. Przykład proszę bardzo:

Soliny i Libera rozpadają się dosłownie już a do 2015 roku jeszcze dwa lata a z tym to i prawie 3.

Przeguby Michalczewskiego jeszcze jakoś trzymają poziom.

U12 i U8,6 z Mobilisu powoli przypominają już U10 a kolejne 4 lata nie wiem czy dadzą radę je utrzymać przy mechaniku jednym i kanale wykopanym w ziemi.

Scanie wszelakie od drgań rozpadają się nie miłosiernie.

Jedynie jako taki poziom trzymają jeszcze U18 z Mobilisu ale do 2018 roku nie wierzę by tak o nie dbano po gwarancji.

A ciekawie to będzie z ajentami:

W 2015 zejdzie 100 brygad
W 2016 zejdzie 150 brygad
W 2017 zejdzie 50 brygad
W 2018 zejdzie 50 brygad

A co w zamian. Czyżby dojdzie do nagłego ozdrowienia budżetu miasta i będą kolejne przetargi bo na pewno z 5 razy podwyższą bilety do 2018 roku bo to im wychodzi najlepiej.