Informacja pasażerska i oznaczenia linii kolejowych w WWK

Post autor: **Bastian** » 03 kwie 2013, 18:41

fik pisze:
Bastian pisze: A jak nie będzie łamany, to się nie da?
Kierunku jazdy - nie.

Ale w drugą stronę mógłby mieć inny numer

fik · Post autor: **fik** » 03 kwie 2013, 18:50

Bastian pisze: Ale w drugą stronę mógłby mieć inny numer

No to ma. Wszystkie pociągi jadące w jedną stronę mają numer parzysty bądź nieparzysty, dzięki czemu dyżurny ruchu nie musi się zastanawiać chociaż nad tym.

Post autor: **Bastian** » 03 kwie 2013, 19:07

fik pisze:Wszystkie pociągi jadące w jedną stronę mają numer parzysty bądź nieparzysty, dzięki czemu dyżurny ruchu nie musi się zastanawiać chociaż nad tym.

To ja już chyba rozumiem stan polskiej kolei...

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 03 kwie 2013, 19:10

Z raportu wypadkowego wynika, że dyżurny ze Starzyn nie panował nawet nad tym.

fik · Post autor: **fik** » 03 kwie 2013, 19:50

Bastian pisze:
fik pisze:Wszystkie pociągi jadące w jedną stronę mają numer parzysty bądź nieparzysty, dzięki czemu dyżurny ruchu nie musi się zastanawiać chociaż nad tym.
To ja już chyba rozumiem stan polskiej kolei...

Nie bardzo rozumiem twe zdziwienie; równie dobrze mógłbyś się oburzać, że ZTM w niektórych ZP ma tylko przystanki nr 02, choć to też informacja dla pasażerów.

Post autor: **Bastian** » 03 kwie 2013, 22:44

fik pisze:
Bastian pisze: To ja już chyba rozumiem stan polskiej kolei...
Nie bardzo rozumiem twe zdziwienie; równie dobrze mógłbyś się oburzać, że ZTM w niektórych ZP ma tylko przystanki nr 02, choć to też informacja dla pasażerów.

To przeczytaj z uwagą, co napisałeś

fik · Post autor: **fik** » 03 kwie 2013, 22:50

Bastian pisze: To przeczytaj z uwagą, co napisałeś

W przeciwieństwie do Ciebie, uczyniłem to. Napiszę prościej: parzystość wszystkich pociągów jadących w jedną stronę jest taka sama.

Post autor: **pawcio** » 04 kwie 2013, 7:49

Teraz piszesz do rzeczy. Poprzednio (co Ci Bastian wytłuścił) pisałeś oczywistości. Chyba że postulujesz, by numery pociągów były nadawane ze zbioru liczb urojonych.

fik · Post autor: **fik** » 04 kwie 2013, 8:31

pawcio pisze:Poprzednio (co Ci Bastian wytłuścił) pisałeś oczywistości.

Co najwyżej skróty myślowe.

Kto chciał, zrozumiał, a kto Bastian...

pawcio pisze:Chyba że postulujesz, by numery pociągów były nadawane ze zbioru liczb urojonych.

PLK potrafi trasować ujemne czasy postojów, więc i z tym nie miałaby większych problemów.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 05 maja 2013, 22:11

Już kilka miesięcy minęło (od lutego), odkąd UTK wypełzło z pomysłem sprawdzenia SIP w Warszawie.
Podsumujmy krótko, co przez te 3 miesiące zrobiono.....

....
dziękuję za uwagę.
To tyle mniej więcej zrobiono.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 05 maja 2013, 22:43

Mam wrażenie, że wiele działań tej instytucji to trcohę pod publikę i zaistnienie.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 05 maja 2013, 23:26

Małą satysfakcję będę miał, kiedy sami wypiszą nasze spostrzeżenia i przyładują jakąś karę. Jak nie, to im się dorzuci jakieś wiecznie zdefektowane wyświetlacze w pociągach KM i SKM do kompletu.

VLnt7 · Post autor: **VLnt7** » 05 maja 2013, 23:38

przewoz pisze:Już kilka miesięcy minęło (od lutego), odkąd UTK wypełzło z pomysłem sprawdzenia SIP w Warszawie.
Podsumujmy krótko, co przez te 3 miesiące zrobiono.....

....
dziękuję za uwagę.
To tyle mniej więcej zrobiono.

Nie znalazłem ukrytego tekstu!

Jedyne, co zauważyłem w dość nieokreślonej przeszłości, to drobna zmiana w niektórych komunikatach szczekaczki. W pewnych miejscach pokasowano głupie odstępy. Np. ogłaszając lotniskowe:
Było: Line S*! ...TRAIN! ...To Warsaw Chopin! ...AIRPORT!(...)
Jest (czasami): Line S* train! ...To Warsaw Chopin! ...AIRPORT!(...)

Oprócz tego, gdy podaje detale o pociągu, czasami nie ma w ogóle odstępów. Wtedy to brzmi mniej więcej tak: wagon (...) w środku składu pociągupociąg objęty całkowitą rezerwacją miejscprzesyłki konduktorskie wydaje (...)
Niekoniecznie w takiej kolejności.

WojtekE65 · Post autor: **WojtekE65** » 06 maja 2013, 11:07

Wciąż niektóre wagony BWE zatrzymują się w sektozre A.
Co do brak przerw śmieszy mnie również: wagony z nr 213 i 214 zatrzymują się w sektorze DEprzesyłki kurierskie wydaje kierownik pociągu.

Niby drobiazgi ale od wielu miesięcy nie poprawione.
Dziś rano na zachodnim coś im system szwankował i włączał się człowiek-megafonista o głosie zbliżonym do Jarosława Kaczyńskiego...
Mam nadzieję że na Centralnym tego systemu nie wdrożą - panie tam pracujące mają naprawdę bardzo dobre głosy - konkretne i zdecydowane.

Co do wyświetlaczy czołowych, rano KM5126 (EN76) jechał z gustowną tekturą z ręcznie wypisaną "Warszawa Zachodnia"
Nie wiem ze względu na kierunek jazdy i słońce (znaczy się skład jechał przez dłuższy czas pod słońce) czy ze względu na usterkę.

przewoz · Post autor: **przewoz** » 06 maja 2013, 21:34

Pociąg teelka... ze stacji... do stacji... wjedzie na tor przy peronie... wagony od czoła składu... jedenaściedwanaścietrzynaścieczternaście.... przesyłki konduktorskie w wagonie z numerempiętnastympociąg objęty całkowitą rezerwacją miejsc ............. planowy odjazd...

Zlepki słów, to niestety codzienność. Ale to chyba kwestia wpisania do systemu. Komunikaty o zmianach na linii nr 1 też do bani z tym.