Moderatorzy: Poc Vocem, Wiliam
Co jeszcze mam zrobić ??fik pisze:Zaproponuj podział tych osób pomiędzy wydziały. Strukturę organizacyjną ZTM znajdziesz w ich bipie.Pingwin pisze: Dla mnie ZTM jest zbyt dużym kolosem.
Spokojnie 300-400 osób było by to w stanie ogarnąć.
Albo dyskutujesz konstruktywnie, albo wcale. Ostrzegam poważniePingwin pisze:Taka masa urzędników siedzi na różnych stołkach niech poszuka oszczędności.
Rowery to swego rodzaju igrzyska. Które w dobie kryzysu nie były nam potrzebne i twardo będę sie trzymał tego zdania. Koszty jakie pochłonęły i będą pochłaniały spokojnie można by przekazać na komunikację miejska.Bastian pisze:kto się zajmuje miejskimi rowerami
moim zdanie rozkłady w Warszawie powinien układać przewoźnik, skoro są w stanie ogarnąć kwestie SWLi dali by rade z rozkładami a może dzięki temu były by bardziej realneBastian pisze:a kto układa rozkłady?!
kontrolerów w MPK zatrudniają przewoźnicy.Bastian pisze:ilu spośród nich sprawdza bilety
No ale gdzie tu oszczędności? Żeby te rzeczy zrobili inni, to też muszą zatrudniać ludzi. A to tylko przerzucenie kasy z jednego worka do drugiego. Jakoś chyba przejęcie kontrolerów przez przewoźników nie sprawi, że stanie się to tańsze...ww. argumenty są wystarczająco konstruktywne ??
A to podziękuj gapiostwu Twoich kolegów. Jakoś tak się okazywało, że nie wszyscy byli w stanie się zaopatrzyć w bilety u dyspozytora...Pingwin pisze:Zlikwidował bym instytucję Pogotowia Biletowego skoro bilety mogę nabyć u dyspozytora
Wynagrodzenie powinno zależeć nie od wykształcenia, tylko od rodzaju wykonywanej pracy. Możesz mieć i pięć doktoratów a otwierać szlaban w bramie, co nie znaczy że powinni Ci za to płacić 10 tysi. Z drugiej strony możesz mieć zawodówkę (albo i samą podstawówkę, jeśłi masz talent) i być rewelacyjnym mechanikiem samochodowym, który bierze 1000 zł za jeden obrót kluczem... Warto też dodać, że na stanowiskach robotniczych w TW pracują też inżynierowie, bo robotnik tutaj nie oznacza wcale tylko Mietka z młotkiem, a nawet i ten Mietek musi mieć sporą wiedzę, żeby wiedzieć gdzie i kiedy tym młotkiem uderzyć, bo czasy gdy ktoś mu to pokaże palcem, to już dawno minęły...MichalJ pisze:W TW można zarobić 10k na stanowisku robotniczym? Zresztą nawet 5k jako średni zarobek robotnika jest dość szokujące, ja tyle nie zarabiam po studiach i 25 latach pracy...
Ale wiesz, że będzie trzeba im za to zapłacić?Pingwin pisze: P&R można oddać pod opiekę urzędów dzielnic na których są ulokowane
To wtedy byłby dopiero cyrk. Po pierwsze, przewoźników jest kilku. A po drugie przewoźnicy zaczęliby układać te rozkłady wyłącznie pod siebie.Pingwin pisze: moim zdanie rozkłady w Warszawie powinien układać przewoźnik
Jaki interes mieliby przewoźnicy w zatrudnianiu kontrolerów, jeśli nie zarabiają na biletach?Pingwin pisze: kontrolerów w MPK zatrudniają przewoźnicy.
Ekspedycje można oddać całkowicie pod nadzór przewoźników
I niech Urzędy same decydują o zasadach parkowania na nich, o tak!Pingwin pisze:P&R można oddać pod opiekę urzędów dzielnic na których są ulokowane
O tak, i niech będzie tak jak w Łodzi, gdzie rozkłady układa MPK:Pingwin pisze:moim zdanie rozkłady w Warszawie powinien układać przewoźnik
Jesteś pewien, że nie zatrudnia ich już poznański ZTM? Ichni ZTM startował od windykowania należności.Pingwin pisze:kontrolerów w MPK zatrudniają przewoźnicy.
A później miejmy jazdę pt. "twój pracodawca nie zapłacił za toaletę, idź się, kierowco, wysikaj pod płotem". Albo żeby usługobiorca sam siebie kontrolował. I inne takie.Pingwin pisze:Ekspedycje można oddać całkowicie pod nadzór przewoźników
Robisz z tego urban legend na miarę konkubin kreowanych przez red. Osowskiego/Gazetę.Pingwin pisze:Zlikwidował bym instytucję Pogotowia Biletowego
Czyli dodatkowe etaty w UD.Pingwin pisze:P&R można oddać pod opiekę urzędów dzielnic na których są ulokowaneBastian pisze:ilu obsługuje park&ride'y
Dodatkowe etaty u przewoźników.moim zdanie rozkłady w Warszawie powinien układać przewoźnik
Dodatkowe etaty u przewoźników. Równie dobrze można jednak ogłosić na to przetarg - żebyś był zadowolony, a słupki "liczba pracowników" w ZTM spadły. Tyle, że to ma tyle sensu, co każdy outsourcing - przede wszystkim przesunięcie kosztów z puli "wydatki osobowe" na "usługi obce"...kontrolerów w MPK zatrudniają przewoźnicy.
Dodatkowe etaty u przewoźników.Ekspedycje można oddać całkowicie pod nadzór przewoźników
Nawet nie ocierają się o konstruktywność. Przeniesienie pracy do innej jednostki nie spowoduje jej zniknięcia - zrobienie tego tylko po to, by "słupki pracowników ZTM spadły" jest zupełnie nonsensowne. Sam fakt, że ja przesuwasz, a nie kasujesz, udowadnia, że jest potrzebna czyli stanowi argument przeciw Twoim tezom o zbędności ZTM.ww. argumenty są wystarczająco konstruktywne ??
Etat, na litość boską do nadzoru P&R nie potrzeba chyba masy ludzi ?? Wystarczy jeden radosny urzędnik pracujący 8-16Glonojad pisze:Czyli dodatkowe etaty w UD.
Ludzie zajmujący sie SWLami nie mogli by przejąć tego obowiązku ?? Nie tworzą przecież tych SWLi przez cały czasGlonojad pisze: Dodatkowe etaty u przewoźników.
Ale ograniczy ilość ludzi potrzebnych do wykonania zadania.Glonojad pisze:Przeniesienie pracy do innej jednostki nie spowoduje jej zniknięcia
To jest jeden z najskrajniej idiotycznych postów, jakie pojawiły się na tym forum przez wszystkie te lata, serio.Pingwin pisze:Ilekroć pojawiam sie w jakiejś instytucji napotykam na osobnika konsumującego kanapkę, spożywającego kawę.
Znaczy czasu maja od groma.
Człowiek musi jeść i pić, wiadomo, ale... Jakiś czas temu, w pewnej instytucji związanej z komunikacją miejską zresztą, oczekiwałem z jakieś 45 minut na korytarzu na załatwienie sprawy. Przez ten czas obok mnie dyskutowały dwie pracownice o zupełnie prywatnych sprawach, po czym po 40 minutach stwierdziły że na szczęście zaraz będzie przerwa i będą mogły spokojnie w końcu porozmawiać...fik pisze:To jest jeden z najskrajniej idiotycznych postów, jakie pojawiły się na tym forum przez wszystkie te lata, serio.Pingwin pisze:Ilekroć pojawiam sie w jakiejś instytucji napotykam na osobnika konsumującego kanapkę, spożywającego kawę.
Znaczy czasu maja od groma.
