Planowe zmiany tymczasowe w funkcjonowaniu metra

kveld · Post autor: **kveld** » 13 maja 2013, 9:39

przewoz pisze:
MichalJ pisze:Idea była taka, że wszystkie przejścia między torami szlakowymi są robione tak, żeby jazda z pasażerami była wyłącznie z ostrza - tak jest bezpieczniej, bo przypadkowe przełożenie rozjazdu nie powoduje wyjechania na czołówkę, a i o wykolejenie trudniej.
Dobrze, że na kolei tak nie myślą, a ja zawsze myślałem, że Metro bliżej ma do kolei niż do tramwajów (choć i tu na czołówkę można pójść w niektorych miejscach).

Tyle, że na kolei załatwia się takie kwestie trochę inaczej - wykolejnice, żeberka ochronne, ochrona boczna za pomocą rozjazdów - w tunelu to niewiele da...

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 13 maja 2013, 9:44

Trapezy między torami głównymi zasadniczymi funkcjonują bez żadnego z ww. zabezpieczeń.

kveld · Post autor: **kveld** » 13 maja 2013, 9:49

MichalJ pisze:Trapezy między torami głównymi zasadniczymi funkcjonują bez żadnego z ww. zabezpieczeń.

Fakt. Odszczekuję.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 13 maja 2013, 10:01

Niech mi lepiej ktoś powie, dlaczego metro nie może dojeżdżać do stacji Centrum.

kveld · Post autor: **kveld** » 13 maja 2013, 10:03

MichalJ pisze:Niech mi lepiej ktoś powie, dlaczego metro nie może dojeżdżać do stacji Centrum.

Przy zmianie kierunku nie musiałoby wjechać w strefę prac?

SławekM · Post autor: **SławekM** » 13 maja 2013, 10:10

esm pisze: Przy takich pracach i niebagatelnym wpływie na KM byłoby to wskazane. A nawet lepiej zamknąć na trzy dni i ew. otworzyć dzień wcześniej. A i efekt "polityczny" sporo lepszy. Również należało o warunkowej Z-etce poinformować w poprzednim tygodniu.

A co ma ZTM do tego? To wina wykonawcy II linii, że podał zbyt późno iż nie wyrobi się do 24 (podał informację ok. 21).

esm pisze: Rozumiem, że krzykactwo ma być zasłoną dymną dla dyletanctwa ZTM, tyle że w tym jaskrawym przypadku to raczej chybiony argument. Nieco zmian personalnych w ZTM pomogłoby innym zacząć szanować własną pracę i skupić się na konkretach, a nie np. "zawieszaniu" 175 i 521 by ich wielkodusznie jednak nie zawiesić. Lepiej zatrudnić ludzi, którzy wyobraźni w pracy używają dla celów zbieżnych z celami pasażerów.

Jakby w ZTM zatrudnili ludzi, którzy wyobraźnię mają zbieżną z celami pasażerów, to byłoby multum linii co 30 minut, bo przecież pasażerowie są już na tyle rozpuszczeni iż nie chcą się przesiadać. Ale to temat poboczny, koniec.

Stary Pingwin · Post autor: **Stary Pingwin** » 13 maja 2013, 11:48

Czy wykonawca II linii wykonał jakiekolwiek prace w założonym terminie? Nie śledzę tematu, dlatego pytam metrofilów.

Teokryt · Post autor: **Teokryt** » 13 maja 2013, 11:56

Stary Pingwin pisze:Czy wykonawca II linii wykonał jakiekolwiek prace w założonym terminie?

[ironia mode on]
Tak, zbudował pawilon informacyjny.
[ironia mode off]

Post autor: **pawcio** » 13 maja 2013, 12:35

Zeszłoroczne wyłączenie metra skrócił nawet w stosunku do planowanego (z niewielkim wyprzedzeniem) terminu. Zamknięcie Marszałkowskiej w wakacje też chyba było w terminach planowanych.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 13 maja 2013, 14:17

esm pisze:W ZTM potrzebne są zwolnienia.

Taka informacja dopiero w niedzielę wieczorem? Nikt nie przewidział? Nie można było poinformować wcześniej, że zamknięcie metra może się przedłużyć? Pasażerów guzik obchodzą rozliczenia miasta z wykonawcą metra i kary umowne.

ZTM podejmuje deczyje na podstawie harmonogramu wykonawcy, który deklarował, że zdąży.

MichalJ pisze:Niech mi lepiej ktoś powie, dlaczego metro nie może dojeżdżać do stacji Centrum.

Wyłączone napięcie na odcinku Centrum - Świętokrzyska

Jeszcze obrazek

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 13 maja 2013, 14:26

Na Politechnice:
- przyklejone kartki z informacją o komunikacji zastępczej.
- na 2 telewizorach przy torze z Kabat 'KONIEC TRASY", trzeci (w połowie peronu twarzą do wjeżdżających) ciemny.
- telewizory w stronę Kabat ciemne (sic!).
- zegar odlicza czas od wjazdu pociągu z toru odstawczego, co stwarza mylne wrażenie kursowania pociągów co 1:50-2:00, realnie co ok. 4.
- schody ruchome nieruchome, taśma zagradzająca zerwana, ludzie chodzą.

MeWa · Post autor: **MeWa** » 13 maja 2013, 14:30

MichalJ pisze:zegar odlicza czas od wjazdu pociągu z toru odstawczego, co stwarza mylne wrażenie kursowania pociągów co 1:50-2:00, realnie co ok. 4.

To wynika z ustawienia czujnika przy wyjeździe w kierunku Kabat.

Schody ruchome uległy awarii w piątek. A że taśma uległa, to nie dziwne przy takim naporze pasażerów...

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 13 maja 2013, 14:34

A telewizory się kiedy popsuły?

MeWa · Post autor: **MeWa** » 13 maja 2013, 14:35

Telewizory od strony Kabat zostały wyłączone, żeby nie wprowadzać pasażerów w błąd. Łapią pociąg z Ratusza, niedawno roztrzygnięty przetarg ma pozwolić na lepsze skoordynowanie SIP-u z systemem sterowania.

MichalJ · Post autor: **MichalJ** » 13 maja 2013, 14:38

Obecny system nie ma możliwości zadania 'pociąg kończy bieg na "Ratuszu"? Cudownie...