Rozdysponowanie taboru

fik · Post autor: **fik** » 05 maja 2013, 22:18

Czy da się stamtąd dojechać na Lipowczaną?

BP, NNMSP.

beni · Post autor: **beni** » 05 cze 2013, 7:07

120M/Supero > R2
M181M ostatki > R2
M121M bez modernizacji > R2
M121M po modernizacji > R4
U12 > 1845-1869 > R3
U18 > 8800-29 > R1
U18 > 8830-49 > R3
U18 > 8550-69 > R1
U18 > 8570-79 > R3
U18 > nowa dostawa 8580-95 > R4

Takie zapadły plany na poniedziałek co do redutowej. Po 30 wozów od lipca będzie odchodzić na inne zakłady. Zajezdnie Redutowa, Kleszczowa, Woronicza i Stalowa otrzymały pisemny nakaz na pozbycie się łącznie około 80 wozów (Neoplanów, M181M, M121M, Ikarusów), miejsce trzeba robić. Do tego od 01.09.2013 roku spada plan MZA o 35 brygad. 20 pójdzie do ITS reszta w ramach oszczędności. Koniec z wtyczkami (ale zastanawiać mnie będzie dojazd wozu z Stalowej lub Kleszczowej na Metro Młociny). Ale mają być znowu przetasowania w obsłudze.

Pomysł z ORT nie wyszedł gdyż postawiono go również w stan likwidacji. Zostaje tylko zaplecze do napraw autobusów na mieście plus holowniki (po to stacja budowana), nadzór ruchu i biurowiec. Autobusy mają być naprawiane na oddziałach. Remontowane tak jak na włościańskiej wcale. Naprawy powypadkowe dawne CNP ma się przenieść do hal gdzie składano nie gdyś Ikarusy.

[ Dodano: Śro 05 Cze, 2013 07:14 ]
8895-99 > R3 zapomniałem

michał1984 · Post autor: **michał1984** » 05 cze 2013, 12:11

Czyli co nowa dostawa od razu na Stalową czy trochę pojeździ na Redutowej i później przenosiny,pytam bo teraz to wszystko możliwe

beni · Post autor: **beni** » 05 cze 2013, 12:42

Tego ci nie powiem

michał1984 · Post autor: **michał1984** » 05 cze 2013, 12:57

beni pisze:Tego ci nie powiem

Zobaczymy pewnie będzie jak zwykle pierdzielnik.Swoją drogą Stalowa mogła by zabrać przedział 8570-79 razem z nowymi dało by im tyle samo co obecnie jest ikarusów wyszli by na 0

ashir · Post autor: **ashir** » 05 cze 2013, 14:02

A dlaczego Jelcze 120M mają iść na Kleszczową, skoro ich niscy bracia po modernizacji idą na Stalową? Poza tym na Stalowej są już wysokie brygady i jest więcej możliwości, gdzie taki wysoki pojazd puścić.

Domas · Post autor: **Domas** » 05 cze 2013, 14:17

Pierwsza linijka tekstu beniego już podważa jego wiarygodność... Po co przerzucać z powrotem wozy wysokopodłogowe do zajezdni, gdzie ich już od jakiegoś czasu nie ma? Bez sensu.

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 05 cze 2013, 14:39

beni pisze:U18 > 8550-69 > R1

A kolega Sadek wspominał o przedziale 8550-8564.

ashir · Post autor: **ashir** » 05 cze 2013, 14:43

Sadek wspominał, że 8550-8564 mają przejść od lipca, może 8565-8569 przejdą później?

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 05 cze 2013, 14:53

O ile Sadkowi można wierzyć co do transferów, to beniemu już niekoniecznie.

ktosiek · Post autor: **ktosiek** » 05 cze 2013, 15:21

ashir pisze:A dlaczego Jelcze 120M mają iść na Kleszczową, skoro ich niscy bracia po modernizacji idą na Stalową? Poza tym na Stalowej są już wysokie brygady i jest więcej możliwości, gdzie taki wysoki pojazd puścić.

no zeby jeździły tam w okolicy mają bliżej więc chyba logicznie po trochę

ashir · Post autor: **ashir** » 05 cze 2013, 16:52

No nie powiedziałbym, jednego dnia wóz może jeździć do Leszna, a innego do Radzymina, kwestia rozdysponowania wozów i brygad. Co według ciebie jest takiego wyjątkowego na Bielanach, że właśnie tam mają jeździć Jelcze 120M?

Pawel_ · Post autor: **Pawel_** » 05 cze 2013, 16:55

ashir pisze:Co według ciebie jest takiego wyjątkowego na Bielanach, że właśnie tam mają jeździć Jelcze 120M?

Linia 103.

ashir · Post autor: **ashir** » 05 cze 2013, 16:57

Na linii 103 już takie pojazdy nie jeżdżą i nie za bardzo wiem co jest tak wyjątkowego w tej linii, żeby tam musiały jeździć Supero?

beni · Post autor: **beni** » 05 cze 2013, 17:06

A po trzecie to może być tak że do końca roku ostatnie Supera pójdą w piach i problem się rozwiąże sam.