Komunikacja na Targówku

[Bastian]

skrócenia wszystkiego z TŁ do Metra Politechnika/GUS

Nieprawda.

skrócono TŁ

Nieprawda.

Tak, pominąłeś.

Nieprawda.

Na pewno będę długo jeszcze pisał w tym stylu na tym podforum.

Nieprawda.

[Łukasz]

Co jest nieprawdą? Ile linii jeździło z TŁ do Centrum i ile nie jeździ? Rozumiem TWA, ale faktów nie da się zmienić.

Na szybko tylko 514, 502, 515 vel 143, a jeszcze były przetasowania.

[patryk148]

Nie wiem jak w porannym szczycie, ale w popołudniowym 171 wygląda mizernie na TORWAR - Marszałkowska w obie strony. w popołudniowym szczycie widzę często po 3 wozy stojące na Marszałkowskiej chcące skręcić a Aleje Jerozolimskie. Może to rzutować na regularność - stąd po kilkanaście osób w wozie. Obawiam się, że czasy silnego i pełnego 171 już minęły. Z rozmów ze znajomymi z Woli wnioskuje, że częstotliwość 109 zrobiła swoje i wolą chodzić na Centrala lub Emilkę albo od Bankowego jeździć (bo E-2) (choć są to jednostkowe przypadki w skali tak dużych przewozów).

Nie mniej jednak 171 bym ... wygaszał, by odzyskać brygady. Niestety, ale w Alejach ostatnio też zauważyłem luźniejsze tramwaje. Fakt pogoda sprzyja, by szczyt popołudniowy się rozkładał na dłuższy okres, a to wystarczy by tramwaje się rozluźniły.

171 zostało popsute ... czerwcem 2012 r., kiedy ludzi skutecznie przekonano do metra pod Marszałkowską (akurat moi starsi rodzice zawsze stronili od metra - wiadomo schody, przejścia, przyzwyczajenie itd. - ale od zamknięcia Marszałkowskiej zachowania komunikacyjne się nieco zmieniły i .... zaczęli korzystać z metra w relacji bliższej niż Ursynów). Zapełnienie autobusów na Marszałkowskiej spadło - to jest fakt. Czy ratować dubel metra i tramwajów jednocześnie pozostawiam bez odpowiedzi.

PS. W 2000 roku, kiedy nie było metra do Bankowego, autobus pojawiał się w szczycie po każdej fazie świetlnej.

[Łukasz]

Może 171 przez trakt? Ale to pewnie zabiłoby E-2.

[Os0]

171 na Marysin? Wtedy 520 tylko do MRA/Bielańska.

[Emyl]

Może od razu do Halinowa, co? -.-

[pawcio]

A może na jednak na Targówek (ta dyskusja się skieruje) zgodnie z tytułem tematu?

[Glonojad]

171 na Targówek?!

[Łukasz]

A może na jednak na Targówek (ta dyskusja się skieruje) zgodnie z tytułem tematu?

A "I nie tylko" nie pozwala trochę bliżej Bankowego podjechać?

[ARTUR P]

Trasy lini 160 nie ma potrzeby modyfikować, jezeli już to należałoby zwiększyć częstotliwość kursowania w godzinach szczytu. Żadnego łączenia lini z 171

[Domas]

[...]jezeli już to należałoby zwiększyć częstotliwość kursowania w godzinach szczytu.

Kosztem skrócenia 517 do placu Trzech Krzyży, wtedy można podbić 160 przynajmniej do co 12 minut poza szczytem i co 5 w szczycie popołudniowym. Niestety nie mam pomysłu na świąteczną koordynacje po wyrzuceniu tego 517, która daje Targówkowi regularny autobus co 5 minut do centru,.

[m72]

W dupie sobie pogrzebcie a nie mieszajcie ze 160. Najlepsza trasa od dawna. Dla niej tylko podbicie częstotliwości potrzebne est.

[Emyl]

Podbić częstotliwość nie tworząc przy tym nadpodaży na odcinku Śródmiejskim można by było poprzez skrócenie 160 do Pl. Bankowego. Za to na Centralny można wydłużyć 527.

[Szeregowy_Równoległy]

Podbić częstotliwość nie tworząc przy tym nadpodaży na odcinku Śródmiejskim można by było poprzez skrócenie 160 do Pl. Bankowego. Za to na Centralny można wydłużyć 527.

160 potrafi się zbijać w stada właśnie przez odcinek między Bankowym a centralnym. Naprawdę ładowanie w bajzel na JP2 527 ma sens?

[Emyl]

A jaka to różnica, który się zbije...?