Tabor Kolei Mazowieckich

[MeWa]

Prezes Urzędu Transportu Kolejowego w dniu 11 czerwca 2013 roku przeprowadził doraźne działania monitorujące na stacji Warszawa Śródmieście

To już taka bieda w UTK, że sam prezes musi kontrolować pociągi?

W niektórych modernizacjach to również - niestety - jest norma. Tylko pasażerowie nie zgłaszają nikomu takich sytuacji, wszyscy na to leją i życie toczy się dalej.

Cóż, kolej zdążyła już wychować...

[KwZ]

To już taka bieda w UTK, że sam prezes musi kontrolować pociągi?

Może zrobił je za pomocą podwładnych

[TOMEK]

Ile to już razy byłem świadkiem sytuacji, jak w AKMach nie otworzyły się drzwi w drugiej jednostce. Skutek był taki, że albo ktoś zerwał hamulec jak pociąg już ruszył, albo ludzie lecieli z mordą do kierownika na następnej stacji. Zdarza się też, że np. trzeba ręcznie domykać drzwi, bo odbijają albo odwrotnie przycinają ludzi...

[alojz]

Koleje Mazowieckie będą miały nowy szynobus

Do końca listopada powinien być gotowy szynobus produkowany dla Kolei Mazowieckich przez Newag. Szynobus będzie jeździł na linii Tłuszcz - Warszawa - Siedlce - Czeremcha. Umowę w tej sprawie podpisano we wtorek w Warszawie. Wartość inwestycji to 12,6 mln zł.

Prawie 7,3 mln zł do zakupu nowego szynobusu dołożył rząd, a reszta pieniędzy pochodzi z budżetu województwa. Prezes Newagu Zbigniew Konieczek poinformował po podpisaniu umowy, że pociąg jest już produkowany, a producent na pewno dotrzyma wszystkich terminów.

Nowy szynobus będzie mógł pomieścić około 250 pasażerów - będzie w nim 116 miejsc siedzących oraz ok. 130 stojących. W szynobusie będzie klimatyzacja, miejsce do przewożenia rowerów oraz przewijak dla niemowląt. Pojazd będzie także dostosowany do potrzeb osób niepełnosprawnych.

Jak wskazały władze Mazowsza, to będzie piąty nowy szynobus na mazowieckich torach w ciągu trzech lat. W latach 2011-2012 na ten cel samorząd Mazowsza przeznaczył ponad 11,7 mln zł. W 2014 r. planowany jest zakup kolejnych dwóch jednoczłonowych spalinowych autobusów szynowych. Szacowany koszt inwestycji to ok. 11,5 mln zł netto.

W ostatnich sześciu latach Koleje Mazowieckie wzbogaciły się m.in. o 10 elektrycznych pociągów (koszt inwestycji wyniósł 181,7 mln zł, a środki pochodziły z budżetu województwa mazowieckiego), piętrowe wagony i odpowiednie lokomotywy (łączny koszt inwestycji to prawie 600 mln zł) a także 16 elektrycznych zespołów trakcyjnych (za prawie 400 mln zł, z czego ponad 175 mln zł pochodziło z funduszy unijnych).

W nadchodzących latach samorząd województwa planuje m.in.: zakup 20 nowych piętrowych wagonów, 2 lokomotyw, 12 nowoczesnych pięcioczłonowych pociągów, a także 10 dwuczłonowych.

[Łukasz]

A co teraz jeździ do Ostrołęki (wieczorem)? Kiedyś jeździły takie poniemieckie, a teraz jakieś pesocośtam?

[fik]

Jednostki tylko i wyłącznie.

[Premo]

Kiedyś czytałem że AKMy w dni upalne mają mieć włączony nadmuch powietrza z zewnątrz. Usprawiedliwiano tym małe uchylne okienka. W tych pociągach nie da się podróżować. W dni upalne powinny być zupełnie wyłączone z ruchu. Niech ktoś kto zamawiał te jednostki przejedzie się w godzinach szczytu. Zwłaszcza teraz podczas remontów gdy pociągi potrafią stać pomiędzy stacjami po kilkanaście minut.

[Czotyk]

W tych pociągach nie da się podróżować. W dni upalne powinny być zupełnie wyłączone z ruchu.

Święte słowa... dobre okna z klasycznych kibli zostały zastąpione, ekhm... "Lepsze" jest wrogiem dobrego...

[bepe]

Kiedyś czytałem że AKMy w dni upalne mają mieć włączony nadmuch powietrza z zewnątrz.

Że niby jak wtłoczymy do środka gorące powietrze z zewnątrz, to zrobi się chłodniej?

[przewoz]

Jak powietrze wewnątrz jest gorętsze, bo skład się masakrycznie nagrzewa od słońca... w takim przypadku każdy ruch powietrza jest wskazany.
Ale zostawianie na cały dzień na słońcu na Ochocie trójskładu KM z zamkniętymi oknami, żeby pod koniec go dać ludziom - ktoś nie myśli.

[WojtekE65]

Nie wiem, czy to jakaś nowość, ale w elfie lotniskowym po modernizacji zauważyłem kasowniki ZTM, niedziałające. Nie popatrzyłem na numer jednostki, ale to ta co robi obieg jako KM203326 itd.

[Miki996]

Nie wiem, czy to jakaś nowość, ale w elfie lotniskowym po modernizacji zauważyłem kasowniki ZTM, niedziałające. Nie popatrzyłem na numer jednostki, ale to ta co robi obieg jako KM203326 itd.

Być może w związku z tym że wszystkie bilety ZTM są honorowane w pociągach na tej linii i aby odciążyć kierowników od stemplowania biletów .

[przewoz]

Kiedyś czytałem że AKMy w dni upalne mają mieć włączony nadmuch powietrza z zewnątrz. Usprawiedliwiano tym małe uchylne okienka. W tych pociągach nie da się podróżować. W dni upalne powinny być zupełnie wyłączone z ruchu. Niech ktoś kto zamawiał te jednostki przejedzie się w godzinach szczytu. Zwłaszcza teraz podczas remontów gdy pociągi potrafią stać pomiędzy stacjami po kilkanaście minut.

skoro nawiew ma być włączany, to czemu nie jest. oraz czemu w upał stosuje się otwieranie indywidualne drzwi?

[alojz]

ZNTK MM zmodernizował wreszcie pierwszego EN57 z obecnego kontraktu. Szczęśliwcem jest EN57AKM-1616. Biorąc pod uwagę dziwne wibracje przy wózku napędowym, wróżę mu szybką wizytę w serwisie.

A poza tym:

http://www.rynek-kolejowy.pl/46017/Nowy ... zacja].htm

[Plesim]

Nie wiem, czy to jakaś nowość, ale w elfie lotniskowym po modernizacji zauważyłem kasowniki ZTM, niedziałające. Nie popatrzyłem na numer jednostki, ale to ta co robi obieg jako KM203326 itd.

To początek montażu kasowników we wszystkich elfach KM. Przewoźnik obiecuje, że stanie się to w przeciągu dwóch miesięcy.