Remont mostu ś›rednicowego 2013

[Wolfchen]

PIC powinien poinformować lepiej swoich konduktorów na temat honorowania kart miejskich.
Choć pytanie "a jak mam sprawdzić, czy pan ma tam zapisany bilet" jest dość zasadne...

[tomstak]

PIC powinien poinformować lepiej swoich konduktorów na temat honorowania kart miejskich.
Choć pytanie "a jak mam sprawdzić, czy pan ma tam zapisany bilet" jest dość zasadne...

W poprzednich latach większego problemu nie było, kierownictwo z kanarami w kierunku:
- zachodnim od Zachodniej przetrzepało bilety;
- wschodnim od Wschodniej ------//------ --//--;

[Adam G.]

1) dlaczego wczoraj tuż po 20 nie było ani jednego informatora KM i IC na Zachodnim? Sam niektórym pomogłem. Kasjerki nie wystarczają.

ZTM w postaci między innymi mnie był do 19, KM do ~18, IC chyba też do 18 (przynajmniej po 18 już ich nie widziałem).

2) czy informatorzy IC mają pojęcie o tym, co się dzieje? Bo nie sprawdzałem...

Większość z nich za wszelką cenę unika pasażerów, wiedzę mają znikomą. Cóż - do takiej roboty po prostu trzeba zatrudniać osoby jakkolwiek związane z koleją. Nikt inny tego nie ogarnie w stopniu zadowalającym.

[przewoz]

Choć pytanie "a jak mam sprawdzić, czy pan ma tam zapisany bilet" jest dość zasadne...

Nie jest zasadne. A co mnie to obchodzi, jak oni mają to sprawdzać? Zmartwienie IC, które zgodziło się na honorowanie biletów.
Natomiast obsługa IC jest słabo zorientowana i nie zawsze potrafi poinformować, co się dzieje. O ile to jestem w stanie zrozumieć póki co, o tyle podobnych problemów u obsługi KM darować nie można. A raz już tak trafiłem.

To mniej więcej ta sama bajka co z biletami przez telefon w KM. Jest kod QR i wiecie co? Nie ma czym tego odczytać. Czytają daty ważności i typ i tyle. Problem operatora, nie mój. Ja bilet mam ważny.

ZTM w postaci między innymi mnie był do 19, KM do ~18, IC chyba też do 18 (przynajmniej po 18 już ich nie widziałem).

KM frontem do klienta. Jutro tak długo to ja siedzieć nie mam zamiaru, żeby to sprawdzać, ale poobserwuję, jak to wygląda. Pierwszy dzień roboczy - zawsze najważniejszy. W składach w których się da - jakoś nie słyszałem zapowiedzi w stylu "przypominamy, że w dniach... .pociągi nie kursują pomiędzy stacją Warszawa Wschodnia - Warszawa Śródmieście. Część pociągów kursuje w relacji skróconej. Pomiędzy Warszawą Ws a Warszawą Zach można odbyć podróż na podstawie ważnego biletu w dowolnym pociągu" etc. Tak trudno nagrać albo po prostu wziąć kierownika za fraki i niech wygłosi?

[Wolfchen]

W poprzednich latach większego problemu nie było, kierownictwo z kanarami w kierunku:
- zachodnim od Zachodniej przetrzepało bilety;
- wschodnim od Wschodniej ------//------ --//--;

Tak by było optymalnie. Za przejazd DWZ - DWW w takiej sytuacji wielce stratni nie będą, nawet, jeśli się jakiś gapowicz przechowa (czego absolutnie nie popieram, żeby nie było).

Cóż - do takiej roboty po prostu trzeba zatrudniać osoby jakkolwiek związane z koleją. Nikt inny tego nie ogarnie w stopniu zadowalającym.

Ale jak nabiora z łapanki, to nie muszą wiele zapłacić... O ile nie robią w ogóle tego przez jakąś agencję pośrednicząca.

[ Dodano: Nie 30 Cze, 2013 20:23 ]

Nie jest zasadne. A co mnie to obchodzi, jak oni mają to sprawdzać? Zmartwienie IC, które zgodziło się na honorowanie biletów.

Oczywiście Zasadność zawiera się wg mnie w tym, że konduktorzy nie są przygotowani do wykonywania nakazów zwierzchnictwa.

Natomiast obsługa IC jest słabo zorientowana i nie zawsze potrafi poinformować, co się dzieje.

Mam wrażenie, że nie wszyscy nawet wiedzą, ze na WKMce można jechać...

[przewoz]

że konduktorzy nie są przygotowani do wykonywania nakazów zwierzchnictwa.

To niech takie pytania zadają swoim zwierzchnikom właśnie. Najlepiej samemu prezesowi. On na pewno znajdzie szybką receptę

[Adam G.]

wziąć kierownika za fraki i niech wygłosi?

Pewnie jest ten sam problem, co z kierowcami autobusów - dla nich mikrofony nie istnieją, gryzą, nie używa się ich choćby nie wiem co.

Ale jak nabiora z łapanki, to nie muszą wiele zapłacić... O ile nie robią w ogóle tego przez jakąś agencję pośrednicząca.

Robią. I oni za to dostają naprawdę za duże pieniądze jak na swoje kwalifikacje (lub raczej ich brak).

[MALIN]

Większość z nich za wszelką cenę unika pasażerów, wiedzę mają znikomą. Cóż - do takiej roboty po prostu trzeba zatrudniać osoby jakkolwiek związane z koleją. Nikt inny tego nie ogarnie w stopniu zadowalającym.

Nie zdziwiłbym się, że są to te same osoby z innych akcji PKP Intercity (świeczka)

[Adam G.]

Większość z nich za wszelką cenę unika pasażerów, wiedzę mają znikomą. Cóż - do takiej roboty po prostu trzeba zatrudniać osoby jakkolwiek związane z koleją. Nikt inny tego nie ogarnie w stopniu zadowalającym.

Nie zdziwiłbym się, że są to te same osoby z innych akcji PKP Intercity (świeczka)

Niestety nie są. Te ze świeczki, przynajmniej niektóre, prezentowały sobą i swoją wiedzą jakiś poziom. No i mieli doświadczenie...

[tomstak]

W poprzednich latach większego problemu nie było, kierownictwo z kanarami w kierunku:
- zachodnim od Zachodniej przetrzepało bilety;
- wschodnim od Wschodniej ------//------ --//--;

Tak by było optymalnie. Za przejazd DWZ - DWW w takiej sytuacji wielce stratni nie będą, nawet, jeśli się jakiś gapowicz przechowa (czego absolutnie nie popieram, żeby nie było).

W pociągach IC pomiędzy WWO i WZ będzie cała sterta gapowiczów, o ile RENOMA "obsługuje" PRy i KMy (to kanary posiadają czytniki WKM), o tyle w IC Konduktorzy z Kierownictwem mają problem (bo dla nich może nie być różnicy pomiędzy identyfikatorem z banku/kartą bakomatową Citybanku i SWKM), zatem łatwiej będzie można bezpłatnie przekroczyć Wisłę.

[przewoz]

Odnośnie informowania:

informatorzy KM i ZTM są i działają. KM wystawiło na Wschodnim stoliczek przy którym dyżurują panie. ZTM wystawiło młodzież z mobilnym nagłośnieniem
Natomiast tak na prawdę dwójka informatorów powinna działać na każdym peronie na Wschodnim i na peronach 1,2,3,5,6 na Zachodnim plus w tunelach. Na Centralnym też na każdym peronie i na śródmieściu i na Ochocie dwójka.
Tak być powinno.

Oczywiście są gapy, do których nie dociera treść pisana, wygłaszana i to, co się do nich mówi - też nie dociera. Tacy zwiedzą sobie Rembertów czy Olszynkę za to. Ich strata.

[TOMEK]

Rozkład KM2 w formacie pdf ze strony KM normalnie można było wydrukować i wozić ze sobą. Teraz ma kilkadziesiąt stron...

Aż mi szczęka opadła
A myślałem, że 8 stron to dużo.

Jest taka opcja drukowania, że wychodzą po cztery tabelki na jednej stronie, tylko nie wiem czy w każdej drukarce można sobie tak ustawić.

[przewoz]

No, jeszcze opcja druku dwustronnego.. ale i tak do przesady.

[TOMEK]

Ale jak nabiora z łapanki, to nie muszą wiele zapłacić... O ile nie robią w ogóle tego przez jakąś agencję pośrednicząca.

Robią. I oni za to dostają naprawdę za duże pieniądze jak na swoje kwalifikacje (lub raczej ich brak).

Jeden informator na WZ był w brudnych dresach z dwoma paskami, a jakaś kaska w "rozpoznawczej" pomarańczowej koszulce do kolan. Wyglądają jakby zostali spontanicznie zgarnięci spod pośredniaka...

[przewoz]

Jeszcze pytanie do PLK (z cyklu "bez odpowiedzi"): czy planują choć podbić tory i wymienić szyny od Powiśla do Mostu? Chodzi o całość, bo w torze nr 2 szyny lubią sobie pęknąć koło Powiśla...

Cofam swoje pytanie. Dziś na torze nr 1 pracowała oczyszczarka tłucznia. Przynajmniej na części będzie OK... Ciekawe gdzie zajadą.

Co do informatorów, dziś mój kolega został poinformowany, że pomiędzy Wsch a Zach może jeździć tylko pociągami KM i ZTM.
Brawo informatorzy.